主要表現(xiàn)為多次啟動后造成電瓶放電導(dǎo)致電瓶虧電或電瓶自身損壞，起動時達(dá)不到ECU啟動電壓的要求，造成無法啟動，需用萬用表檢測電瓶電壓是否符合要求。如屬實給電瓶充電或更換。
一、電瓶電壓低
主要表現(xiàn)為多次啟動后造成電瓶放電導(dǎo)致電瓶虧電或電瓶自身損壞，起動時達(dá)不到ECU啟動電壓的要求，造成無法啟動，需用萬用表檢測電瓶電壓是否符合要求。如屬實給電瓶充電或更換。
二、油路故障（底、高壓油路）
A、低壓油路：
①油水分離器上的手油泵因機(jī)械故障泵油無力及泵不上油；油水分離器的放氣螺絲是否擰緊導(dǎo)致漏氣、進(jìn)出油孔是否堵塞及進(jìn)出油管接反。此時需維修或更換油水分離總成；
②油管接頭漏氣，導(dǎo)致油路有氣體，且排氣不盡， 需修復(fù)或更換輸油管；
③油箱出油管接頭、墊及到油水分離器油管是否漏氣、油箱蓋封閉太嚴(yán)等。一般情況：故障燈不亮，診斷儀無顯示，但數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)軌壓低或無軌壓。B、高壓油路：
B、高壓油路中有空氣，診斷儀顯示：軌壓超過最大軌壓檢測值和軌壓控制負(fù)向偏差過小或軌壓檢測值超上限；此時需將任一高壓油管松開，啟動起動機(jī)將管路中的空氣排凈，再擰緊松開的高壓油管接頭，再啟動。
C、高壓油路軌壓過高： ①在正常行駛中，可能造成此類故障：高速行駛中急剎車造成非正常熄火后（黑豹汽車有剎車保護(hù)裝置），再啟動無效，經(jīng)診斷儀檢測軌壓過高。處理方法為松開任一高壓油管接口，泄壓后再啟動。 ②油泵比例電磁閥無效，開度過大（自身電氣故障或雜質(zhì)將閥卡住），也會造成軌壓過高，此時需更換比例電磁閥。
三、油泵故障
A、診斷儀檢測數(shù)據(jù)流軌壓值底，是否達(dá)到啟動軌壓值（40000KPa）時，如低需檢查：①、限流閥或泵蓋出油單向閥是否因墊臟導(dǎo)致無軌壓，此故障燈不亮，診斷儀故障顯示無故障，數(shù)據(jù)流顯示軌壓值低。檢測辦法：先排查高壓油管油路，即拆卸1缸高壓油管，起動一下馬達(dá)，觀察油管是否出油？如不出油，拆卸限流閥或泵蓋檢查是否墊臟漏氣，清洗或更換。②、泵蓋失效：油泵不上油--需拆下油泵泵蓋檢查油泵柱塞是否全脫落，如脫落或墊臟需清洗或更換泵蓋或油泵總成。B、電磁閥故障:行駛中突然熄火、無法啟動或間斷性熄火—診斷儀顯示：油泵電磁閥低端開路、電磁閥電流超上限或P0089:軌壓超過最大軌壓檢測值和P0088軌壓控制負(fù)向偏差過小。
四、ECU失靈
診斷儀顯示—S0268/02656、線束故障：A、線束插件與各傳感器鏈接不到位或虛接，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速、煙色等不正常，需重新插接或檢查針腳正常；B、線束中電路線斷路或短路，需用萬用表檢測，修復(fù)或更換線束并捆扎牢固。C、例：P0090泵電磁閥低端開路：故障為不起車，故障燈亮—更換線束正常。
五、傳感器故障（故障燈亮）
轉(zhuǎn)速傳感器、高壓油軌傳感器、相位傳感器、空氣流量傳感器，發(fā)生故障后都會造成無法啟動或起動困難，此時需用診斷儀判定故障原因，予以更換相應(yīng)部件。如： A、傳速傳感器故障：診斷儀顯示P0335曲軸信號丟失或不可信-不啟動，更換傳感器；曲軸信號缺失或不可信-吸附鐵屑，導(dǎo)致煙大，拔下轉(zhuǎn)速傳感器清除吸附異物。B、相位傳感器故障：難啟動、加不上速及自動熄火故障；診斷儀顯示相位傳感器信號丟失或信號不可信，檢查線束插件是否虛接、短路、針腳歪斜及傳感器失靈。
六、預(yù)熱塞故障
預(yù)熱控制單元失靈或預(yù)熱塞短路或斷路造成無法達(dá)到預(yù)熱溫度，無法啟動，此時需要更換預(yù)熱塞或檢修預(yù)熱塞線路或更換預(yù)熱控制單元。。
七、噴油器的故障
因噴油器磨損嚴(yán)重、卡墊臟，造成高壓油泄油，無法建立正常工作軌壓，導(dǎo)致無法啟動；檢測方法：將各缸噴油器電磁閥接插件和回油管接頭全部拔下，啟動馬達(dá)5秒以上，觀察噴油器有無回油，更換有回油的噴油器—P0268。
八、底盤線路故障
A、 ECU插接未到位，此時診斷儀無法建立連接或通訊連接失敗、或者出現(xiàn)若干故障（亂碼），需要重新插接。B、診斷儀顯示無法建立連接故障或通訊失敗和請確認(rèn)線束連接正確：故障現(xiàn)象不啟動—檢查車身保險絲或繼電器是否熔斷或損壞(借助萬用表排查--發(fā)動機(jī)線束故障或車身線束故障），但一定找出原因（線束磨損或短路），否則更換后可能還會同一故障出現(xiàn)。
九、EGR閥故障
A、在工作中遇到EGR閥內(nèi)部短路，故障造成無法啟動。此時診斷儀檢測無故障，先斷開EGR閥傳感器，再啟動，如能正常啟動，斷定EGR閥短路，需更換EGR閥。B、診斷儀報故障異常多，此時需要更換EGR（對比） 。
十、進(jìn)氣管堵塞
在怠速情況下檢測進(jìn)氣壓力與大氣壓力的差值絕對值過大：查是否增壓器進(jìn)氣管進(jìn)異物堵塞。
十一、機(jī)械故障
A、診斷儀不報故障碼，但讀數(shù)據(jù)流顯示軌壓低—檢查油泵齒輪是否松動，導(dǎo)致油泵傳動軸不轉(zhuǎn)，無軌壓—緊固齒輪。B、診斷儀顯示無故障—某缸氣門進(jìn)排氣門調(diào)整螺釘脫落。
十二、人為故障
A、油泵、油水分離器進(jìn)出油管接反或彎折（維修時注意）；B、凸輪軸齒輪記號措齒—故障現(xiàn)象難啟動：診斷儀顯示-曲軸與凸輪軸同步故障C、加錯油（汽油）：診斷儀顯示-P0335曲軸傳感器無信號或傳感器信號不可信；P0087軌壓控制正向偏差過大； P068A 主繼電器打開過早。
十三、發(fā)電機(jī)故障
火線至二極管接頭、電源線至二極管接頭虛接，故障現(xiàn)象：加不上油、漸漸熄火、再次無法起車—診斷儀顯示：P0741/P2265/P068A/P0089/0088
