我國轎車月銷量前十榜中，常年基本都是被合資車型“屠榜”。尤其是合資A級家轎，因其質量穩定耐用、性價比高等原因贏得大量消費者的認可，良好的口碑也得到口口相傳。所幸的是，在轎車月銷量前十榜中，近年來還有那么一款自主品牌車型在“堅守”著。吉利帝豪可謂是近年來“唯一”保持著穩定銷量輸出屢屢榮登轎車月銷量前十榜的自主車型。可見，帝豪的實力跟合資品牌有得“一拼”了，并且，昨天帝豪又有了新動作。大亨計劃
5月29日，吉利帝豪家族三款新車型正式發布，這三款新車型分別是帝豪領軍版、帝豪GL智享版及新款帝豪GS。三款新車型除了懸掛黑色的新標識外，在造型、內飾、動力部分均進行了升級，滿足了國六排放標準。
帝豪領軍版
我們就以帝豪領軍版為例展開來詳細分析一下。在外觀方面，帝豪領軍版整體設計語言延續了家族化設計，但在細節方面做出了微調，格柵內部換裝成了豎條型，下方鍍鉻裝飾條也進行了重新設計，搭配全新的黑色品牌標識，整體感非常強。
內飾方面，新帝豪領軍版的整體色調為黑色。換裝了吉利新款樣式方向盤，并配備了8英寸高清觸控屏和液晶儀表盤，整車科技氛圍得到了進一步提升。其他配置方面，新帝豪領軍版新增了六向電動調節座椅、TPMS胎溫胎壓監測系統、一鍵啟動+無鑰匙進入、前后泊車雷達、集成式高清行車記錄儀等配置，并搭載了GKUI智能生態系統能支持手機APP車輛遠程控制、遠程啟閉發動機/空調、遠程車門解閉鎖和關閉車窗等功能。
動力系統部分，帝豪領軍版將繼續搭載現款車型的1.5L四缸發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩140牛·米，傳動將匹配5速手動變速箱和CVT變速箱，滿足國六排放標準。
帝豪GL智享版
新款帝豪GS
十年，鑄造一個經典
車型的不斷升級、競爭力的不斷提升、多方面的不斷突破，這是有著10年歷史的帝豪系列經久不衰的很大原因。
2009年7月28日 ，吉利在寧波基地舉行“吉利帝豪品牌發布暨EC7系車型下線儀式”，宣告帝豪品牌誕生，一個月后的8月28日，帝豪品牌首款新車帝豪EC7就在濟南正式上市。帝豪系列開始作為吉利汽車戰略轉型時期的多品牌運營主角，以比全球鷹、金剛系列更高的定位，承擔起了重塑和提升吉利品牌價值與形象的重任。
僅不到半年，2010年3月，帝豪EC7單月銷量就已突破5000輛，2011年1月，月銷量突破1萬輛。
2012年，月銷過萬成為了帝豪的常態，2013年，帝豪月銷開始以肉眼可見的速度持續接近2萬輛，連續數月成為唯一進入A級車銷量前十名的自主車型。
2013年之后，中國進入了SUV市場快速發展的蓬勃階段。截止到2017年，SUV市場份額不但逐年增加，每年車企上的大多數新車型，尤其中國品牌，更是SUV莫屬。中國品牌轎車不但被吞噬著市場，更被吞噬著欲望。但吉利從未低估轎車市場的活力，2014年，吉利全系車型換藍黑新標，宣布回歸“一個吉利”，進入全新戰略轉型階段。跟著“造老百姓買得起的精品車”的新品牌理念，吉利開始將帝豪家族細分市場真正擴大。
2016年，隨著帝豪累計銷量突破100萬輛，新車帝豪GS和帝豪GL先后上市，在傳統的A級車領域內，帝豪家族又劃分出了A級轎車（帝豪）、A+級轎車（帝豪GL）以及跨界SUV（帝豪GS）三個品類，每一款車都被賦予更精細化的產品特征，價格覆蓋7～12萬元區間。
從2016年至今，帝豪家族三款車型都保持著不錯的銷量，截至今年4月帝豪GL累計銷量已超33萬輛，成功沖入合資品牌陣地，帝豪GS累計銷量也已超過40萬輛，帝豪累計銷量已經達到177萬輛。
結語
作為“自主一哥”吉利的銷量支柱車型，帝豪系列的實力確實不容小覷。帝豪GL可謂成功沖入合資品牌陣地，打破了A+級中國品牌轎車的天花板；帝豪GS可以說開辟了中國品牌跨界SUV的全新品類。并且，帝豪這十年意義非常重大，帝豪使得我國自主品牌終于有了一款長命的經典汽車。
