不小心看到了印度的月船二號(hào)登陸失敗的消息，在這里首先對(duì)三鍋的探索精神予以崇高的敬意！不過即使失敗了也沒什么好取笑的，畢竟在科學(xué)探索道路上失敗，再正常不過了，雖敗猶榮嘛！

不過最近網(wǎng)上還流傳著一個(gè)話題，說的是“印度火星都能登陸，為什么登陸不了月球？”種花家就不得不出來說幾句了！

火星探測器曼加利安號(hào)

上圖是所有到達(dá)火星的探測器，當(dāng)然現(xiàn)在還多了一個(gè)洞察者號(hào)，但在登陸火星表面的任務(wù)中，并沒有印度的身影，當(dāng)前還在火星軌道執(zhí)行任務(wù)的印度在2013年11月發(fā)射的曼加利安號(hào)火星探測器，次年9月底成功進(jìn)入火星軌道，稱為亞洲第一個(gè)成功探測火星的國家。

我們由衷的恭喜印度，這是科學(xué)探索，我們不分國籍。比較值得一提的是曼加利安好脫離地球軌道的方式，由于三鍋家的火箭推力不足，曼加利安使用的是探測器搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，從地球軌道上一圈圈加速，最后當(dāng)遠(yuǎn)地點(diǎn)能夠著火星時(shí)即前往火星，看起來很NB是吧，但這是無奈之舉，犧牲載荷換來抵達(dá)火星。

印度的探月計(jì)劃

在這個(gè)上我們不貶低印度，但說實(shí)話印度的探月計(jì)劃真很大程度上是受到了中國的影響，中國在嫦娥工程上進(jìn)展異常順利，這成功的刺激了世界上不少航天大國，當(dāng)然自封為亞洲第一的印度自然不例外。

成功了一半的月船一號(hào)

2008年10月22日在印度斯利哈里柯塔島發(fā)射的月船一號(hào)是印度第一個(gè)月球探測器，該探測器在發(fā)射質(zhì)量1380千克，月球入軌質(zhì)量為675千克，著陸倉質(zhì)量152千克。

月船一號(hào)還開放攜帶了6件來自美國國家宇航局、歐洲空間局和保加利亞航空航天局等國際航天組織的設(shè)備，印度人花樣還是很多的，一個(gè)數(shù)百千克的月軌探測器，還能這樣玩？

與大多無人探測器一樣，進(jìn)入月球軌道還是霍曼轉(zhuǎn)移慢慢爬上去比多，畢竟探測器不比載人航天趕時(shí)間。原計(jì)劃月船一號(hào)打算在在軌工作超過2年，探測包括月球表面以及生化特性與繪制3D地圖等，但很可惜在軌不足一年的月船一號(hào)在2009年8月9日失去聯(lián)系，印度探月項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人稱月船一號(hào)已經(jīng)完成了絕大部分任務(wù)。這話還算靠譜，畢竟也工作了大半年！

悲劇的月船二號(hào)

月船一號(hào)的成功無疑給了印度人極大的信心，好大喜功的印度人緊接著展開了月船二號(hào)月面著陸器的設(shè)計(jì)與研制工作（其實(shí)早期工作在月船一號(hào)發(fā)射前就已經(jīng)展開）。

雄心勃勃的印度人直接將月船二號(hào)從一號(hào)的軌道器升級(jí)為了軌道器+登陸器+探測車的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，最早從前蘇聯(lián)的無人探測經(jīng)典結(jié)構(gòu)開始，到最近中國嫦娥系列登陸探測器，無一不是用這樣的經(jīng)典結(jié)構(gòu)，其實(shí)這種結(jié)構(gòu)是阿波羅登月飛船用的也是這種結(jié)構(gòu)，只不過它需要返回，而無人登陸探測器不需要返回而已！

月船二號(hào)計(jì)劃在月球南極附近的曼齊尼C隕石坑和辛普路斯N隕石坑之間的高地平原登陸，緯度為南緯70°，當(dāng)然這是月球正面區(qū)域，印度還不足以通過背面測控登陸的技術(shù)。這里著重要提一下的是，月船二號(hào)的登陸器是由俄羅斯宇航局負(fù)責(zé)的，印度只負(fù)責(zé)軌道器與探測車，根據(jù)毛子和三鍋合作的先例來看，這為未來的悲劇埋下了伏筆，而且月船二號(hào)又雙叒叕的推遲發(fā)射，還未出發(fā)就為這次任務(wù)蒙上了一層陰影。

月船二號(hào)失聯(lián)

推遲N次的月船二號(hào)終于在2019年7月22日在印度東部安得拉邦的薩蒂什·達(dá)萬航天中心成功發(fā)射，8月20日近月減速入軌成功，9月2日，探測器與著陸器成功分離，9月7日，著陸器在月面2.1千米處失去聯(lián)系。

月船二號(hào)落月軌跡

與各位了解的15×100千米落月軌道不一樣，三鍋家的月船二號(hào)是從100×100千米的軌道直接落月的，不知是三鍋家的技術(shù)特別好還是膽子特別大，從100千米軌道直接落月的風(fēng)險(xiǎn)是比較大的，月船二號(hào)的技術(shù)隱患來自兩個(gè)方向

1、印度的變推力火箭技術(shù)不過關(guān)

2、登陸器的懸停尋找著陸場技術(shù)不過關(guān)

前者是精確控制落月過程中的的火箭推力調(diào)整，后者是著陸場選擇，前者尤其，如果變推力火箭出現(xiàn)問題，那么著陸失敗是100%的，但著陸場還是存在比較大的僥幸性，萬一落下去是片平地呢？但三鍋的運(yùn)氣實(shí)在不太好，估計(jì)是在落月最后階段制動(dòng)火箭出問題了。

我們還是希望印度的月船二號(hào)著陸器“維克拉姆”是軟著陸下去的，只是通訊系統(tǒng)除了點(diǎn)小故障，也許還有救，假如著陸器是硬著陸的話，這2.1千米高度砸下去，即使如月球表面重力只有地球的1/6也扛不住啊！

不過有一點(diǎn)很佩服印度，第一次就現(xiàn)場直播！這是值得學(xué)習(xí)的地方，很多朋友取笑印度總理莫迪在ISRO發(fā)表的講話，他對(duì)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)表示，“生活中有起起伏伏，這是一個(gè)不小的成就。國家為你們驕傲。”“今天發(fā)生的將使我們更加強(qiáng)大、做的更好。”其實(shí)他說的很好，而且態(tài)度也很端正，正視自身的問題，并且給予科學(xué)團(tuán)隊(duì)的工作予以肯定與鼓勵(lì)，也給他們畫個(gè)大餅，三點(diǎn)都做到了，但我們不知道ISRO的老大聽懂了沒。無論印度未來的發(fā)展如何，我們祝愿他們?cè)诳茖W(xué)探索的道路上一帆風(fēng)順。