質(zhì)信車服——保障品質(zhì)，堅(jiān)守誠(chéng)信。
一位吉利車主打電話要求救援，說(shuō)自己的車今天早上正常啟動(dòng)后就準(zhǔn)備去上班，可踩下離合器后突然就掛不上檔了，關(guān)鍵是前天還正常跑了一天，過(guò)程中也沒(méi)有出現(xiàn)什么異常，停了2天就成這樣了。我又在電話里問(wèn)了一下車主大概的情況，他說(shuō)離合器踩著不松也不緊，和平時(shí)基本沒(méi)什么差別。在熄火狀態(tài)下掛擋都很順暢，沒(méi)有問(wèn)題，但是啟動(dòng)車輛后就掛不上檔了 。由于客戶附近有個(gè)洗車美容店，平時(shí)也做一些簡(jiǎn)單的保養(yǎng)和維修，所以客戶還找來(lái)老板看給了一下，老板試了幾次后也不是很肯定，說(shuō)很大可能是離合器的問(wèn)題，不過(guò)客戶還不是很放心，所以才就又打電話找了我 。在經(jīng)過(guò)了這番了解后，我也是跟客戶說(shuō)，應(yīng)該是離合器的可能性很大，需要抬下變速箱才能發(fā)現(xiàn)具體問(wèn)題 。因?yàn)樾枰宪嚢衍囕v拖到我的店里，所以我又問(wèn)客戶所入的保險(xiǎn)里面是否含有免費(fèi)拖車服務(wù)，如果有的話可以利用一下，反正也是免費(fèi)的能省則省 。后來(lái)客戶一問(wèn)，還真有免費(fèi)拖車服務(wù)，隨即就讓其把車拖到我的店里來(lái)了 。在線配資
車輛到店后，我自己先測(cè)試了一下，發(fā)現(xiàn)確實(shí)是跟客戶之前所說(shuō)的基本一致 。而且此車的離合器是液壓系統(tǒng)，總泵和分泵也沒(méi)有漏油的跡象，我讓客戶在車內(nèi)踩踏離合器踏板，我在車外觀察分泵和分離撥叉的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)分泵頂桿的頂出長(zhǎng)度和力度都沒(méi)有問(wèn)題，分離撥叉在分離和結(jié)合狀態(tài)時(shí)也都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似開(kāi)裂或移位等其它異常。之后又讓客戶啟動(dòng)車輛，并來(lái)回踩踏離合器踏板，我在車外仔細(xì)聽(tīng)分離軸承的聲音，也并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。所以綜合來(lái)看，應(yīng)該就是離合器的問(wèn)題，而且必須要抬下變速箱才能找到問(wèn)題的根本。在跟客戶溝通好后，同意先拆下變速箱看看具體是什么問(wèn)題后，再說(shuō)下一步的維修方案。
此車的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)也是屬于很常見(jiàn)的橫置方式，而且體積也不是很大結(jié)構(gòu)也不復(fù)雜，所以時(shí)間不長(zhǎng)便把變速箱抬了下來(lái)。之后我先仔細(xì)檢查了一下變速箱前殼內(nèi)的離合器撥叉、撥叉頂桿以及分離軸承，發(fā)現(xiàn)確實(shí)和之前的檢查推斷結(jié)果基本一致，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么異常，撥叉沒(méi)有開(kāi)裂和變形的跡象，撥叉頂桿也沒(méi)有斷裂和過(guò)度磨損，分離軸承同樣也沒(méi)有明顯的異響和松曠的現(xiàn)象。接下來(lái)再觀察離合器，從還未拆解下來(lái)的的離合器外表看，除了有些生銹之外，并沒(méi)有其他異常，固定螺絲沒(méi)有松動(dòng)和脫落的現(xiàn)象，離合器壓盤的壓爪也沒(méi)有斷裂和變形。之后在拆完所有固定離合器壓盤和離合器片的螺絲后，離合器壓盤并未像往常一樣輕松就能取下來(lái)，而是在撬了幾下之后方才取了下來(lái)。我先看了看飛輪的摩擦面，除了有些離合器片形狀的印痕外其它還算正常，并沒(méi)有很深的磨損臺(tái)階。接著再來(lái)看離合器壓盤和離合器片，當(dāng)我想要把離合器片從壓盤上取下來(lái)的時(shí)候卻非常費(fèi)力，難道是離合器片燒糊了之后粘住了？不過(guò)仔細(xì)觀察離合器片表面并沒(méi)有燒焦的痕跡，而且摩擦材料還是比較厚的，距離露出鉚釘還有不少厚度，所以應(yīng)該不會(huì)是燒糊過(guò)。這時(shí)只能用一字螺絲刀把離合器片慢慢撬下來(lái)，拿起離合器片后觀察反面，同樣也是呈現(xiàn)出比較正常的灰褐色，而且摩擦材料的厚度也沒(méi)有問(wèn)題，我又湊近聞了一下并沒(méi)有那種燒焦的味道，因此可以基本確定離合器片是正常的。此時(shí)再去看離合器壓盤，它的摩擦面和飛輪的摩擦面一樣，也是有著離合器片形狀的印痕，不過(guò)這些印痕要更加完整和更加清晰，同時(shí)也沒(méi)有很深的磨損臺(tái)階，說(shuō)明磨損程度非常正常。而壓爪這一面也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常，比如壓爪頭部與分離軸承接觸的部位磨損程度也很小，壓爪與壓盤的結(jié)合處也都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)卡滯或是開(kāi)裂的情況，所以壓盤也可以基本確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題了。
那么此時(shí)也就產(chǎn)生了最大的問(wèn)題：這一通拆卸檢查操作下來(lái)，所有部件都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，那為什么離合器就是不分離從而導(dǎo)致變速箱無(wú)法掛擋呢？看來(lái)應(yīng)該還是自己不夠仔細(xì)，可能是忽略了某些地方。所以我又重新理順了一下整個(gè)拆檢的過(guò)程，并又逐一復(fù)檢了所有的部件，此時(shí)才發(fā)現(xiàn)了一個(gè)之前確實(shí)被忽略了的問(wèn)題，由于當(dāng)時(shí)也是想急于找到問(wèn)題，所以在拆卸分解時(shí)多少有些急躁，現(xiàn)在想起來(lái)應(yīng)該還真是它的問(wèn)題。說(shuō)到這里也許有不少朋友已經(jīng)知道是哪里出的問(wèn)題了，對(duì)! 就是在我取下離合器片時(shí)覺(jué)得比較費(fèi)勁，不同于正常情況時(shí)很輕松就可以取下來(lái)，而是用螺絲刀撬了幾下后才拿下來(lái)的。正是由于這個(gè)原因，才導(dǎo)致在踩下離合器踏板時(shí)，其他部件都能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，唯獨(dú)離合器片此時(shí)與離合器壓盤還是緊緊粘連在一起的，沒(méi)有像正常情況下是與飛輪和壓盤處于分離狀態(tài)的，這才導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常掛擋。
說(shuō)到這里，我們還需要稍微簡(jiǎn)單的普及一下手動(dòng)擋車輛離合器的工作原理。離合器是由離合器片、離合器壓盤和分離軸承組成的，也就是我們通常所說(shuō)的離合器三件套。它的主要作用就是連接或是切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的動(dòng)力傳遞，具體到實(shí)際部件來(lái)看，就是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪與變速箱的輸入軸產(chǎn)生分離與結(jié)合的兩種狀態(tài)，所以才稱之為離合器 。發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪與離合器壓盤是用螺絲固定在一起而形成的一個(gè)硬連接，離合器片則被壓盤緊緊壓在它和飛輪中間。而變速箱的輸入軸上有花鍵，它是插入到離合器片中心孔的花鍵槽里，正好能與之齒合形成另外一個(gè)硬連接 。這樣就形成了兩大部分，一是飛輪和壓盤的硬連接屬于發(fā)動(dòng)機(jī)部分，二是離合器片和變速箱輸入軸的硬連接屬于變速箱部分。當(dāng)沒(méi)有踩離合器踏板時(shí)，因?yàn)殡x合器片被緊緊壓在飛輪和壓盤中間，變速箱輸入軸就只能跟隨發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，所以變速箱里面的部分齒輪也是處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的，因此就無(wú)法掛入檔位。而當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，分離軸承就會(huì)按壓離合器壓盤上的壓爪，壓爪利用杠桿原理使壓盤與離合器片分離開(kāi)，這樣離合器片和變速箱輸入軸就與飛輪和離合器壓盤這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)部分的硬連接脫離開(kāi)來(lái)，不再隨它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)而保持一個(gè)相對(duì)靜止的狀態(tài)，此時(shí)變速箱里面的齒輪就沒(méi)有處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的了，因此就能很輕松順暢的掛入檔位了。
那么在大概了解了離合器的工作原理后，大家就能明白為什么說(shuō)離合器片與壓盤緊緊粘連在一起時(shí)就會(huì)造成離合器無(wú)法正常分離了。不過(guò)雖然找到了無(wú)法分離的原因，但是這個(gè)故障還需要繼續(xù)延伸——為什么離合器片會(huì)與壓盤緊緊粘連在一起的？因?yàn)橹耙呀?jīng)確認(rèn)過(guò)了離合器片沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)度磨損而燒焦的現(xiàn)象，所以再次詢問(wèn)客戶之前幾天在開(kāi)車時(shí)有沒(méi)有什么比較特殊的情況出現(xiàn)。在客戶的敘述中提到了在前天曾經(jīng)因?yàn)橄掠甓嫠旭傔^(guò)，距離較長(zhǎng)而且還有幾個(gè)連續(xù)的斜坡。這樣看來(lái)應(yīng)該就是這個(gè)原因了，因?yàn)閺牟鹣聛?lái)的離合器壓盤摩擦面上看，有很清晰的離合器片形狀的銹蝕印記，因?yàn)殡x合器在分離和結(jié)合過(guò)程中是一直處于一種滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，所以離合器壓盤的盤面被離合器片摩擦的非常光亮，很容易就會(huì)遇水后生銹 。同時(shí)離合器片的摩擦材料中也含有金屬材質(zhì)，而且在涉水行駛過(guò)程中還經(jīng)過(guò)了幾個(gè)斜坡，此時(shí)離合器的半離合狀態(tài)就使用比較頻繁，而隨之產(chǎn)生的摩擦材料也會(huì)變多，在遇水后也會(huì)生銹。所以在停車后的2天時(shí)間里，離合器壓盤始終是緊緊壓在離合器片上，2者又同時(shí)產(chǎn)生銹蝕，因此在壓力和銹蝕力的雙重作用下使壓盤和離合器片緊緊粘連在一起了，之后就造成了在踩下離合器踏板后，離合器片和離合器壓盤無(wú)法正常分離而是緊緊粘連在一起，最終導(dǎo)致變速箱無(wú)法正常掛入檔位。當(dāng)然我還想到一個(gè)原因，但是又覺(jué)得好像比較牽強(qiáng)，只能先說(shuō)出來(lái)讓大家給些參考意見(jiàn)吧。如果僅僅因?yàn)樯P產(chǎn)生的粘連力度，我感覺(jué)好像還不足以達(dá)到如此緊實(shí)的程度，會(huì)不會(huì)是離合器片與離合器壓盤的盤面在壓緊的過(guò)程中因?yàn)橐恍┣珊袭a(chǎn)生了一點(diǎn)真空區(qū)域，而這些真空區(qū)域就把兩者緊緊的吸附在了一起，當(dāng)然這基本上還是屬于猜測(cè)，因?yàn)橹耙残捱^(guò)很多涉水車了，還從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)類似這種情況。
因?yàn)樗闶钦业搅藛?wèn)題根本原因吧，但要是再用原來(lái)的離合器三件套還是有點(diǎn)不放心，因?yàn)楝F(xiàn)在還是處于多雨季節(jié)，萬(wàn)一哪天再來(lái)一次就不好了。雖說(shuō)已經(jīng)知道了原因，但能不能通過(guò)頻繁半離合狀態(tài)來(lái)把離合器片和壓盤強(qiáng)行分開(kāi)還不好說(shuō)，再說(shuō)這樣操作對(duì)車輛也不是很好，所以就把事情的前因后果和車主溝通后，同意了更換新的離合器三件套，以防萬(wàn)一。全部裝復(fù)完畢后試車沒(méi)有問(wèn)題，交付車主。之后的一段時(shí)間里也下過(guò)幾次雨，詢問(wèn)了車主并沒(méi)有再出現(xiàn)這種情況，看來(lái)這個(gè)問(wèn)題基本上是徹底解決了。
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