比亞迪全新元EV 535于今年的3月份正式上市，新車共分四款車型，補貼后售價區(qū)間為10.99-13.99萬元。工信部給出的綜合續(xù)航里程為410km。
此外，根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，比亞迪元EV在5月份共銷售6044輛，位居銷售榜的第二位。可見該車在消費者心目中的地位。
江淮iEVS4于今年4月份的上海車展上正式上市，新車共推出三款車型，售價補貼后售價12.95-15.95萬元。根據(jù)電池的不同，江淮iEVS4最大綜合續(xù)航里程為470km。
或許是新車上市，江淮iEVS4 5月份的銷量并不樂觀。5月份江淮iEVS4銷量數(shù)據(jù)為150輛。
從售價以及續(xù)航方面，比亞迪元EV535/江淮iEVS4這兩款車都出現(xiàn)了重合。所以對于消費者來說，在選購車型上兩款車都納入了預購對比。到底這兩輛款誰的性價比更高呢？電車君就為大家分析解讀一下！
外觀方面，比亞迪元EV535整體延續(xù)了比亞迪元EV 360的造型，采用黑色車頂，霧燈區(qū)的設計有所差異，設計更為簡潔。車身側(cè)面來看，其采用雙腰線設計，其中一條腰線前輪輪眉貫穿至尾部，同時雙腰線的設計在一定程度上拉長了該車的視覺效果。尾部設計，該車與元基本一致，保留了外掛式備胎設計，而兩旁的C字型尾燈搭配凹凸有致的尾門，使得原本簡約的尾部富有強烈的立體感。
車身尺寸，比亞迪元EV535長寬高分別為4350mm/1785mm/1680mm，軸距為2535mm，整備質(zhì)量1495kg。
江淮iEVS4外觀方面，前臉采用了展翼式格柵的設計風格，并融入獨特的紋理進行修飾。中網(wǎng)的鍍鉻條與兩側(cè)的大燈相連接，整體更加協(xié)調(diào)。下包圍采用了適量的黑色組件，營造出前臉的層次感。此外新車采用了雙色車身設計，黑色的車頂營造出懸浮式車頂?shù)男Ч?/p>
江淮iEVS4車身尺寸長x寬x高分別為4410/1800/1660mm，軸距為2620毫米，定位緊湊型SUV，底盤最低離地間隙為145mm，470km續(xù)航，整備質(zhì)量為1710kg（由于電池包不同，低續(xù)航的車型為1670kg）。
比亞迪元EV535內(nèi)飾配置上使用了10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，搭載了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，提供智能AI語音控制等功能。屏幕可根據(jù)不同軟件需求自動切換橫豎屏。元EV535提供全自動空調(diào)，控制部分集成在屏幕內(nèi)，僅僅保留部分空調(diào)快捷按鍵在擋桿周圍。該車提供360°全景影像功能，方便通過狹窄路段、停車過程中觀察障礙物。擋桿采用全新設計以及皮質(zhì)包裹，在擋桿周圍布置了空調(diào)控制按鈕，一鍵啟動以及電子手剎。座椅采用皮質(zhì)包裹，側(cè)向支撐及包裹性不錯。
江淮iEVS4內(nèi)飾設計方面，與瑞風S4極其的接近。由于江淮iEVS4為純電動車型，所以在檔干設計方面也換為電子檔把。整體設計的較為簡約。整體以黑色為主色調(diào)，部分區(qū)域加入了銀色的鍍鉻條加以裝飾。中控區(qū)域配有大尺寸中控屏，下方的空調(diào)區(qū)域排列較為整齊。江淮iEVS4使用科大訊飛智能語音系統(tǒng)，集成智能語音管家、智能遠程管家以及智能生活管家三大模塊，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導航、空調(diào)、音樂、搜索、緊急救援等功能外，還可幫你篩查預訂行程等功能，智能化程度大幅度提升。
電車君認為在內(nèi)飾設計與用料上比亞迪元EV535較為更好一點。江淮iEVS4由于保持了燃油版瑞風S4的設計風格，所以內(nèi)飾上也就比較保守，沒有電動汽車的那種科技感。雖然搭載了智能語音系統(tǒng)，但是使用感受還是不如比亞迪元EV535。由于江淮iEVS4的長寬高軸距都高于比亞迪元EV535，所以在內(nèi)飾對比上，江淮iEVS4空間稍微會好于比亞迪元EV535。不過全部總結(jié)下來電車君認為內(nèi)飾方面科技感時尚感做工用料較好的比亞迪元EV535在本局獲勝。
比亞迪元EV535采用了比亞迪純電動汽車打造的e平臺。比亞迪元EV535動力方面，搭載最大功率為95馬力（70kW）和163馬力（120kW）兩種不同版本的驅(qū)動電機，最大扭矩分別為180牛·米和280牛·米。動力電池方面則采用的是容量為53.22kWh的鎳鈷錳酸鋰電池組。續(xù)航里程方面，新款元EV535的NEDC工況續(xù)航里程為410km，在接入快充的狀態(tài)下，元EV535僅需30分鐘便可達到80%的電量。
江淮iEVS4基于燃油車瑞風S4打造，動力方面，江淮iEVS4將配備功率為110kW的驅(qū)動電機，根據(jù)車型的不同江淮iEVS4搭載了三種不同類型的電池，最低配車型搭載容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池，NEDC工況續(xù)航能力355km，磷酸鐵鋰電池的缺點就是冬天溫度低就會缺點嚴重。如果對續(xù)航有更高要求還有容量為61kWh（NEDC工況續(xù)航能力402km）、66kWh（NEDC工況續(xù)航能力470km）的三元鋰電池可選。這樣的話，消費者相對據(jù)多了一種選擇性。充電方面，江淮iEVS4快充時間1小時到80%電量，慢充的話會在11個小時左右。
動力方面比亞迪元EV535/江淮iEVS4 對比參數(shù)上江淮iEVS4相比具一定優(yōu)勢。但在實際駕駛中發(fā)現(xiàn)卻有些不同。比如在加速上，雖然江淮iEVS4的電機功率大，百米加速中卻不如比亞迪元EV535。電車君感覺這個可能是與江淮iEVS4車身尺寸上有關(guān)系，畢竟車身大了自重也會大。還有就是操控性上，由于比亞迪元EV535為純電動e平臺，江淮iEVS4為油改電平臺，所以操控性能上來講比亞迪元EV535更勝一籌。第三個就是實際駕駛續(xù)航方面，比亞迪元EV535采用的是自家的三元鋰電池，江淮iEVS4使用的是國軒高科的電池，實際使用中江淮iEVS4的實際續(xù)航會發(fā)現(xiàn)縮水很多。
通過之上的對比，電車君認為如果喜歡操控、科技感還有就是長期使用的建議選擇比亞迪元EV535。如果對空間有硬性要求的還是建議選這江淮iEVS4。如果問電車君選擇哪款車》？我應該會選擇比亞迪元EV535，畢竟比亞迪在新能源領(lǐng)域起步較早，各項硬件配置表現(xiàn)不錯，而且被譽為新能源汽車領(lǐng)導者。
