馬斯克刪推特的言論實(shí)錘是在逗我們玩了，因?yàn)樗罱衷谕铺厣戏帕撕菰挘旱鹊酵耆珜?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，特斯拉就不再賣(mài)車(chē)了。
不賣(mài)車(chē)你要賣(mài)什么？火箭嗎？
非也。
其實(shí)在不久前，馬斯克曾表示過(guò)目前消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的每一輛特斯拉車(chē)輛都是“增值資產(chǎn)”，也就是說(shuō)未來(lái)是會(huì)升值的！所以要具備“增值”的這個(gè)屬性，要么以后買(mǎi)不到，要么以后不能用相同的價(jià)格買(mǎi)到。
特斯拉的產(chǎn)能和銷(xiāo)量才剛剛步入正軌，上海工廠也即將竣工，馬斯克卻說(shuō)特斯拉計(jì)劃未來(lái)不賣(mài)車(chē)了？
不明覺(jué)厲，不明覺(jué)厲……
想知道原因嗎？功夫AUTO現(xiàn)在就分解。
到底怎么回事？
一切還得從Tesla Network說(shuō)起。
馬斯克介紹說(shuō)特斯拉網(wǎng)絡(luò)可以讓特斯拉的汽車(chē)擁有全自動(dòng)駕駛能力，并且這些車(chē)輛成為自動(dòng)駕駛的出租車(chē)后，可以為車(chē)主或特斯拉自身帶來(lái)利潤(rùn)。
這就是馬斯克稱(chēng)消費(fèi)者只能在未來(lái)有限的時(shí)間里購(gòu)買(mǎi)到特斯拉車(chē)輛的原因。因?yàn)樵趯?shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛之后，一輛原本只賣(mài)4萬(wàn)美元的Model 3(參數(shù)|圖片)說(shuō)不定能夠給特斯拉帶來(lái)6位數(shù)的收入。
馬斯克還說(shuō)了，這么好的特斯拉汽車(chē)，消費(fèi)者實(shí)在想買(mǎi)也是可以的，但肯定會(huì)比現(xiàn)在貴不少，畢竟全自動(dòng)駕駛汽車(chē)能夠作為自動(dòng)駕駛出租車(chē)使用，其價(jià)值要比非自動(dòng)駕駛車(chē)輛的高數(shù)倍。
在那之后，汽車(chē)零售業(yè)務(wù)將不再是特斯拉的主營(yíng)業(yè)務(wù)，除了批量出售車(chē)隊(duì)給其他企業(yè)外，特斯拉會(huì)重點(diǎn)專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛出租車(chē)領(lǐng)域。
此前該公司已經(jīng)表示，他們計(jì)劃對(duì)已經(jīng)租賃給消費(fèi)者的Model 3車(chē)型進(jìn)行回購(gòu)，并且在租約完成之后，將這些車(chē)輛用于自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)中。
也就是說(shuō)，在全面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，特斯拉不僅會(huì)進(jìn)軍移動(dòng)出行市場(chǎng)，和Uber、Lyft等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“正面剛”，還能讓現(xiàn)階段的用戶將來(lái)靠自己的車(chē)賺點(diǎn)零花錢(qián)。
這幅“歲月靜好”的藍(lán)圖看起來(lái)真是，很誘人。
愿景能不能實(shí)現(xiàn)？
能不能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題不好判斷，但可以肯定的是，特斯拉要實(shí)現(xiàn)自己的計(jì)劃，條件相當(dāng)苛刻。其必須滿足如下幾點(diǎn)：
1、特斯拉要做出一輛無(wú)需人類(lèi)司機(jī)參與，任何時(shí)間都能自動(dòng)駕駛的汽車(chē)；
2、這輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)的操作成本必須低于人類(lèi)司機(jī)的雇傭成本；
3、自動(dòng)駕駛出租車(chē)有足夠的盈利能力，并且利潤(rùn)超過(guò)4-5萬(wàn)元的購(gòu)車(chē)成本完全不成問(wèn)題。
這么看來(lái)，車(chē)主想盼著自己的特斯拉成長(zhǎng)為一輛成熟的汽車(chē)賺錢(qián)養(yǎng)家，恐怕暫時(shí)不是那么容易。但如果真能實(shí)現(xiàn)，不賣(mài)車(chē)，改為運(yùn)營(yíng)自駕車(chē)隊(duì)，說(shuō)不定將來(lái)能賺回現(xiàn)在車(chē)價(jià)的十倍之多，到時(shí)特斯拉倒是確實(shí)會(huì)讓消費(fèi)者“高攀不起”。
不過(guò)目前情況而言，馬斯克的言論顯然宣傳大于實(shí)質(zhì)。
當(dāng)然這并不意味著美好的設(shè)想就是在天馬行空、信口開(kāi)河，畢竟Uber和Waymo等企業(yè)都在著手組建自動(dòng)駕駛出租車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)，充分說(shuō)明在未來(lái)這一計(jì)劃是可行且理想的。
誰(shuí)第一個(gè)攻克技術(shù)難題，誰(shuí)就會(huì)是巨額收入的享受者。所以特斯拉的愿景能不能實(shí)現(xiàn)，全看自己的技術(shù)人員夠不夠給力了。
寫(xiě)在最后
無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛成為主流會(huì)是未來(lái)趨勢(shì)。總有一天，道路上出現(xiàn)人類(lèi)司機(jī)才是不安全因素，而自動(dòng)駕駛反而是穩(wěn)定、可靠的代名詞。
不知道那時(shí)的特斯拉，是在繼續(xù)賣(mài)車(chē)，還是已經(jīng)成功轉(zhuǎn)型成了移動(dòng)出行公司。
但既然馬斯克提前放了狠話，我們不如先期待一下吧。
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