作者 l 懸崖上的貓
公眾號 l 彪悍貓先生（ID：BHMaoXianSheng）
10年前我還在某公司班的時候，認識一位500強公司的高管， 她每天都特別忙，不停地各地飛，不停地會議，不停地打call。我說你這么忙，和你聊天都覺得特別有壓力，生怕浪費你時間。
她說，客觀地講，我們的時間是很貴的，都是按小時計價，有的人甚至是按分鐘和秒來計，那么你就要考慮一下，如果客戶要買你的1小時，市場上價位是多少。
我當時問她，那你的時薪有多少？“1000美元吧”。我當時就懵了，因為這夠我當年一個月的工資。
后來隨著我的個人成長，我也逐漸明白了，這個世界的一切都是有成本的。你要得到一樣東西，必然要付出成本，如果你這輩子想得到的足夠多，那么你必須要成為一個很會支付成本的人。
那些真正厲害的人、甚至財富自由的人，他們都有成熟的成本思維，都是成本支付的高手。
01 沒有任何一種成本比時間成本更高
有時候在職場上越久，越會發現自己對錢的敏感度越來越差，因為隨著你的經驗積累和認知的提高，賺會越來越容易，相反的對時間的敏感度會越來越高，因為時間越來越少。
以前我有個朋友要買電腦，他不在公司旁邊的電腦店買，也不在小區附近的店里配，更不在網上直接讓人送貨上門，而是非得等到周末去離他家20公里的市中心電腦城里面買，他省下了300元金錢成本，但在路上的時間和談單的時間，以及等裝機的時間，讓他多花了大半天時間。
回過頭來看，另一個朋友在某知名服裝店里賣衣服的情景，每次我去他店里的時候，經常能遇到一些人一下子買很多，幾千上萬元甚至更多錢的衣服。而往往這些買得多的人又是挑得最快的，他們不磨嘰，結賬的時候也不會砍價求打折 ，甚至甚都不會去掃碼注冊會員換8折優惠券，都是直接付。
當時我以為這就是所謂的“人傻錢多”，后來我才明白，這些人要么是一些集團高管，要么是一些生意場上的精英老板，在他們看來，錢不是唯一成本，時間才是最重要的。
我一直相信，抽象的時間價值，是可以用具象化的金錢來衡量的。你覺得自己的一小時值多少錢，你的一天值多少錢，基本上就能判斷你在什么階層。
記住：如果你因為舍不得買東西而貨比三家的時候，應該選擇寧可花多點錢來過濾，用錢換來時間，而不是用時間來換錢，能用錢解決的時間，就不要花時間。
02 真正的牛人都很重視自己的社交成本
事實上，在我看來，當下很多社交是沒有意義的，只有自我增值才沒有浪費時間。這句話從大概率上來說是對的，除非你的時間本身不值錢。
當你的財富和能力達到一定高度后，你自然就會用金錢的價值來衡量時間，你一小時100元和一小時1000元甚至一萬元，分量當然是不一樣的。
普通人和牛人的差別，就是他的時間成本有多大。一個人財富的積累程度和他對時間的吝嗇程度，一般都是成正比的。
我在上大學的時候，我發現不少人在省錢這件事上就很有意思。我爸有個同事，他的電腦總是出問題，其實修一次電腦也不貴 ，一般找樓下師傅上個門就10來塊錢，但是他就是喜歡找我去修，甚至配件有問題，他也是托朋友直接從廠家買，就為了省那幾十塊錢。
每次修電腦，雖然他省下了那30元，但付出了其他成本，比如更多的社交時間成本，還有更多的人情成本，因為你找別人幫了忙，你以后也得付出時間和精力一個忙一個忙地幫，你不能拒絕，因為人家也幫過你，你欠著人情債呢。
這些還來還去的人情債 ，時間長了時間成本也就越來越高。如果你總是在社交上付出巨大的成本，總是欠人情債。
你會發現，隔三岔五地就有人找你，你要應付各種飯局，各種花時間但對自己又沒太大利益的事情，加起來就會消耗你很多時間、精力、心力。現實中有很多這樣的大忙人，他們忙來忙去，其實最后是虧的。
當我們還在渴望社交和連接的時候，很多牛人的行為，往往是反社交的。他們生活更簡單，更有規律，所以更專注，更有效率。有時候你要了解一個人的段位，你只要看他如何處理自己的時間，和如何對待你的時間。
03 機會成本中的長期價值是最貴的
在說機會成本之前，應該先把沉默成本聯系起來，沉沒成本是我們在決定是否去做一件事的時候，不僅是看這件事對自己有沒有好處，而且也看過去是否已經在這件事情上有過投入。這些已經發生且不可收回的支出，如時間、金錢、精力等，稱為“沉沒成本”。
然而我認為沉沒成本本身并不重要，因為沉沒成本都是一些眼前和過去的價值投入，都是眼前短期的，且你已經花出去也無法再收回的成本，你也不用再為它放棄什么，它當然也就不重要了。
與之相反的是機會成本，機會成本的核心是從長期價值出發，這需要讓我們學會放棄和立足長遠，提升長期價值。這里有個機會成本的核心思維：太容易賺的錢不要賺。
為什么說太容易賺的錢不要賺？因為這類賺錢的工作通常都有一個共同的特點，就是門檻低、回報快，或者說很容易上手，在將來相當長一段時間你都是顆螺絲釘，這類賺錢方式通常會給你一個只要努力就有回報的假象。
比如開網約車，這種賺錢方式，可能在一些旺季時間能跑不少錢，但開車的時間價值無法復制、無法重復銷售，這個司機就算很牛逼了，明星司機了，他也同一時間也只能送一單，大部分的時間精力每天只能白白消耗在路上。
可以說這種賺錢方式的工作，本身并不會因為你的經驗、技術、服務、勤奮、努力和工作年限的增加而有大幅度的提升。
從另外一個角度來講，開網約車看似非常的辛苦和努力，但是，深一層說或許和混日子差不多，一種非常努力的混日子方式，一種陶醉在自我麻木里的混日子。
但是如果網約車司機，把時間和精力用來做自駕游的旅游自媒體，那情況就會完全不同，就我所關注的幾個自駕游博主，有的人在半年時間內的收入就超過70萬元，這包括平臺的流量廣告費、粉絲的付費咨詢和打賞，以及一些帶貨的收入等等。
當然現在不是讓你立馬去做旅游博主，我只是想用這個例子說明一點，同樣是開車，同樣花半年時間，你每天開12個小時的網約車，都是接一單賺一單的錢，你運運氣好半年時間可能賺10萬元就頂天了，很多人一個月只有幾千收益。
而做自駕游自媒體博主，你每天花費大概4小時開車，4小時創作，正常8小時時間，剛開始收益很低，可能做了近兩個月，才收獲幾百幾千的粉絲。
不錯，剛開始一段時間的確比不上短時間來錢快的跑單，但是你只要堅持下來，堅持在旅游自媒體上投入時間，那這塊慢慢就會給你帶來下一個機會。
也許一年、半年甚至更少時間就可能比開網約車多數倍收入，而且這個方式具有復利效應，隨著粉絲的積累和你自己影響力的提升，你會得到持續的營收。
哪怕換個角度來說，你不去做自媒體，把開網約車的時間和精力用來去學習或做其它更有長期價值，更能形成積累和正向循環的事情，那也是有利無害的。
因為每個人的時間都是有限的，你把時間用在A上，就意味著那段時間你失去了A以外的所有機會。
而有些機會需要投入很多來換取，比如從2018年開始，幾大自媒體平臺的重量級產品，無論圖文還是短視頻，每個平臺幾乎都背靠上億的用戶流量，如果你沒做，就意味著你支付了很高的機會成本。
未來在工業4.0的成熟下，人工智能會淘汰一大批職場人，其中還會有不少的白領，我們要在這樣殘酷的競爭中勝出，就必須要提升自己的思維認知，而這里的成本思維就是其中最重要的思維認知之一，你要根據它更好地做選擇、判斷和決策，萬物皆有成本，凡是都有性價比，而你，要做一個交易成本中的高手。
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