“春運(yùn)”一詞始于1980年。是改革開放放寬人口流動(dòng)限制之后，大量的人群選擇離鄉(xiāng)務(wù)工、外出求學(xué)，集中在春節(jié)期間返鄉(xiāng)而形成的大規(guī)模人口流動(dòng)行為。
以往春運(yùn)期間的火車票，一般是從臘月十六開始預(yù)售，預(yù)售期為30天。給大家算了一下，今年的臘月十六是2020年1月10日，也就是說，您最早可于2019年12月12日就能在網(wǎng)上購(gòu)買到火車預(yù)售票。
這期間學(xué)生和務(wù)工人員乘坐火車的往返率占比高達(dá)89.6%。那么，在春運(yùn)期間人多車少買不到火車座位票的情況下，是不是就一路上都要站著呢？
現(xiàn)代化出行，乘坐火車或高鐵動(dòng)車依然是人們的首選。高居所有交通工具之首。
以火車為例，不要以為綠皮車不好，那是你不了解，現(xiàn)如今最新式的火車車體全都被漆成綠色。據(jù)說是綠色的火車和綠色的森林大地能融為一體，在高空偵測(cè)時(shí)不易被察覺，是出于戰(zhàn)略意義上的考量。
“乘務(wù)一身煤，乘客一身灰。”以前您見慣的那種燒煤燒鍋爐的老式綠皮車幾乎已經(jīng)被淘汰殆盡。也只有過年過節(jié)時(shí)，你偶爾才會(huì)看見這種臨時(shí)加開到偏遠(yuǎn)地區(qū)的綠皮車。
買不到座位票，如果路程不是太遠(yuǎn)，又不想額外出錢，那你就忍忍吧，俗話說堅(jiān)持到底就是勝利。
如果距離家鄉(xiāng)路途遙遠(yuǎn)，那么你在上車之后，就要守候在辦公車乘務(wù)室的門口，等候補(bǔ)票人員，拿上你的無(wú)座票加上一定數(shù)額的現(xiàn)金，去補(bǔ)辦一張臥鋪票。
辦公車通常在硬座車廂的第12車左右。一般情況下，列車開動(dòng)后補(bǔ)票人員會(huì)聚集在最后一節(jié)車廂開始查票，依次向列車中部推進(jìn)，您要耐下心來等候他們返回。
列車補(bǔ)票人員補(bǔ)票時(shí)，只收取現(xiàn)金，沒有掃碼支付之說。等你和別人籌措到現(xiàn)金再擠來時(shí)，估計(jì)黃花菜都涼了。
補(bǔ)臥鋪要趁早，這種臥鋪其實(shí)是在列車出乘人員的宿營(yíng)車?yán)铮话闶前ぶ噹T口的頭三格，上中下共計(jì)18個(gè)鋪位，而且很有可能會(huì)被鐵路系統(tǒng)的出差人員占據(jù)一部分，輪到你手里的鋪位并不是很多。
當(dāng)這幾個(gè)少量鋪位被賣出去之后，補(bǔ)票人員會(huì)告知，臥鋪已經(jīng)賣完，只好等列車經(jīng)停幾個(gè)大站之后看看有沒有人下車再說。
這時(shí)候你就不要再抱有希望，節(jié)假日所有人都是直奔家鄉(xiāng)，沒有人會(huì)半路下車。即使半夜有人到站下去，也會(huì)另有旅客拿著早就買到的臥鋪票上車，占據(jù)那個(gè)空鋪。
有些臨時(shí)加開的臨客車，本來是一個(gè)人睡臥的下鋪會(huì)改成四個(gè)人的座位，隔板上會(huì)貼有例如A1、A2、A3、A4的座位號(hào)碼，這種現(xiàn)象業(yè)內(nèi)行話叫做“臥鋪打傘”。
這種臨客車就沒有臥鋪一說，中鋪的功能等同于行李架，是放行李的。
有時(shí)上鋪會(huì)補(bǔ)臥鋪票給各位，所以您上到這種車廂時(shí)，就要牢牢盯住您頭頂上的這個(gè)鋪位，以便及時(shí)補(bǔ)個(gè)臥鋪票好有個(gè)能睡覺休息的地方，要注意別人搶先一步爬上去占據(jù)噢。
說一句題外話；旅途勞頓無(wú)所事事的時(shí)候，盡量不要長(zhǎng)時(shí)間玩手機(jī)，不然到站時(shí)手機(jī)沒電聯(lián)系不到家人，您大包小包的扛著行囊會(huì)很麻煩的。
說一千道一萬(wàn)，上車補(bǔ)票的不確定性太多。若有可能，春運(yùn)出行時(shí)間盡量前后順延，盯在網(wǎng)絡(luò)上提前訂票，最起碼搶到座位票還是有把握的，而這才是您最明智的選擇。
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