第二季度小牛電動(dòng)營業(yè)收入創(chuàng)新高達(dá)到9.45億人民幣，同比增長46.5%，但不及分析師預(yù)期的72.4% 。營收增長主因是電動(dòng)車銷售同比增長58%，達(dá)252888輛，其中中國市場占比97.3%；
同時(shí)，本季度小牛電動(dòng)的凈利潤同創(chuàng)新高，達(dá)到9180萬元，較去年同期增長61.6%；調(diào)整后凈利潤（non-GAAP）為1.04億元，同比增長53.4%，但第二季度毛利率為22.7%，較去年同期降低0.3個(gè)百分點(diǎn)。
從歷史角度看，九號(hào)的拓品類能力很強(qiáng)，從平衡車起家、再到滑板車、電動(dòng)車、后續(xù)還有服務(wù)機(jī)器人、ATV（All Terrain Vehicle，四輪摩托越野車）等；
在智能化方面，上述各品類的底層技術(shù)上有很多共通之處，九號(hào)在關(guān)鍵技術(shù)點(diǎn)上已有一定積累；
產(chǎn)業(yè)鏈上，平衡車、滑板車、智能電動(dòng)兩輪車的高價(jià)值量通用零部件較多，大批量采購可以降低成本；而且九號(hào)身處小米供應(yīng)鏈，擁有其低成本制造能力和渠道優(yōu)勢。
哈啰背靠阿里，拓展新業(yè)務(wù)在資金上有強(qiáng)支持；
從共享單車領(lǐng)域過來哈啰從某種程度上改變了市場供需關(guān)系，其共享業(yè)務(wù)以及阿里餓了么外賣業(yè)務(wù)，都需要大量兩輪電動(dòng)車；
在智能化方面，哈啰的技術(shù)基因強(qiáng)，其他協(xié)同業(yè)務(wù)也有大量數(shù)據(jù)池作為支撐；
哈啰目前的制造模式是自身工廠與第三方代工，之后目標(biāo)是兩方面各占一半。
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