應該有人告訴我們，在我們的生命之始，便已走向死亡。我們可以將生命活到極致，充分利用每一天的每一分鐘。就這樣做！無論你要做什么，現在就做！明天是有限的。
米歇爾·蘭頓（Michael Landon）

閱讀完《百萬富翁快車道》，發現自己走的是一條慢車道。

突然發現用辯證法的眼光看這本書，還蠻有趣的。本來以前認為是對的道路卻被作者認為是不好的，比如我很認可的復利，作者認為：通過復利完成財富增長的模式是有缺陷的，因為其變量本身有缺陷，無論是時間還是收益率都無法控制。

從?一個?事物?的?兩面?思考?可能?才會?更加?明辨?，沒有?絕對?的?對與錯?，黑與白?，不能不信?也不可?盡信?。不過?這個?思路?還是?值得?借鑒?的?，?分享?出來?我的?思考?。?

人生該選哪條路

世人自由之道路

作者將世人走的路分為了人行道、慢車道、快車道，顛覆了我對自由的認知。

人行道：受生活方式的奴役，沒有任何財務計劃，享受當下，不理會明天的結果。
慢車道：得到一份高新工作，存錢，省吃儉用，投資，重復幾十年，退休獲得了自由，大概率也40-50-60歲。財富公式=工作收入+投資收入。有2個變量：主要收入來源和財富增長。
快車道：通常是老板，可以住豪宅，讓時間為他們工作，很看中時間，控制別人的收入。

人行道

大多數人終生都走在人行道上，他們是人行道路線圖的追隨者。人行道上的大部分人更注重今天是否有愉快的滿足感，而不去考慮明天的安危。

走人行道的人沒有財務目標，也從來沒有計劃，一旦有閑錢就會用來享樂，旅游，買車，買消費品等等，貪戀及時行樂，獲取即時的滿足。

人行道是阻力最小的道路，認為金錢是燙手山芋，必須快速花掉，一天才能休息的過來。這個思維方式會指引這類人的一生，賺到老花到老。

人行道

但一旦發生金融危機或者失業找不到工作處境就會變的異常艱難。

上一輩?的?老人?很多?都是?這類人?，包括?很多?日本老人?都是?工作?到?老?。但?越來越多?的?年輕人?開始?意識到?消費?主義?的?陷阱?，逐漸?清醒起來?，走向?慢車道?。

慢車道成功的主人的畫像大概是：頭發花白的老者，有杵著拐杖坐著輪椅的人，仿佛看到了自己的未來。用時間積累財富，收獲的是年齡變老，最大的挑戰是時間，而人是不可能控制時間的。

人類的平均壽命是74歲，60%的時間浪費在狹窄的格子間。慢車道給了人希望但實現時可能已頭發花白但其實也是有可能早日實現自由。

慢車道

慢車道的7個危險：

慢車道的失敗率接近70%，想想我能成為其中的30%嗎？以前的我都是以慢車道為目標的，其實能走上慢車道也算是心滿意足了。

如果知道得越多，你就會做得越好。
吉米·羅恩（Jim Rohn）

快車道成功的主人的畫像大概是：從生產者的角度思考，自我雇傭，敬業是核心，能夠快速創造財富并超越'中產階級'。

生產者能致富，而消費者則會成為窮人。

快車道

快車道有一個混合的財務路線圖，可以快速創造財富，省卻40年時間的財富積累，可以有最大的控制和平衡。

投身創業，用一種生活方式讓業務增長駛入高速公路，而高速公路引領你抵達財富之路，也為你帶來自由。

終身獲得被動收入，既通過生意也通過投資。不論夢想多與眾不同都值得追求，相信有錢會使夢想成真。

快車道?的成功率?類似于?創業者?的?成功率?，應該?更?低?吧?，不高于?30%？也不知道?未來?的?我?能否?走上?這條路?，起碼?現在?還只能?在?夢里?想想?。

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