[淘股吧] 這個是個偽命題，誰規(guī)定補漲里面一定出補漲龍？
有的時候整個周期的賺錢效應(yīng)就差，龍頭都沒高度，何來補漲龍一說。比如
步步高 周期，誰是補漲龍？
中國科傳 那波誰是補漲龍？
消費那波，
西安飲食 ，
人人樂 ，
麥趣爾 那波，麥趣爾可以說是補漲龍，問題這個怎么能在低位精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)？
補漲你只能上第一次加速的時候。那么如何更精準(zhǔn)的去避免這個補漲A前下車？最核心的評估有哪些？板塊的持續(xù)性，這個題材已經(jīng)走到了什么周期，整體連板梯隊的結(jié)構(gòu)是否斷層，龍頭的表現(xiàn)等等？直接點說就是想請教狼王做補漲的上下車點的把控條件？謝謝
這個和每個人的模式有關(guān)，如果你就是做補漲的強度的模式。
那么買點就是每次板塊分歧的時候。第一次分歧就不算了，因為屬于混沌期主流脫穎而出，這個時候抓補漲挺難的，因為好的都卡一字了，不讓你上。
買點需要前置，需要點運氣。然后二階段，只能做換手補漲和總龍定位的票。補漲票高位第一次放量就是賣點。
就是說在么一次主線題材周期，分歧的時候，在低位首板二板找強度票，博弈是新一波的補漲，高位一旦放量就不去接盤容易變接盤俠。
這種從歷史案例看8層是正確的路子，剩下2成，一般發(fā)生在三階段，主線進入退潮初期，然后有資金硬懟，然后再補漲里面挑一個做穿越，
比龍頭多活一兩天的劇本。比如盤龍，不如
中交地產(chǎn) 。
但是大部分二階段，三階段的卡位頂一字的補漲，放量就是第一賣點，這個案例舉不勝舉，比如
信創(chuàng)一周期的二階段補漲，
國脈科技 。'>
想請問狼王，怎么去精準(zhǔn)的看誰是補漲龍？
[淘股吧] 這個是個偽命題，誰規(guī)定補漲里面一定出補漲龍？
有的時候整個周期的賺錢效應(yīng)就差，龍頭都沒高度，何來補漲龍一說。比如
步步高 周期，誰是補漲龍？
中國科傳 那波誰是補漲龍？
消費那波，
西安飲食 ，
人人樂 ，
麥趣爾 那波，麥趣爾可以說是補漲龍，問題這個怎么能在低位精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)？
補漲你只能上第一次加速的時候。那么如何更精準(zhǔn)的去避免這個補漲A前下車？最核心的評估有哪些？板塊的持續(xù)性，這個題材已經(jīng)走到了什么周期，整體連板梯隊的結(jié)構(gòu)是否斷層，龍頭的表現(xiàn)等等？直接點說就是想請教狼王做補漲的上下車點的把控條件？謝謝
這個和每個人的模式有關(guān)，如果你就是做補漲的強度的模式。
那么買點就是每次板塊分歧的時候。第一次分歧就不算了，因為屬于混沌期主流脫穎而出，這個時候抓補漲挺難的，因為好的都卡一字了，不讓你上。
買點需要前置，需要點運氣。然后二階段，只能做換手補漲和總龍定位的票。補漲票高位第一次放量就是賣點。
就是說在么一次主線題材周期，分歧的時候，在低位首板二板找強度票，博弈是新一波的補漲，高位一旦放量就不去接盤容易變接盤俠。
這種從歷史案例看8層是正確的路子，剩下2成，一般發(fā)生在三階段，主線進入退潮初期，然后有資金硬懟，然后再補漲里面挑一個做穿越，
比龍頭多活一兩天的劇本。比如盤龍，不如
中交地產(chǎn) 。
但是大部分二階段，三階段的卡位頂一字的補漲，放量就是第一賣點，這個案例舉不勝舉，比如
信創(chuàng)一周期的二階段補漲，
國脈科技 。
[淘股吧] 18號
通達動力 高位分歧，那么按照我們這篇文里講的低位助攻型補漲，有兩個，一個是二板的
躍嶺股份 ，一個是5板的
泰永長征 。
他們給通達動力提供的當(dāng)天的高位分歧不死的動力。但是當(dāng)天汽配板塊整體走弱了，當(dāng)天最強的是
數(shù)字經(jīng)濟 和芯片，汽配前十都沒進入，
宏達，
合力泰 ，
廈門信達 本身都是虧錢效應(yīng)的梯隊里面的票。
所以從18號看，宏達高不成低不就，低位二板有躍嶺，上面有5板的泰永長征。
17號的三板汽配有兩個，
隆基機械 ，
宏達高科 隆基早盤主動上板，早早封死，這就是給大哥助攻的，而宏達是炸了后看整體氣氛好回首掏的。
當(dāng)天的 汽配整體強度是第一的，所以17號他就弱了，所以18號，雖然這兩個三板都斷了，但是開盤誰溢價高，一目了然，18號就不要去做
宏達了。不是說沒個放量的板后面都能有弱轉(zhuǎn)強的，弱轉(zhuǎn)強也要講邏輯的。
技術(shù)面這個就太明顯了。
這波前面也是一個三板就尿了，本身這票，再次三板對這票的先手盤就是心里壓力。而17號的量能失控了。
正常一個換手板，量不要超過5日均量的3倍，17號那天3倍是45萬手，明顯超過了，那么這種爆量的票，想弱轉(zhuǎn)強很難，
而且他沒有核心，人氣標(biāo)的定位。18號，開盤競價就弱，然后整體18號汽配也弱，所以這票后面調(diào)整不奇怪啊。
整體上他就屬于跟風(fēng)型補漲啊。
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接力首先講邏輯，然后才是技術(shù)面。
[淘股吧] 18號
通達動力 高位分歧，那么按照我們這篇文里講的低位助攻型補漲，有兩個，一個是二板的
躍嶺股份 ，一個是5板的
泰永長征 。
他們給通達動力提供的當(dāng)天的高位分歧不死的動力。但是當(dāng)天汽配板塊整體走弱了，當(dāng)天最強的是
數(shù)字經(jīng)濟 和芯片，汽配前十都沒進入，
宏達，
合力泰 ，
廈門信達 本身都是虧錢效應(yīng)的梯隊里面的票。
所以從18號看，宏達高不成低不就，低位二板有躍嶺，上面有5板的泰永長征。
17號的三板汽配有兩個，
隆基機械 ，
宏達高科 隆基早盤主動上板，早早封死，這就是給大哥助攻的，而宏達是炸了后看整體氣氛好回首掏的。
當(dāng)天的 汽配整體強度是第一的，所以17號他就弱了，所以18號，雖然這兩個三板都斷了，但是開盤誰溢價高，一目了然，18號就不要去做
宏達了。不是說沒個放量的板后面都能有弱轉(zhuǎn)強的，弱轉(zhuǎn)強也要講邏輯的。
技術(shù)面這個就太明顯了。
這波前面也是一個三板就尿了，本身這票，再次三板對這票的先手盤就是心里壓力。而17號的量能失控了。
正常一個換手板，量不要超過5日均量的3倍，17號那天3倍是45萬手，明顯超過了，那么這種爆量的票，想弱轉(zhuǎn)強很難，
而且他沒有核心，人氣標(biāo)的定位。18號，開盤競價就弱，然后整體18號汽配也弱，所以這票后面調(diào)整不奇怪啊。
整體上他就屬于跟風(fēng)型補漲啊。
