1966年2月15日，王傳福出生在安徽無為縣一戶再尋常不過的農民家庭，在父母的關愛下渡過了無憂無慮的童年。但是，在他讀初中時家里發作的變故，讓他禁受了心靈的創傷并從此緘默寡言。為了忘掉痛苦，年歲尚小的王傳福便兩耳不聞窗外事，一心苦讀，構成了剛強忍受的性格。他置信，沒有比腳更高的山，沒有比腳更遠的路;他深信，只需靈魂不屈，本人一定會走出一條康莊大道。
1987年7月，21歲的王傳福從中南工業大學冶金物理化學系畢業進入北京有色金屬研討院。在研討生期間，他愈加刻苦，把全部的精神投入到電池研討中去。人們常說，有志者，事竟成。僅僅過了5年的時間，26歲的王傳福被破格委以研討院301室副主任的重擔，成為當時全國最年輕的處長。而更讓他意想不到的是，一個促使他從專家向企業家轉變的機遇突如其來。1993年，研討院在深圳成立比格電池有限公司，由于和王傳福的研討范疇親密相關，王傳福順理成章成為公司總經理。
冒險單干，獨立
創業 在有了一定的企業運營和電池消費的實踐經歷后，王傳福發現，作為本人研討范疇之一的電池行業里，要花2萬～3萬元才干買到一部大哥大，國內電池產業隨著挪動電話的“井噴”方興未艾。作為研討方面的專家，目光敏銳獨到的王傳福心動眼熱，他深信，技術不是什么問題，只需可以上范圍，就能干出大事業。于是，他作出了一個大膽的決議——脫離比格電池有限公司單干。脫離具有強大背景的比格電池有限公司，辭去已有的總經理職務，這在普通人看來太冒險。但王傳福置信一點：最絢爛的景色總在懸崖峭壁，富貴總在險境中凸現。1995年2月，深圳乍暖還寒，王傳福向做
投資管理的表哥呂向陽那里借了250萬元錢，注冊成立了比亞迪科技有限公司，領著20多個人在深圳蓮塘的舊車間里揚帆起航了。
由比亞迪創建者到電池大王
成立一個公司并不難，消費一個產品也不難，難的是如何將盡可能小的投入演化為盡可能大的產出。這就需求目光，需求冒險。
很多人創業失敗不在于缺乏資金，而在于缺乏目光和冒險肉體。王傳福具有的最大的資本，就是戰略目光和冒險肉體?；叵肫甬敃r的情形，王傳福都有些不敢置信本人哪來這么大的勇氣。在當時，日本充電電池一統天下，國內的廠家多是買來電芯搞組裝，利潤少，簡直沒有競爭力。如何翻開場面?經過認真考慮，王傳福決議依托本身技術研討優勢，從一開端就把眼光投向技術含
量最高、利潤最豐厚的充電電池中心部件——電芯的消費。事實證明，王傳福這一招可招是先發制人、一招致命的關鍵所在。
更讓人們津津有味的是，正在尋求快速開展之道的王傳富在一份國際電池行業動態中發現，日本宣布外鄉將不再消費鎳鎘電池，而這勢必會引發鎳鎘電池消費基地的國際大轉移，王傳福立刻認識到這將為中國電池企業發明史無前例的黃金機遇，于是決議馬上涉足鎳鎘電池消費。
那時，日本的一條鎳鎘電池消費線需求幾千萬元投資，再加上日本制止出口，王傳福買不起也基本買不到這樣的消費線。但世上無難事，只怕有心人。王傳福是一個曉得如何控制本錢的“摳門”老板。依據企業的特性，他應用中國人力資源本錢低的優勢，決議本人入手建造一些關鍵設備，然后把消費線合成成一個個能夠人工完成的工序，結果只花了100多萬元錢，就建成了一條日產4000個鎳鎘電池的消費線。應用本錢上的優勢，經過一些代理商，比亞迪公司逐漸翻開了低端市常經過努力，比亞迪的總體本錢比日本對手低了40%。為進駐高端市場，爭取到大的行業用戶和大額訂單，王不時優化消費工藝、引進人才，并購進大批先進設備，集中精神搞研發，使電池質量穩步提升。王傳福還經常出國參與國際電池展現會，直接與能下大訂單的摩托羅拉等大客戶接觸。
取得了客戶的認可后，公司的訂單源源不時。
1996年，比亞迪公司取代三洋成為臺灣無繩電話制造商大霸的電池供給商。大霸是電信巨頭朗訊的OEM，比亞迪公司因而成為朗訊的間接供給商。1997年，比亞迪公司鎳鎘電池銷售量到達1.5億塊，排名上升到世界第四位。
在鎳鎘電池范疇站穩腳跟后，不甘寂寞的王傳福又開端了鎳氫電池的研發，并從1997年開端大批量消費鎳氫電池。但此時恰逢東南亞金融風暴，半數以上產品出口的比亞迪公司遇到了艱難。此時，王傳福的表哥呂向陽經過其一切的廣州融捷投資管理集團向王投資1660萬元，使比亞迪公司注冊資金從450萬元擴展到3000萬元。這一年，比亞迪公司鎳氫電池銷售量到達1900萬塊，一舉進入世界前7名。
爾后，王傳福把眼光放到了歐美和日本市常1998年至2000年，比亞迪歐洲分公司、美國分公司先后成立，日本廠商后院起火。
1999年至2000年，比亞迪公司在這些市場勢不可當，大客戶名單上呈現了松下、索尼、GE、AT&T和業界老大TTI等。
000年，王傳福投入大量資金開端了鋰電池的研發，很快具有了本人的中心技術，并成為摩托羅拉的第一個中國鋰電池供給商。
2001年，比亞迪公司鋰電池市場份額上升到世界第四位，而鎳鎘和鎳氫電池上升到了第二和第三位，完成了13.65億元的銷售額，純利潤高達2.56億元。
目前，比亞迪以近15%的全球市場占有率成為中國最大的手機電池消費企業，在國際市場上正與日本三洋一決雌雄。目前，在鎳鎘電池范疇，比亞迪全球排名第一，鎳氫電池排名第二，鋰電池排名第三。
電池大王造汽車
假如說單干創業關于王傳福來講是第一次冒險，那么決議制造汽車無疑是他冒險的猖獗之舉。2003年1月23日，比亞迪宣布，以2.7億元的價錢收買西安秦川汽車有限義務公司77%的股份。比亞迪成為繼吉利之后國內第二家民營轎車消費企業。
2003年8月，在陜西廣東經貿協作推介會上，王傳福再爆驚人之舉，比亞迪與西安高新技術產業開發區、陜西省投資集團簽署合資組建比亞迪電動汽車消費線合同，項目投資達20億元錢。
王傳福的思緒是，經過電池消費范疇的中心技術優勢，打造中國乃至世界電動汽車第一品牌，“電池大王”將造汽車與本人的長項相分離。
王傳福的自信來源于比亞迪在電池消費范疇的勝利。他要復制這樣的勝利，他看準了龐大的汽車市常王傳福為比亞迪做汽車尋覓了充足的理由。首先，3年之后，比亞迪的電池制造將到達高峰，需求尋覓其他行業停止拓展。其次，相關于國企來說，比亞迪具有制度優勢。而國內私車市場每年增長60%以上的宏大空間更充溢誘惑。
