排氣管是摩托車改裝頻率比較高的部件，相信很多人對排氣管都頗有了解，但其實我們在改裝排氣管的過程中，不能只是簡單的清楚，要深入去了解那些自己不知道的秘密，否則改裝出來的排氣管可能會造成污染，甚至影響到車的性能。排氣管分成哪幾種類型？回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，于管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規后，大多采用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。
摩托車排氣管保養？怎么保養能用的久一點摩托車的排氣管通常被分為回壓管，半回壓管，直通管，半直通管和原廠排氣管這幾類。豪爵鉆豹的排氣管是屬于回壓排氣管，里面添加了符合國家最新排放標準的觸媒。為了保護觸媒，提高排氣的使用壽命和性能，按照豪爵車輛說明書上的要求，要求盡量使用SL級別及以上級別的機油。級別過低的機油容易損傷排氣管里的觸媒，降低排放標準，較少排氣壽命。關于排氣管的保養方法，最好注意以下幾點：
1.冬季冷車難以啟動時，關閉阻風門啟動發動機，熱車后注意將阻風門及時打開。禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛;
2.騎式車(男裝車)禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱;
3.請勿長時間大負荷低檔位行駛，這對發動機及消聲器都會造成損害;
4.請勿長時間原地高轉速轟油門;
5.當排氣管消聲器表面有油污時，熱車后會使其表面顏色變色發黃、法蘭等。另外，當消聲器表面粘有大量泥土等污物時，請及時清理，以免影響其散熱;
6.在安裝消聲器時，應注意消聲器墊安裝到位，并緊固好，防止漏氣，影響消聲效果及引起消聲器接口處發黃;
7.發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗，如氣門間隙過小或混合氣過濃、過稀都將影響燃燒，對消聲器造成影響引起變色。。。
要注意的是熱車情況下不要拿冷水沖洗排氣管。排氣管表面一般都有一層防銹涂層，也叫做高溫漆，在熱車情況下驟遇冷水會影響到涂層的附著力，導致涂層剝落，失去防銹作用，也影響美觀。有的摩托車排氣管是全段不銹鋼制作，所以有人誤以為會百毒不侵，其實這是種錯誤的看法。在特定條件下，不銹鋼一樣會生銹。例如在高溫時驟遇冷水，一樣會使不銹鋼生銹。另外有的電噴車型帶有三元催化，里面是一個疏松多孔的陶瓷內芯，附著有各種貴金屬，起到凈化尾氣的作用。在高溫時遇到冷水會使內芯破裂，使三元催化器報廢。另外摔車后導致排氣管涂層磨穿的情況下，還是要進行修復，不能放任不管，時間長了會使排氣管銹穿。解決辦法是可以網上購買高溫漆噴涂，其實我的排氣管就是這樣做的，效果還不錯。最后，保持排氣管的清潔也很重要，例如我摩托車為什么要噴涂高溫漆，因為電瓶漏液，電解液漏出來時被風吹到排氣管上面，當時不知道那是什么東西，以為是路上的積水甩到排氣管上面，結果幾天的時間就把防銹層給腐蝕穿了，不得已只能自己再噴一層高溫漆修復。
排氣管的類型
S鼓：提升中低轉速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右的時就不會犧牲高轉速的馬力，主要延長三廢的形成來達成動力提升的作用。(缺點：高轉速時有共振聲，對高轉速馬力就沒有多大的提升)，S鼓用于2.0以下排量的發動機。內回壓：根據本身車的特性專用設計的。提升中低轉速扭力，聲音不吵。無共振聲。在高轉速時沒有共振聲的，而且提速快。(聲音與S鼓差不多，有些車型不能裝S鼓，只能裝內回壓。)
G型：用于2.0以上大排量發動機的，通過3次回壓達到降低聲音的作用，延長了氣流的形式。跟S鼓相近。聲音在90分貝左右。提升中低轉速扭力(S鼓用于2.0以下小排量車。G鼓用于2.0以上大排量的車)直排：提升高轉速的馬力，中低轉速扭力就沒有多大的提升。比較適合長時間跑高速和賽跑道。聲音在100分貝左右。比較吵。
Y型：提升中低轉速扭力。聲音吵。95分貝左右
街鼓：提升馬力和扭力的，音質也相當講究，鼓身完全為了增加馬力兼降低音量而設的，完全可以在行街與高速行走任選擇，整段排氣采用日本最流行的漸次放大的設計式樣，47mm-63mm-76mm，63mm與76mm間用回壓管接駁后，更能發揮引擎的潛能。聲音在90分貝左右，平衡了油耗加速反應，動力提升，街鼓成為了理想的街道行走之喉,(街鼓外觀好看，是烤黑漆的，車性能方面是很不錯，)
M鼓：可變回壓設計，根據轉速的高低來調節回壓的大小，在高轉速時沒有共振聲，，當發動機在低速的下，氣體流動速度就慢，通過調節閥的速度就會變慢，產生真空小抽吸力就小，單位時間里存儲的廢氣回壓就大。當發動機在高轉速下時，氣體流動速度就快，通過調節閥的速度就會變快，產生真空大，排除的廢氣多，高轉速的排氣順暢。達到提升扭力的同時也提升馬力的效果，(全轉速動力)高轉速在85分貝左右，是在目前國內按國外設計理念展現最為明顯和有動力提升的排氣管,在2500-3000轉的時候聲音就發出來了，又在4000轉的時候聲音又靜下來了。
HKS型：是直排帶回壓的，提升中低轉速扭力和高轉速馬力。聲音比直排的小，比回壓的大，比較清脆，在95分貝絕不擾人。高轉速時無共振聲。(有日本HKS的效果)設計原理：氣流沿壁走向。)中段：用來連接頭焦和尾段，同樣對馬力有提升3-4匹的作用。
所以要保持排氣管的干凈，最好一個禮拜清洗一下摩托車！用高壓水槍沖洗，清洗干凈給發動機和排氣管一個良好的工作環境！切記洗車時不要將水從排氣口灌去排氣管內！洗好車后去修車店里要點黃油，或者淘寶上買一小罐，用毛巾將黃油涂開，擦拭一邊排氣管！這樣有排氣上就有一層油脂保護！還有就是下雨天少騎，少去泥巴路，由于排氣管溫度高雨水和泥沙濺到排氣管上傷害挺大！排氣的頭部連接著發動機，溫度很高，想保養起來很難，就算很干凈也會氧化的很快！
