國產發(fā)動機翻身！價值1593億，前9個月賺了79億，占領全球23%份額！經(jīng)過20多年的努力，我國現(xiàn)在不僅是制造業(yè)大國，更是制造業(yè)強國，在2020年我國工業(yè)附加值高達31萬億，占到全球制造業(yè)的30%，已經(jīng)超越了美國。不過在核心技術上，我國依然受制于西方國家，比如芯片、航空發(fā)動機、高精密儀器等，很多方面都要向美國和日本等國家采購，一旦被人家卡脖子的話，自己的項目就無法進行了。
我國的發(fā)動機也曾經(jīng)被海外企業(yè)高度壟斷，德國的一家公司最高峰時占到全球85%的市場份額，這讓很多中國企業(yè)都只能選擇跟這家公司合作，也不得不接受各種高昂的費用，比如采購人家一臺發(fā)動機可能要幾十萬，如果自己生產的話，成本可能最多就幾萬元，這種巨大的差距刺激了中國企業(yè)家。國內的一些發(fā)動機企業(yè)發(fā)誓，一定要突破關鍵技術實現(xiàn)自給自足。也正是日德廠商坐地起價，瘋狂壓榨中國企業(yè)，倒逼了中國快速發(fā)展自己的發(fā)動機技術，在2050年無錫的某個研究所經(jīng)過長期技術攻堅，終于打破了國外壟斷，成為全球第四個掌握柴油機電控高壓共軌技術的國家。
現(xiàn)在我國已經(jīng)誕生了一批優(yōu)秀的工程機械公司，在《2021年重工機械工業(yè)百強企業(yè)榜》中，上榜的100家機械企業(yè)總營收達到了2.17萬億元，利潤總額達到1364億，其中三一重工、正泰集團都是優(yōu)秀的企業(yè)，特別是三一集團表現(xiàn)是很不錯的，雖然跟其他國外企業(yè)相比，在技術和營收上都有一定的差距，不過取得的成績是很不錯的。其實還有一家公司也表現(xiàn)不錯，那就是濰柴動力了，這是一家發(fā)動機企業(yè)，如今成功進入財富500強榜單，排名在425位。
如果你了解濰柴動力的前身，你會發(fā)現(xiàn)濰柴動力是一家瀕臨破產的小廠，由于內部管理的問題，再加上市場的激烈波動，濰柴動力連續(xù)幾年都虧損，在1998年背上了3億元的債務。很多人都認為，濰柴動力這是要破產了，不過在新任的廠長譚旭光的努力下，濰柴動力最終被拉出了泥潭，原來濰柴動力的問題在于質量和售后，跟海爾的張瑞敏一樣，譚旭光砸掉了上百件不合格的發(fā)動機，并發(fā)誓要做好產品質量，如今濰柴動力成功翻身，成為國產發(fā)動機領頭企業(yè)，并位列行業(yè)第一。
在今年的三季報中，濰柴動力表現(xiàn)亮眼，前三季實現(xiàn)營收1664億，歸母凈利潤7億元，無論成功營收還是凈利潤來看，濰柴動力表現(xiàn)都是亮眼的，現(xiàn)在濰柴動力的市值高達1593億元，成功躋身千億陣營，現(xiàn)在濰柴動力全球份額是23%左右，年利潤超越百億是沒有什么壓力了。到底什么原因濰柴動力能取得如此大的成功呢？譚旭光表示加大研發(fā)投入就是最大的武器，譚旭光入主濰柴動力后，開始消減多余的崗位，減少工廠的開支，加大研發(fā)投入，不斷提升產品質量，濰柴發(fā)動機也在不斷的更新?lián)Q代，銷售業(yè)績也越來越好。
在譚旭光第二年濰柴動力還是7億元的業(yè)績，經(jīng)過整頓后接下來的幾年，濰柴動力發(fā)動機大賣，很快突破了百億元的銷售額，隨著公司利潤的增加，濰柴動力加大了研發(fā)投入，僅僅在2021年上半年，濰柴動力就投入46.3億元用于技術研發(fā)，目前濰柴動力研發(fā)投入超過300億元，規(guī)模是非常大的，應該說同類別發(fā)動機企業(yè)中，濰柴動力研發(fā)是最高的。經(jīng)過多年的努力，如今濰柴動力占到全球市場份額的23%，這可以說是巨大的成功。
現(xiàn)在濰柴動力的母公司濰柴集團，除了自己生產發(fā)動機之外，還擁有國內完整的重卡產業(yè)鏈，在技術上也跟國際同行交流，并跟法國、意大利、德國企業(yè)合作，這無疑讓濰柴集團走出國門，現(xiàn)在濰柴發(fā)動機暢銷到全世界，很多國家都會采購濰柴發(fā)動機，因為價格比較便宜，性價比很高。濰柴動力能否進一步發(fā)展，成為國際發(fā)動機市場的領導者呢？
