特斯拉今日發(fā)布旗下第五款電動汽車、緊湊型SUV Model Y，最早2020年上市。Model Y續(xù)航500公里，可選配7座。百公里加速3.5秒，起價39000美元。售價3.9萬美元的標準版Model Y將于2021年上市，而售價4.7萬美元的長程版Model Y將于2020年秋季上市。
在長時間的期待之后，Model Y終于展現(xiàn)在公眾面前。這款基于Model 3的SUV有點像Model X，同樣有可選的第三排座位，只是少了Model X一些花哨的噱頭，加上大量Model 3設計元素。馬斯克表示:“它有SUV的功能，但開起來像跑車。”
正如馬斯克最近在Twitter上宣布的，Model Y的起價比Model 3高了約10%，同時提供500公里的續(xù)航里程。消費者可以得到的是一種更適合家庭及運貨的跨界車，以及擁有最新款特斯拉的沾沾自喜。
由于Model Y和Model 3有很多共同之處，理論上講特斯拉資源的消耗應該更小。同時目前SUV在美國的銷量正飆升，這也代表著特斯拉巨大的增長機遇。
Model Y的成敗可能決定特斯拉的成敗。這款產品的目標客戶或許是那些對Model 3不感興趣，但又買不起Model X的消費者。當然，這也取決于特斯拉是否能夠正式決定在哪里生產，以及是否能夠在不存在類似Model 3質量問題的情況下生產。
然而，如果特斯拉不能兌現(xiàn)自己的承諾，或者Model Y最終與Model 3共享的零部件少得多，那么其表現(xiàn)可能會非常糟糕，盡管僅從外觀設計來看，這似乎不是一個問題。不過需要注意的是，當Model X發(fā)布時，它本應與Model S共享大部分部件，但最終只共享了30%左右的零部件。
目前SUV領域的競爭非常激烈，基本上所有德國汽車制造商都已經(或即將)推出自己的電動SUV。Edmunds行業(yè)分析執(zhí)行董事杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示，特斯拉要想利用這個機會，就必須做好Model Y的落地生產銷售工作。
考德威爾在一份聲明中說:“如果特斯拉真的想成為一個主流品牌，它就必須想辦法把汽車賣給加州的年輕人以外的人。”“如果Model Y定價合適，內部空間寬敞，能夠提供完美的安全性和質量，它有潛力成為年輕家庭的首選電動汽車。”
