諸虢君演繹悲情歷史 “悲情虢國驚現天下”系列之四
●李紅軍
繼虢季墓后，被評為２００１年中國十大考古新發現的，是編號為Ｍ２００９的大墓，專家縝密考證后，墓的主人是西虢國君虢仲也稱虢公長父。
專家認為，虢公長父就是虢文公的父親，兩人所處的年代是西周厲王、共和、宣王時期。
西周晚期，西戎日益猖獗，偏居于鎬的周王室屢受戎族侵擾，加上連年自然災荒，圖謀東遷，成為西周王室乃至畿內一些諸侯的當務之急。
于是，厲宣之際，原封在陜西寶雞的西虢遷到了礦藏豐富、河流眾多、黃土層深厚的三門峽。
東遷后的虢國占據今山西平陸、河南三門峽一帶，地跨黃河南北兩岸，扼制自關中至中原的東西方交通要道，依然扮演著周王室戰車的角色。
被迫東遷三門峽
歷史上，虢公長父的名聲不太好，責任不全在虢公長父。
虢公長父擔任西虢國君的時候，正是周厲王當政之時。
懂點兒歷史的人都知道，周厲王是一個貪婪、暴虐的人，虢公長父輔佐的就是這樣一個國王。他以“好專利而不知大難”（《國語?周語上》）的榮夷公為主持政 務的卿士，壟斷山林川澤之利，派遣衛巫監督輿論。而虢公長父也在其中摻和，推波助瀾，《呂氏春秋?當染篇》記載：“周厲王染于虢公長父、榮夷終。”《墨子 ?所染篇》：“厲王染于虢公長父、榮夷終。”
由于周厲王對虢公長父特別鐘愛，地位不是一般大臣能比。
他甚至可以參與對功臣權貴的賞賜：“唯王三月初吉庚年……王呼虢仲入右何。王賜何赤市、朱珩、鑾旗、何拜稽首，對揚天子魯命，用作寶簋。何其萬年，子子孫孫其永寶用。”（《嘯堂集古錄》）
由于周厲王貪婪殘暴，內部矛盾尖銳，東夷就乘虛而入：“厲王無道，淮夷入寇，王命虢仲征之，不克。”（《后漢書?東夷傳》）《今本竹書紀年》也記載說：“淮夷侵洛，王命虢公長父征之，不克。”這兩處記錄都說明，這次征戰，只是無功而返。
１９７５年，陜西岐山縣董家村出土了四件公臣簋，其上有銘文：虢仲命公臣：“司朕百工，賜汝馬乘、鐘五、金、用事。”公臣拜稽首，敢揚天尹丕顯休。用作尊簋，公臣其萬年用寶茲休。
“司朕百工”里的朕是虢公長父的自稱，“百工”指的是虢國的手工業工人，這則銘文說明，虢公長父非常重視手工業的發展和管理。
“從虢仲墓里出土的玉器，放在全國，不能說是最多的，但依質量和成色來看，別的任何地方都不能比。”虢國博物館田雙印書記話語里充滿了自豪。
周厲王的暴政，最終斷送了自己。
他實行獨占山林川澤的“專利”政策。這樣一來，限制了占“國人”多數的平民的謀生出路，引起了極大的民憤；他采取高壓手段，派人監視“國人”的活動，禁止“國人”談論國家政事，違犯的人就殺頭。這種恐怖手段讓“國人”表面上沉默，內心更為憤恨。
公元前８４１年，我國歷史上有確切紀年的開始。這一年， 以共伯和為首的貴族聯合“國人”（當時居住在野外的人叫“野人”，居住在城里的人叫“國人”），包括王宮所屬的工匠、衛兵全部參加暴動。周厲王倉惶出逃， 渡過黃河，奔匿到彘?穴今山西霍縣?雪，后來就在這個地方死去。他的兒子姬靜躲藏到召公家里。“國人”包圍了召公的住宅，要殺死周厲王的兒子。召公無可奈 何，把自己的兒子交出來，冒充太子姬靜，才算了事。召公、周公二相行政，號曰“共和”。
這場暴動，虢公長父難逃其責。在厲王奔彘后，虢公長父失去了王室的依托，政治聲譽更是一落千丈，陷入前所未有的困境，失去了在陜西西虢封地生存的政治基礎。
加上厲王時財力物力上的大消耗及軍事上的失利，這樣，在厲宣之際，西虢不得不放棄經營多年的西虢，正式東遷到三門峽一帶。
歷史太過久遠，我們已無法洞穿時間和空間構筑的深遠隧道，抵達２０００多年前的彼岸。
２８００年，時間太長又太重，以我們微細的神經難以“思接千載”。
我們更無法觸摸時空隧道里細如發絲的神經元。
所以我們無法想象細節，一個國家，一個軍事上很強大的國家，舉國遷徙，那樣的路是怎樣的路？那樣的心情是怎樣的心情？
但也正是西虢這樣的決策，挽救了自己，也為周平王東遷開了路。
西虢這樣的決策，最終把自己重新推上歷史舞臺，演繹出一段悲情歷史。
王畿之內一大國
“烽火戲諸侯”，這個堪稱經典的訓喻故事，想必你不會陌生，很多人都能夠復述得繪聲繪色，但很多人也許把一個細節給忽略了———這個故事是虢國國君虢石父的“杰作”。
我們不妨再回顧一下這個故事：周宣王死后，兒子姬宮涅繼位，史稱周幽王。他光知道吃喝玩樂，打發人到處找美女，從不過問國家大事。
有個叫褒響的大臣勸說周幽王不應該這樣不理朝政，周幽王不但不聽，反把褒響關進了監獄。褒家的人千方百計要把褒響救出來，就在鄉下買了一個非常漂亮的姑娘，教會她唱歌跳舞，把她打扮起來，獻給周幽王，替褒響贖罪。這個姑娘算是褒家人，叫褒姒。
周幽王十分寵愛褒姒，可是褒姒自從進宮以后，就沒有笑過一次，整天悶悶不樂。周幽王送各種珍奇禮物，想盡各種古怪的辦法叫她笑，但都沒有成功。
于是周幽王在宮中懸賞：“有誰能讓王妃娘娘笑一下，就賞他一千兩黃金。”
這個時候，虢石父替周幽王想了一個主意。原來，周王朝為了防備西部一個叫犬戎的少數民族部落的進攻，在驪山一帶造了２０多座烽火臺，每隔幾里地就是一 座。如果犬戎打過來，把守第一道關的士兵就把火燒起來；第二道關的士兵見到煙火，也把烽火燒起來。這樣一個接一個燒著烽火，附近的諸侯見到了，就會發兵來 救。
虢石父對周幽王說：“大王可以跟娘娘上驪山去玩幾天。到了晚上，咱們把烽火點起來，讓附近的諸侯見了趕來，上個大當。娘娘見了許多兵馬撲個空，肯定會笑的。”
周幽王拍著手說：“好極了，就這么辦吧！”
他們上了驪山，真的把烽火點了起來。鄰近的諸侯得了這個警報，趕緊帶領兵馬來救。沒想到趕到那兒，卻聽到山上一陣陣歡快的奏樂聲和唱歌的聲音，大伙兒都愣了。
諸侯知道上了當，憋了一肚子氣回去了。褒姒見此情景就真的笑了。
周幽王為了取得褒姒的歡心，在虢石父的攛掇下干脆把王后和太子廢了，立褒姒為王后，立褒姒生的兒子伯服為太子。
原來王后的父親是申國的諸侯，知道了這個消息，就聯合犬戎進攻周朝的都城鎬京。周幽王連忙下命令把驪山的烽火點起來，烽火臺上白天冒著滾滾濃煙，夜里火光通明，可是諸侯們因為上次上了當，誰也不來理會他們，沒有一個救兵到來。
犬戎兵一至，把周幽王、虢石父和褒姒生的兒子伯服殺了，把褒姒也搶走了。
至此，西周滅亡。
應該說，虢石父對西周的衰亡負有不可推卸的責任。但就是這樣一個“亡國之君”，對于三門峽虢國的發展起到了至關重要的作用。
為了穩定東遷后的虢國，讓虢國有更好的發展環境，周幽王七年（公元前７７５年）虢石父發兵滅了位于現在的三門峽市的焦國，“周幽王七年，虢人滅焦”。
滅掉焦國，壯大了剛來甫定的虢國實力，進一步奠定了三門峽虢國在周王室的地位。
由于新立的太子伯服與幽王一同死于驪山，“申侯、魯侯及許文公立平王于申”，但虢石父的兒子虢公翰不予承認，便另立幽王之子余臣于攜為周王，史稱“攜 王”，與新即位的周平王（原太子宜臼）相對抗。于是在周王朝的歷史上出現了“二王并立”的局面。不久，攜王為晉文侯所殺，這場鬧劇告終。周平王即位即遷都 洛陽，史稱東周。
應該說，在西周末年的政治斗爭中，虢石父父子不是有遠見卓識的政治家，他們是權力斗爭的失敗者，但在這些斗爭中，虢國卻獲得了另外意義上的勝利。
不管周王朝怎樣變化，也不管西虢國君歷史上如何評價，當虢國墓地呈現在我們面前的時候，給我們的是一個強國，一個經濟和科技在其時屬于高度發達的國家。
相關史料顯示，當時，三門峽虢國疆域東起澠池縣，西到靈寶市，南至盧氏縣，北達山西平陸縣，東西長約１００公里，南北寬約１００公里，大體與現在三門峽 轄區一致，與當時的齊晉楚相較，虢國也許微不足道，但與王畿之內的其他封國相比，它毫無疑問是大國，也是一個地沃水豐礦產豐富的大國。
也正是憑著這樣的大國地位和三門峽豐裕的物產所提供的堅實基礎，虢國能夠再次在周王室內擔綱，東征西討，南征北戰，并敢于與鄭莊公在王室權力上叫板。
從此，三門峽虢國正式出現在歷史舞臺。
三門峽虢國的建立，為西虢的繼續生存并再圖發展尋找到了新的空間，也架起了一座東西方文化交流的橋梁，為三門峽歷史掀開了嶄新的一頁。
歷史總是公正的，歷史沒有忘記虢石父。
在三門峽虢國博物館，有一尊列鼎，叫“虢碩父簠”，上面有銘文，銘文自左至右豎排三行：“虢碩父乍（作）旅□，其子子孫孫，永寶用享。”
這里的虢碩父就是虢石父。
１９９１年４月１７日下午，在國家文物局局長張德勤陪同下，由日本朝日新聞社、每日新聞社、經 濟新聞社、北海道新聞社等媒體的記者組成的記者團來到三門峽。在參觀了三門峽市博物館、虢國車馬坑博物館后，記者們來到虢國墓地新出土的大型車馬坑。面對 車馬坑，他們張大了嘴巴，驚愕半晌，然后連連驚呼：這是繼陜西秦俑之后又一世界奇跡，堪稱世界第九大奇跡！
回國后，他們連續報道了虢國考古重大發現，在日本及東南亞引起極大轟動。
永遠的車馬陣
在如今的虢國博物館，虢國墓地車馬坑被稱為車轔馬蕭廳。
虢國太子、國君虢季、虢國夫人梁姬的陪葬車馬坑恰好連在一起，由東向西一字排開，成為一個陣容龐大的車馬坑群。坑里，已成土灰狀的所有戰車都排列有序， 前一輛車壓在后一輛車的車轅上，每輛車下疊壓著兩匹馬，馬頭朝北，車輿朝南，依次錯落擺放。南半部分的馬四肢長伸，昂首朝北側臥，按行軍行列分成兩列縱 隊，仿佛隨時要跟隨鐘愛它們的主人遠行出征。
“這里的車馬陣雖然沒有秦始皇兵馬俑龐大，但卻比秦始皇兵馬俑早７００多年。而在科學性和藝術性方面，秦始皇兵馬俑更是無法同虢國車馬陣相比。秦始皇兵馬俑那里的工作人員來到這里參觀時，對虢國車馬陣也是贊嘆不絕！”虢國博物館的田雙印書記說。
這是２００４年５月中旬的一天，我站在虢國博物館的車馬坑邊上，久久地佇立。
我無法找出一個恰當的詞匯來形容心中的感受，我無法用最貼切的語言來描繪我看到的景象。
不知過了多長時間，我耳邊傳來聲聲馬的嘶鳴。那是一種悲鳴，聲音蒼涼而凄婉，那聲音仿佛已走了幾千幾百年，顯得有些沙啞，若有若無地飄蕩著。
夕陽把周圍的天，還有那一抹云彩都染紅了，紅的天宇下大漠浩瀚，風沙漫天……風沙中，兩排戰車列好了隊，戰車雄壯，士兵威武，凜凜劍戟染著血紅發出長嘯，灼灼銅戈面對蒼天發出夸張的獰笑。對峙，短暫的對峙之后，只聽殺聲驟起，兩排戰車相對沖殺……
有人說，看到虢國墓地車馬坑，會感受到一種豪情和氣勢，可我同時讀到了悲涼。
是什么成就了虢國？毫無疑問，是戰爭。
又是什么使得虢國滅亡？還是戰爭。
戰爭把虢國鍛造成了一輛超級戰車，一支雄壯之師，可也是戰爭這只巨手，把虢國送進了墳墓。
人類的歷史，其實就是戰爭史———突然想起一位哲人說的話。
該如何評價虢國？該如何總結虢國？顯然，“假虞滅虢”、“唇亡齒寒”這樣的詞語遠遠不夠。
讓虢國滅亡的不是晉國，是虢國自己，也是那個時代。虢國太累了，從封國到滅亡的四百年中，它的戰車在周王朝的土地上縱橫馳騁，東討西殺。窮兵黷武的最終結果，是虢國也被戰爭機器所吞噬。
先進的虢國戰車
虢國博物館展出的虢國車馬坑，顯示了虢國超強的軍事實力，也顯示了它過硬的軍事技術。規模宏大、數量眾多的陪葬車馬，體現了虢國發達的經濟和雄厚的國力。
無論是冷兵器時代或是現代電子信息戰時代，一個國家的軍事實力都是一個國家綜合國力的重要內容。
在戰爭以戰車為主的春秋時代，衡量一個國家軍事力量與經濟實力的主要指標是戰車的擁有量。中國歷史上有所謂“百乘之國、千乘之國、萬乘之國”的說法，可見，戰車的擁有量在當時已經成了劃分國家等級的主要指標。
在《孫子兵法》誕生以前，實際上戰車的多少基本決定著戰爭的勝負。
按照春秋禮儀，戰斗雙方在列陣以后，要鳴鼓，然后三軍依次決戰———這方的左對那方的右，這方的右對那方的左，最后是中軍對中軍，共進行三次較量。每次較量的時候，其他部隊就等著看，這是當時作戰的規矩。
在商代，每輛戰車乘三名武士。交戰時，披掛齊全的奴隸主站在戰車上，每輛車配備７到１０名由奴隸組成的“徒步”，跟在戰車后面。車上的武士都裝備有進攻性的武器，如遠射的弓矢、格斗的長柄戈等，還有用于近戰的刀和防御性的護體裝備。
周代的車戰更講究編制，每輛戰車為一乘，包括車上的甲士和車下附屬的徒卒。最初每乘１０人左右，后來增為７２人。若干乘組成一偏，每兩偏組成一兩。作戰時，軍隊大多以偏為單位進行部署，故而《尉繚子?制談》中稱：“古者士有什伍，車有偏列。”
有了嚴格的編制，在實戰時還要進行合理的編隊，車與車之間保持最合理的間隔距離，既使敵人無縫隙可鉆，又使各車之間不致相互干擾。《六韜》中說：“五車 為列，相去四十步，左右十步，隊間六十步。”為保持合理的編隊，御者必須要掌握嫻熟的馭馬技術，使戰車能“進退中繩，左右旋中規”。同時要使車上甲士與車 下徒卒很好配合，即所謂“卒乘輯睦，事不奸矣”。
當時文獻中對車戰描繪最為形象的是偉大的愛國主義詩人屈原寫的《國殤》：“操吳戈兮披犀甲，車錯轂兮短兵接。旌蔽日兮敵若云，矢交墜兮士爭先……”
三門峽的虢國車馬是西周之際車馬的代表，它與殷商和西周早期的車馬相比較，有明顯的改進痕跡?熏提高了戰車對路面的適應程度：轅長增加，加大了車衡與車 廂之間的距離，增大了馬的活動空間，更便于馬的奔馳；車軸變短，軌寬縮小，使駕駛更趨于靈活；車輻數量增加，輻條由最早的１８根，漸次增加到３４根，加強 了車輪的抗震蕩能力和負載能力；戰車的整體更加牢固，各種功能日臻完善。還有一個顯著的變化表現在戰車外觀的美化———車子的相關部位裝置了青銅鑄造的部 件，使得虢國的戰車更加堅固、美觀和耐用，同時也使制車技術更加復雜化、專業化。
古代的車戰
中國象棋的棋子中，行動最迅速、威力最強大、對全局具有決定性影響的棋子并不是可以遠程轟擊的“炮”，也不是八面威風的“馬”，而是可以橫沖直撞的 “車”。這一點正好反映了我國古代戰爭史上的一段重要歷史：從殷商到戰國，我國作戰的主要方式是車戰，攻防的主要手段是戰車，軍隊的主要兵種是車兵。
古代著名的兵書《六韜》在論述“三軍器用，攻守之具”時，排列在最前面的就是可以“陷堅陣、敗強敵”的各種戰車。
關于戰車的歷史，可以追溯到傳說中遠古的黃帝。黃帝從小聰明伶俐，愛好學習，善于觀察，成年后他不僅成了一位了不起的領袖，還是一位偉大的發明家。有一次，他看見風吹著蓮蓬在地上不斷滾動前進，于是得到啟示，發明了車輪。這就是古籍中記載的“見飛蓬轉而知為車”。
車的橫?穴衡?雪木為軒，直木為轅。黃帝號稱軒轅氏，僅從這一點就可以看出他與車有關系。
最初的車，應當是用人力推動的。當牛、馬被馴服之后，它們很自然地就成了拉車的動力。《古史考》記載說，黃帝造車后，少昊時用牛拉車；到了夏禹時，奚仲 改為用馬拉車。《說文》中也說：少昊時以牛引之，禹時奚仲易以馬。車出現以后，由于自身的巨大優越性，很快就進入使用、發展時期。《史記?夏本紀》記載， 大禹治水“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘輦”，并特意設立“車正”這樣一個官職，專掌車旅交通和車輛制造。最初的車用于生產運輸和狩獵追逐，但很 快就被用于戰爭。
西周時期，造車技術發展到一個高峰。由于統轄范圍的擴大，各地區、封國之間聯系的加強，道路交通、造車技術以及車的重要性也 都隨之發展。《史記?周本紀》記載，牧野之戰時，武王“率戎戰三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人，以東伐紂”，“諸侯兵會者四千乘，陣師牧野”。《詩經 ?大雅?大明》描寫牧野之戰說：“牧野洋洋，檀車煌煌，駟騾彭彭。”周成王時，三監叛亂，周公動用大量兵力東征。《詩經?幽風?東山》描寫了東征將士夜宿 于戰車底下的艱苦處境：“敦彼獨宿，亦在車下。”
隨著西周王朝對東南和西北地區軍事行動規模的擴大，戰車的重要性及用車的規模也在發生變化。《詩經?小雅?出車》記載了周宣王反擊獫狁入侵時所動用的宏大的戰車陣容：“我出我車，于彼牧矣。自天子所，謂我來矣。召彼仆夫，謂之載矣。王事多難，維其棘矣……”
車戰之所以會成為當時作戰的主要方式，是因為戰車的速度快、機動性強、沖擊力大。用當時的青銅兵器對付這種猛沖的戰車群是相當困難的，而平闊的中原大地 又為車戰提供了較為理想的戰場。戰車不但是進攻的利器，也是防守的裝備。在戰爭中若處于防守地位時，只要將戰車橫排并相連為一列，敵方就很難從正面逾越。
三門峽虢國的車馬由于能在負重的條件下快速行進，所以被廣泛用于戰爭。早在西虢時期，虢國人就借助于車馬深入東方。東遷之后，虢國人仍然依靠車馬東進王 城，輔佐周王室。在東方，虢國人曾與鄭國爭奪王室卿士一職；在北方，虢國人曾深入山西干涉晉國內政。在東伐西討、南征北戰的過程中，虢國人的視野越來越開 闊，把車戰水平推到了一個相當的高度，最終，他們以墓葬的形式把虢國留在了中華民族的歷史上。
