不得不說，2020年是見證歷史之年。
本周日，全世界人民又一次見證了歷史時刻！歷史上首次由商業公司運載的載人航天飛船已順利飛向太空！
俄羅斯酸溜溜回應此次發射
周日，莫斯科航空官員表示，他們對SpaceX成功發射后人們表現出來的"歇斯底里"感到“不解”。
SpaceX成為世界上第一家將飛行員送入軌道的商業公司，創造了歷史，也造成了俄羅斯失去了長期以來對太空旅行的壟斷。
在此次發射成功前，俄羅斯航天局局長德米特里·羅戈津（Dmitry Rogozin）曾不屑一顧地表示，華盛頓有朝一日可能被迫得"使用蹦床將宇航員運送到國際空間站"。
"蹦床還真起作用了，"馬斯克在發射成功后的新聞發布會上與美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀打趣道。
“這是一個內部人才知道的梗，” 馬斯克望著一頭霧水的現場記者補充道。
俄羅斯航天局局長羅戈津在周日大部分時間里都明顯保持沉默，但在攜載兩名美國宇航局宇航員的Space X公司DM-2載人龍飛船成功入塢與國際空間站對接，順利對接后，他向布里登斯汀表示祝賀：
"此時，在成功發射和對接后，終于可以放心地祝賀您啦！祝賀！請轉達我對@elonmusk（我喜歡他的笑話）和@SpaceX團隊誠摯的問候。期待進一步合作！”
2014年，時任俄羅斯副總理的羅戈津曾譏諷說，“在華盛頓宣布對莫斯科實施新的包括航天工業的制裁后，美國不會有航天載人飛行計劃。“
俄羅斯在向美國致敬的同時，也調侃了大家的“大驚小怪”。
在發射成功后，他在肯尼迪航天中心發表了講話，稱這次發射是“一道美麗的風景線”，并誓言美國宇航員將在2024年重返月球，"在月球上建立一個永久的存在以及火星發射臺"。
他說："月球上的第一位女性將是一位美國女性，第一個登陸火星的國家將是美利堅合眾國。"
“我們在任何地方都不會排名第二。”
俄羅斯航天局則反唇相譏，俄羅斯也沒有打算袖手旁觀。
俄羅斯聯邦航空局發言人弗拉基米爾·烏斯季緬科在推特上說："今年我們還將進行兩枚新火箭的試驗，并在明年恢復我們的月球計劃。“
他沒有詳細說明，但羅戈津早些時候說過，俄羅斯計劃今年秋天進行安加拉重型運載火箭的新試射。
此外，俄羅斯正在推進其新型洲際彈道導彈"薩瑪特"（Sarmat）的開發。
2018年，俄羅斯總統普京曾說，"薩瑪特"新型洲際彈道導彈是俄羅斯的新武器之一，可能使北約的防御工作跟不上形勢了。
的確可能是事實。
多年來，俄羅斯在航天工業上一直享有壟斷地位。
2011年，在NASA決定將所有航天飛機退役后，俄羅斯是唯一能夠運送宇航員到國際空間站的國家。NASA一直依賴俄羅斯將其宇航員運送到國際空間站，聯盟號宇宙飛船每個座位收費8000萬美元。
所以SpaceX公司成功的商業發射意味著俄羅斯大量收入的損失。
因此，今年四月份的時候，俄羅斯航天局局長德米特里·羅戈津還炮轟過SpaceX公司創始人埃隆·馬斯克，指責其在太空發射領域采用“掠奪性定價”策略，擠壓競爭對手生存空間。
他在推特上寫道：“SpaceX并未在太空發射市場上進行誠實競爭，而是利用價格傾銷策略，并且未受到任何懲罰。”
羅戈津在給俄羅斯總統弗普京的報告中也提到了這個問題。他表示，SpaceX每次發射的市場價格估計為6000萬美元，但美國宇航局(NASA)卻為此支付了1.5至4倍的資金。為了對抗馬斯克的定價策略，俄羅斯將把其太空發射服務的價格削減30%。
但問題是，SpaceX的火箭80%可重復使用，而俄羅斯的可重用性為0，這才是問題的關鍵所在。
對此，羅戈津并不認同，他認為SpaceX的低成本發射策略只有在獲得NASA和美國國防部等機構的充足資金支持下才有可能實現。
不管怎樣，不可爭辯的事實是，SpaceX的載人龍飛船發射成功后，將使馬斯克向國際空間站運送游客的計劃成為可能。
俄羅斯航天局堅持認為，美國仍然需要莫斯科。
"要想到達國際空間站，至少需要兩種備選，這是非常重要的，因為你永遠不知道可能會發生什么，"烏斯蒂緬科說。
作為載人發射的老大，俄羅斯自然要淡化美國和SpaceX此次的成功。"這不過是飛往國際空間站，不是飛往火星，"俄羅斯議會上院議員阿列克謝·普什科夫說。
冷戰時期，與美國的航天競賽中，前蘇聯在發射第一顆人造衛星（1957年）和第一次送人到太空（1961年）的競爭中勝利。但在登月計劃中，卻讓美國拔得頭籌——1969年，”土星5號”火箭將載著阿姆斯特朗的“阿波羅11號”送上月球，第一次將人類的腳步留在了月球上。
自1991年前蘇聯解體以來，俄羅斯備受腐敗丑聞和其他一系列挫折的困擾，也一直在努力找回昔日大國榮光。
