要說這幾年，中國發展速度實在是快的驚人，短短幾十年，我們已經步入了高鐵時代。而很多人則在不到三十年的時間里，從小時候坐綠皮車，到長大了坐空調車，再到今天坐高鐵，把各種火車體驗了個遍。而童年時代，那段乘坐綠皮車的時光，卻深刻的烙印在了無數人的記憶中。時至今天，雖然很多地區的綠皮車都走進了歷史，但也有很多地區依舊保留了綠皮車，這些慢火車奔馳在貧困或偏遠的山區，很多時候，是當地居民通往外地的唯一工具。
在我們黑龍江就保留了幾趟綠皮車，其中往返于牡丹江和長汀鎮的這趟綠皮車更是被稱為我國最便宜的火車：全程票價只要4塊錢，區間最低票價僅1塊錢，跟公交車差不多。沿途村民非常喜歡這趟綠皮車，除了5個正式的車站，這趟火車沿途還設置了很多乘降點，以方便村民乘坐，他們下車后，只需要走個幾分鐘，就能到家，能夠有一輛停靠在家門口的火車，也是足夠幸運了。
這輛只有四節車廂的綠皮車已經奔跑了60多個年頭，已深入到了沿途居民生活的方方面面。很多人小時候坐它去市里上高中，考上了大學，又坐著它回家，與這輛時速不到40公里慢火車，結下了深厚的感情。還有很多人依賴這趟票價便宜的火車做“買賣”，他們會把家里養的笨雞、大鵝和田地里種的菜，以及在山上采的野貨，通過這趟慢火車拿到城市里去售賣。
而到了冬季，這里經常會下雪，時不時的來個大雪封山，高速封閉，只有這趟慢火車可以做到風雪無阻。而且，車輛沿途的很多村子本身就沒有公路，村民依靠沒有站臺的乘降點出行，這趟列車是他們出行的唯一工具。沒有這趟火車，他們可能沒辦法走出山溝。幾十年來，這趟慢火車載著沿途村民，往返于牡丹江與長汀鎮之間，相鄰站點之間，票價只需要一塊錢，這可能也是全國最便宜的火車了。
