截至3月18日，中國互聯網三巨頭阿里、騰訊、百度（簡稱“BAT”）2014年財報出齊。在移動端活躍用戶數及業務占比再創新高，移動紅利全面爆發的背景下，阿里、騰訊、百度當年收入增幅全部實現了30%以上的高增長，凈利潤增幅更是分別高達170.6%、54%和25.4%。這些手握百
億現金的巨頭在談及下一步布局的投資重點時，不約而同地鎖定了移動端生態建設。
移動端業務增勢明顯
財報顯示，騰訊2014年收入789.32億元，同比增長31%；凈利潤238.16億元，同比增長54%，凈利率30.2%。阿里巴巴2014年收入525.04億元，同比增長52.1%；凈利潤234.03億元，同比增長170.6%，凈利率44.6%。百度2014年收入490.52億元，同比增長53.6%；凈利潤131.87億元，同比增長25.4%，凈利率26.9%。
從用戶數來看，最新披露的騰訊微信和WeChat的合并月活躍賬戶數達到5億，同比增長41%，環比增長6.8%。手機QQ月活躍賬戶達到5.76億，同比增長33%。得益于手機QQ和微信兩款明星產品，騰訊去年第四季度增值服務收入及網絡廣告收入同比增幅分別高達46.14%和75%，達到了157.13億元和26.27億元。
移動端業務增幅在阿里方面表現得更為明顯。財報顯示，阿里巴巴中國零售平臺（淘寶、天貓、聚劃算）移動端的交易額已達到3268.89億元，總成交額占比達到42%。阿里巴巴第四季度移動端收入為64.20億元，同比飆升了448%。
百度董事長李彥宏更是首次提出，2014年百度已經成功從以PC為中心的公司成為一家以移動為先的公司，“在12月份，來自于移動端的搜索營收首次超過了PC端。”
除了BAT外，京東、微博等在移動端的增長上亦表現明顯。2014年第四季度， 阿里投資的微博實現首次單季盈利，凈利潤達940萬美元，總營收達到1.05億美元。數據顯示，微博月活躍達到1.76億，同比增長36%，其中來自移動端的比例高達80%。
京東2014年全年完成訂單量達到6.89億，同比增長113%。移動訂單占比增長迅速，四季度移動訂單占比由三季度的29.6%攀升至36%，而同比增幅達到了372%。其中，騰訊注資后的引流貢獻巨大。據透露，除京東APP以外，京東新啟用了包括微信、手機QQ、微店等在內的多個移動購物平臺，用戶數量大幅增長。
此外，因激烈競爭而首次出現全面虧損的OTA（在線商旅）市場，移動端增長同樣頗為亮眼。其中，去哪兒2014年第四季度無線收入為2.575億元，同比增長400.7%，占總營收的49.5%；2014年全年無線收入為7.087億元，同比增長434.9%。
途牛第四季度凈收入同比增長90.9%，至9.287億元，其中移動流量占總在線流量超過65%，移動訂單占在線總訂單量也超過45%。
而將于今日公布2014年財報的攜程旅行應用的三季度移動交易額也達到了上年同期的3倍，酒店與機票業務的移動端訂單占比也分別達到45%與35%，新業務更將無線作為首要預訂平臺，目前火車票、汽車票和門票都達到了超過80%的水平。
新投資鎖定移動端生態
BAT在2014年的投資異常活躍，今年在移動端生態搭建上的投資力度將更大。
截至2014年12月31日，BAT現金儲備充沛。其中，阿里巴巴集團持有現金、現金等價物及短期投資共計1307.41億元；百度為576.71億元；騰訊的現金凈額為227.58億元。這為BAT的后續投資提供了充足“彈藥”。
百度首席財務官李昕晢明確提出，2015年百度將為下一個階段的移動增長進行投資。“目前移動搜索的流量變現率低于PC，在移動端流量日益增長的情況下，百度的業績短期會受到影響，但從長期來看，移動變現率將在全年呈現上漲態勢。”
如今，百度在人車連接上布局明顯提速。在去年12月入股Uber并達成戰略合作的基礎上，百度3月18日宣布與KKR全球投資公司、蔻圖資本管理公司攜手，共同出資1.7億美元投資專注于互聯網二手車交易的新興創業公司優信集團。此外，李彥宏也透露，百度正在研發“無人駕駛”汽車。同月，阿里巴巴與
上汽集團宣布，將合資設立10億元的“互聯網汽車基金”。騰訊則表示，除了發展現行業務，2015年將重點布局移動生態系統，包括與各個垂直行業、內容提供商等合作，并豐富O2O體驗及支付場景等。
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