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注意：
本文僅介紹用車最基本的操作，不介紹修理操作以及原理（雖然文末鏈接會有跳轉到其他訂閱號解釋原理的鏈接），對原理感興趣的請參閱奧迪技術平臺(https://www.audi-technology-portal.de/de或https://www.audi-mediacenter.com/de/technik-235)
如果大眾集團官方消息與本文內(nèi)容有沖突以大眾集團的消息為準，必要時請咨詢專業(yè)人員
簡單德語：手動變速器 Schaltgetriebe，自動變速器 Automatik，檔位 Gang，前進 Vorw?rts，倒退 Rückw?rts，換擋器 Schalthebel
本文主要介紹兩種變速器：
DSG，S-Tronic等手自一體變速器：適合中國路況
手動擋變速器：適合歐洲路況
1. DSG，S-Tronic等手自一體變速器：
主要特點：換擋器標有"DSG""S-Tronic"等字樣，換擋時換擋器和儀表盤都有顯示，檔位（換擋需要摁下?lián)Q擋器DSG標志旁的摁鈕）：
P（停車檔） R（倒車檔） N（空擋） D（經(jīng)濟自動擋）+-（手動擋） S（運動檔）
主要功能：P檔：長時間停車使用；R檔：倒車時使用；N檔：溜車或者拖車時使用，以及故障熄火后重新打火；D檔：一般城市路況（常用且省油）；+-檔（一般路況不需要）：長距離下坡（如開進地下車庫或者山路連續(xù)下坡通過發(fā)動機制動作用減少對剎車片的磨損），緊急避險，急需減速時刻（剎車失靈通過“-”減檔強行減速），超車（減檔短時間提升轉速）；S檔：運動模式（大眾集團手自一體的車S檔是自動換擋的，加檔時間相比D檔滯后使得加速更快，但是也更費油）
車輛停車時點火時需要踩剎車掛P檔才能點火，行駛過程中熄火重新點火需要掛N檔
車子如果軋到馬路牙子或者黃黑相間停車限位桿的話應該先掛N檔等汽車溜到水平位置停定再掛P檔，防止因為P檔鎖止變速箱齒輪長時間受力導致的變速箱壽命減少。
長距離下坡掛D檔不掛手動擋的后果：汽車可能認為車輛自動加速會升檔導致車輛速度越來越快，這樣只靠剎車減速導致剎車片過熱損耗影響車輛減速性能。
一般等紅燈停車不需要切換檔位，只需要拉手剎或者摁下"Auto hold（自動駐車）"即可，紅燈過后直接踩油門即可
沒有“Autohold”功能則無論停車時間長短必須拉手剎，否則有追尾危險！（歐洲大眾集團手自一體車輛可能不配備該功能）
手動擋和D自動擋的切換：（自動擋D切換為手動擋"+-"）把換擋器右推（英國日本等右舵國家左推）即可切換為手動模式（儀表盤同時以數(shù)字形式顯示檔位），進入手動模式后加檔上推，減檔下推，該操作在行車時即可進行，無論是什么檔位都可以，汽車電腦自動算檔位，不需要停車或者踩剎車等其他操作。
S檔與D檔切換可以直接行車在行車時即可進行，無論是什么檔位都可以，汽車電腦自動算檔位，不需要停車或者踩剎車等其他操作。
在行車過程中可能出現(xiàn)S檔或D檔誤掛R檔的問題，這個小瑋沒經(jīng)歷過，但是據(jù)說有防錯機制，得在速度為零踩剎車的時候才可以掛進倒擋，所以問題不大。
汽車電腦會根據(jù)轉速在必要時加減檔：比如轉速過高為防止爆缸（術語，意思等同于發(fā)動機報廢）自動加檔；轉速過低為防止熄火自動減檔，即使發(fā)動機噪音非常大也無需過多擔心
即使考了自動擋的車本也可以根據(jù)上面技巧簡單使用DSG變速器手動擋，但僅限于上面提到的特殊情況
別的攻略里面寫的什么停車的時候不要掛D擋費油什么的不用管太多，并且經(jīng)過很多年的改進帶來的技術進步這樣的損失已經(jīng)越來越小了，只要不影響行車安全這點油耗幾乎微乎其微。
越野車切換驅(qū)動模式掛N檔
在掛P檔被追尾時可能會導致變速箱一定的損害但一般不是致命性的，應該去檢查下，平時行車過車中短暫停車（包括坡道停車）沒必要掛P檔
DSG變速器
換擋操作圖示
2. 手動變速器：主要特點：換擋器標有數(shù)字檔位和檔位方向（五速六速和七速檔位位置可能不太一樣）
換擋方式：如下圖所示，換倒擋(R)需要在中位向下摁倒擋器再向倒擋位置轉換（大眾系列車手動擋是這樣，跟別的車不太一樣）從倒擋回中位時換擋器自動彈起。別的都是在駕校里面學過的小瑋不再贅述
注意：這款手動擋如果換擋器沒摁到位再往倒擋位置推可能會誤掛1擋導致事故，預防措施就是注意儀表盤顯示的檔位，同時感覺掛上倒擋之后輕抬離合器，試驗下，如果車往前走立刻踩剎車和離合器，重新摁下?lián)Q擋器掛倒擋直到掛對為止。
車輛點火時需要踩離合器才可以點火
換擋提示，如果需要換擋，在駕駛員儀表盤會顯示"1->2"或者"2->1"字樣，請根據(jù)顯示換擋防止發(fā)動機爆缸
手動擋換擋儀表盤提示現(xiàn)在大眾賣的手動擋車應該全部配備了，即使是最低配的車型
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