蒸汽機車出世前，運輸水上船以風帆，陸地車以騾馬，限制社會發展。
（英屬根西島丶當代郵票丶圣彼得港：海灣碼頭風光景色）
瓦特發明蒸汽機替代人勞動，揭開工業革命序幕從此進入蒸汽機時代。
（英國丶當代郵票丶工業革命先驅：瓦特蒸汽機）
1814年英國人斯蒂芬森發明蒸汽機車，開啟蒸汽機車200年輝煌歷程。
（匈牙利丶當代郵票丶蒸汽機車發明人斯蒂芬森）
斯蒂芬森改進機車，于1829年創造火箭號蒸汽機車，時速達46公里。
（蒙古丶當代郵票丶早期蒸汽機車：老式火車）
蒸汽機車由一個龐大的臥式鍋爐、汽缸和動輪等一整套機械系統組成。
（馬其頓丶當代郵票丶火車-蒸汽機車）
火車司機打開汽門閥，通過連桿驅動輪子使火車馳騁在萬里鐵道線上。
（意大利丶當代郵票丶蒸汽機車傳動輪軸）
為獲得足夠蒸汽需耗費大量煤和水，每臺機車備十多噸煤、20多噸水。
（比利時丶當代郵票丶保羅-德爾沃《火車站》）
加足煤、水后，可牽引客車運行200公里，貨車運行約150公里。
（中國丶當代丶李印清郵票丶鐵路建設：蘭新鐵路）
新中國成立后，1952年四方機車廠試制成功第一臺解放型蒸汽機車。
（東德丶當代郵票丶蒸汽機車制造：火車）
開火車是許多人童年夢想，沒有健壯身體和吃苦耐勞精神根本頂不住。
（前蘇聯丶當代郵票丶俄羅斯名畫：列-寧與火車司機）
條件艱苦，司機發揚“特別能戰斗”精神，在鐵路史上譜寫光輝篇章。
（摩納哥丶當代郵票丶格列里希《1910年的摩納哥火車站》）
