在印度出土的一卷古籍中，記載了一種疑似是古代高科技的“戰(zhàn)神之車”，據(jù)說它的飛行速度居然能達(dá)到每小時57000公里。這究竟是怎么回事？所謂的“戰(zhàn)神之車”又是否真實存在？如果您想知道，就讓小編來為您揭秘：
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古城甘吉布勒姆位于印度南部地區(qū)，是一座歷史底蘊深厚的印度城市，在這里，共有424座神廟，神廟中供奉著包括濕婆、毗濕奴、黑天、羅摩等眾多古印度的神靈的塑像。一直以來，這座古城都是印度人心中的圣城，他們都將其稱為“寺廟之城”。
除了眾多神靈雕像外，墻壁之上還有一種類似于飛船形象的雕塑。該飛船雕塑具有各種樣式，并且其上刻有眾多神話人物，故此當(dāng)?shù)厝擞譃槠淙∶麨椤皯?zhàn)神之車”。
對于這種子虛烏有的象形圖，并沒有人真正在意它的存在。不過人們的這種想法很快就被打破，在1943年時，印度南部邁索爾市的一座梵語圖書館轟然倒塌，而在倒塌后所暴露出來的地下室中，專家們居然找到了一份題為“Vymaanila—Shaastra”的古代梵文稿件。
相關(guān)專家對該資料進行了深度破譯，發(fā)現(xiàn)稿件上的文字居然可以解讀，它用了幾乎6000行的文字，講述了關(guān)于制造“戰(zhàn)神之車”的所有細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)包括：戰(zhàn)神之車的制作原理、整體結(jié)構(gòu)、驅(qū)動方式、以及飛行員的訓(xùn)練技巧等。
一直以來，人類考古學(xué)家曾發(fā)現(xiàn)過不少古代的“高科技產(chǎn)品”，但是大多數(shù)出土壁畫與文獻也都是一筆帶過，并未有過任何的詳細(xì)敘述。印度戰(zhàn)神之車似乎是一個例外，“Vymaanila—Shaastra”中6000行的詳細(xì)介紹，似乎是在指引后人以此仿造。
在印度梵語學(xué)者與相關(guān)技術(shù)專家的合作之下，依據(jù)“Vymaanila—Shaastra”的記載，他們成功地對戰(zhàn)神之車進行了仿制。從結(jié)構(gòu)上來看，仿造出的飛船與現(xiàn)代人心中的飛船差異很大，它整體呈金字塔型，并且頂端駕駛艙內(nèi)安裝有透明的蓋子。不僅如此，在戰(zhàn)神之車的內(nèi)部，依次還裝有絕緣裝置、電子裝置、抽氣裝置、螺旋翼、避雷針、以及尾部的噴焰式發(fā)動機。
不得不說，印度戰(zhàn)神之車確實有模有樣，甚至文獻中還提到，該設(shè)備的移動速度居然能達(dá)到每小時57000公里，這個速度相當(dāng)于聲音在空氣中傳播速度的一半，雖然其遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)代科技，但是放在6000年前，它的確是一個令人嘆為觀止的高速飛行器。
不過技術(shù)學(xué)家們依然對它的合理性存疑，因為在戰(zhàn)神之車被仿造完畢時，他們無法令其飛行，甚至連自由移動都難以做到。在嘗試了多種改進方法之后，技術(shù)專家仍然難以攻克該問題，直至后來，他們才驚訝地發(fā)現(xiàn)，戰(zhàn)神之車本身的形狀根本不利于飛行。
眾所周知，現(xiàn)代飛行器的外形基本都采用流線型狀態(tài)，目的就是為了減少空氣阻力，不至于令飛行器與空氣有太多的摩擦，如此不但可以減少飛行器的顛簸，而且還能節(jié)省燃料?？墒墙鹱炙亩嗝骟w結(jié)構(gòu)卻不同，假如戰(zhàn)神之車能夠飛行，其每一平面都會與空氣形成巨大的接觸面積，故此它在飛行時必然會顛簸，翻覆，甚至?xí)涞孛鎵嫐Пā?/p>
技術(shù)專家還指出，戰(zhàn)神之車無論有多神秘，它的結(jié)構(gòu)也要遵從現(xiàn)代空氣動力學(xué)理論，而它顯然不符合這一條件。值得一提的是，即使6000年前的人們已經(jīng)掌握了空氣動力學(xué)的理論，以他們落后的生產(chǎn)力，也無法制造出能夠在天空中飛行的輕質(zhì)材料。在此之前，技術(shù)專家們還準(zhǔn)備利用風(fēng)洞實驗對其進行研究檢測，但是他們最后放棄了這種想法，因為進行了風(fēng)洞實驗也并沒有太多的意義了。
由此我們也能看出，印度戰(zhàn)神之車是一種臆想出來的產(chǎn)物，盡管文獻對其敘述較為詳細(xì)，但也不具備任何的研究價值。最后小編還是對戰(zhàn)神之車有所期待，希望諸多專家能進行更加深入的研究，最終徹底揭開其他的奧秘。
