為什么要將油門與剎車擺在一起？說到這個(gè)，就不得不說說汽車零件的進(jìn)化史了。1896年，英國汽車制造商德雷克就將船用轉(zhuǎn)向柱與方向盤技術(shù)搬到汽車上。次年，戴姆勒·帕利生制造出一輛擁有斜轉(zhuǎn)向柱和傾斜方向盤的汽車。
后來，隨著轉(zhuǎn)向柱與方向盤技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)僅僅是負(fù)責(zé)控制方向，而控制動(dòng)力與制動(dòng)的重任就要交給腳來實(shí)現(xiàn)了。因此，當(dāng)時(shí)的工程師就將油門與剎車放在駕駛者腳下。
剎車與油門的控制，需要駕駛員根據(jù)需求與路況，利用踩踏板的力度控制汽車，而且是在一直踩著踏板時(shí)，車子才會(huì)前行。這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)為了減少將油門當(dāng)剎車的。
因此，將油門與剎車靠近，默認(rèn)的是駕駛員在開車時(shí)，只用右腳踩其中一個(gè)踏板，就是讓車前行或停下。那為什么不用左腳剎車呢？有人是這么說的：油門剎車都用右腳控制，因?yàn)樽竽_還需要控制離合器(手動(dòng)擋)。
竟然都知道這樣不好，為什么至今還是將油門與剎車擺在一起呢，是不是設(shè)計(jì)師偷懶呢？其實(shí)不是的，更多的是由于社會(huì)上的各種慣性，而且汽車廠商要想大幅度改變汽車零件，那必須是得通過供應(yīng)商、消費(fèi)者支持才可以的。
試想一下，要是今天全世界的汽車都將剎車改在左邊，馬路上會(huì)是什么樣的場(chǎng)景？基于大家的開車習(xí)慣，剎車還是放在右邊才是妥妥的。
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