美國(guó)又要準(zhǔn)備登月了
早在二十世紀(jì)七十年代初，美國(guó)就已經(jīng)掌握了往返地月的載人飛船技術(shù)，時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)后，美國(guó)即將重返月球。據(jù)報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日晚間，美國(guó)用于重返月球的重型運(yùn)載火箭SLS（太空發(fā)射系統(tǒng)）被運(yùn)往發(fā)射基地。半個(gè)世紀(jì)前美國(guó)登月有一個(gè)響亮的名字，叫做阿波羅計(jì)劃，這回重返月球名為阿爾忒彌斯計(jì)劃，這次要執(zhí)行的任務(wù)，也被稱之為阿爾特彌斯一號(hào)任務(wù)。
阿爾忒彌斯計(jì)劃目標(biāo)在2024年將宇航員送上月球，并將建立常態(tài)化駐留機(jī)制，并著眼于未來(lái)的載人登陸火星計(jì)劃，為其做好前期技術(shù)儲(chǔ)備，同時(shí)，也是在月球上建立往返于火星的中轉(zhuǎn)站，相比較地球，月球上的重力小得多，可以運(yùn)送更多的貨物去火星上。
美國(guó)所做的準(zhǔn)備
太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）、人類著陸系統(tǒng)（HLS）以及現(xiàn)代化太空港（EGS）。太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）是美國(guó)航天中比較燒錢的項(xiàng)目之一，從這個(gè)項(xiàng)目設(shè)立之時(shí)，每年的費(fèi)用逐漸攀升，只是在2018年一年期間花掉了20億美元，之后每年的費(fèi)用都是這個(gè)數(shù)目以上，造這個(gè)火箭，美國(guó)的幾家巨頭軍工公司聯(lián)合打造，與之同樣燒錢的還有一個(gè)獵戶座飛船項(xiàng)目，阿波羅計(jì)劃有一個(gè)阿波羅飛船，這個(gè)計(jì)劃同樣也有一個(gè)獵戶座飛船，它將與太空發(fā)射系統(tǒng)合力將宇航員送上月球并返回，獵戶座飛船是美國(guó)專門為深空探測(cè)而研制的，可以搭載4-6名宇航員，美國(guó)為什么花大價(jià)錢搞這個(gè)太空發(fā)射系統(tǒng)還有這個(gè)獵戶座飛船，為什么不直接用馬斯克的公司研制出來(lái)的重型獵鷹運(yùn)載火箭呢，發(fā)射費(fèi)用還便宜。我想，最主要的原因是想要做出來(lái)新技術(shù)，一種前沿的新技術(shù)出來(lái)，為今后的載人深空探測(cè)做準(zhǔn)備。
阿爾忒彌斯一號(hào)任務(wù)安排
依照阿爾忒彌斯一號(hào)的任務(wù)計(jì)劃安排，太空發(fā)射系統(tǒng)SLS將無(wú)人的獵戶座飛船發(fā)射到繞地軌道上，然后獵戶座飛船繞地飛行，高速再入地球大氣層，收集獵戶座飛船以3.94萬(wàn)公里每小時(shí)的速度返回地球時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)參數(shù)，測(cè)試隔熱罩的性能，同時(shí)，此次任務(wù)也是對(duì)SLS性能的一次測(cè)試。
除此之外，還將送往太空13個(gè)立方星，其中5顆負(fù)責(zé)傳回月球數(shù)據(jù)，為日后登月提供更為準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。
半個(gè)世紀(jì)前的登月
美國(guó)于1969年登月，在登月以前，NASA做足了準(zhǔn)備，為其準(zhǔn)備了四大任務(wù)計(jì)劃，分別是徘徊者無(wú)人月球探測(cè)計(jì)劃、雙子座載人航天計(jì)劃、月球軌道計(jì)劃、勘探者計(jì)劃，共計(jì)發(fā)射33個(gè)航天器為之后的載人登月鋪路。
不少網(wǎng)友存在疑問(wèn)，為何半個(gè)世紀(jì)前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)載人登月了，現(xiàn)在為何不直接進(jìn)行登月，反而先試驗(yàn)？
登月是一項(xiàng)龐大的工程，雖然現(xiàn)有的火箭發(fā)射安全性已經(jīng)有了很大的提高，電子技術(shù)有了質(zhì)的改變，但在太空里執(zhí)行任務(wù)容不得半點(diǎn)差錯(cuò)，美國(guó)此次的阿爾忒彌斯一號(hào)任務(wù)中，無(wú)論是SLS發(fā)射系統(tǒng)還是獵戶座飛船都是有著新技術(shù)在上面的，需要得到試驗(yàn)來(lái)測(cè)試性能，保障宇航員執(zhí)行任務(wù)中的安全，確保安全返回地球。所以，為了萬(wàn)無(wú)一失，試驗(yàn)是必須的。
根據(jù)阿爾忒彌斯計(jì)劃的目標(biāo)，美國(guó)將在2024年之前將宇航員平安送往月球并返回。
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