自關(guān)于“電動車鉛酸電池、磷酸鐵鋰電池、石墨烯電池，誰耐用”這個話題討論以來，越來越多的用戶喜歡將石墨烯車型與鋰電車型做比較。那么，這兩種車型，到底哪種更好呢？下面詳細解讀。
1、從續(xù)航與使用壽命方面看
以48V23Ah電池為例，正常48V23Ah石墨烯車型續(xù)航能達到80到100公里，而如果是48V23Ah鋰電車型也是能達到80到100公里的，這說明了兩者續(xù)航差異并不大。而使用壽命方面，鋰電池完全充放電次數(shù)更長，其壽命也會更長，會更占優(yōu)勢。
2、從低溫表現(xiàn)來看
一般來說，石墨烯車型與鋰電車型在低溫下的續(xù)航及動力表現(xiàn)都遠遠優(yōu)于鉛酸車型，但如果這兩者相比較，通常還是鋰電車型會更占優(yōu)勢，但差距不大。
3、從穩(wěn)定性看
由于目前的石墨烯車型并不是純石墨烯電動車，因此其更像是鉛酸電池的升級版車型，與鉛酸電池一樣，穩(wěn)定性相對較高。而鋰電池由于高能量密度，因此其穩(wěn)定性相對較差，特別是一些小作坊產(chǎn)品，容易出現(xiàn)安全風(fēng)險。當(dāng)然，一些大品牌所生產(chǎn)的鋰電池，穩(wěn)定性也是很高的，不過其價格并不便宜。因此，單從穩(wěn)定性來看，石墨烯車型更有優(yōu)勢。
4、從價格看
由于鋰電池價格遠高于石墨烯電池，因此同型號鋰電車型一般價格要高于石墨烯車型。這說明了價格方面，石墨烯車型更占優(yōu)勢。
綜上來看，鋰電車型在使用壽命方面與低溫表現(xiàn)方面會更占優(yōu)勢，而石墨烯車型在穩(wěn)定性及價格方面更具優(yōu)勢，另外兩者在續(xù)航方面差異不大。但考慮實際使用，個人覺得還是石墨烯車型更具性價比，畢竟其價格更低，且性能與鋰電車型差異不大。那么，你覺得哪個更好呢？
