每年春節前后，能順利買上回家的車票是件相當幸福的事。說句難聽的，在沒有實行實名制購票時，能否買到車票還是衡量個人實力最好的體現。幸運的是，在京工作多年，我倒沒有為購買車票犯過愁。原因很簡單，車次多，況且實在買不到，完全可以改乘大巴。
當然，論起舒適度和安全度，火車是當仁不讓的選擇。架不住洶涌如潮的人流量，購票存在難度自然無可厚非。有意思的是，靠山吃山靠水吃水，有人就靠火車票把日子過得同樣滋潤。往好聽點說，是黃牛黨，非要直白地講，就是票販子。
可別小看了他們的能量。若干年前，我有個黑龍江加格達奇的同事。當時，從北京始發開往他家的火車好像只有一趟，還是普通快車。只要臨近春節，如何弄到張小小的車票，把他弄得焦頭爛額。甚至不惜凌晨起床，冒著嚴寒去火車站排隊。但依舊弄不到。
后來，有人給他推薦票販子，只要每張加兩百元，保證沒有任何問題。剛開始，他還半信半疑，最后抱著死馬當活馬醫的想法試試看。沒想到還真的成了。得，他算是找到了門路。以后的日子里，他始終和對方保持著聯系，再沒有為購買回家的車票作難。
這是以往。現在隨著實名制制度以及車次增多的因素，票販子的生存空間已經所剩無幾，沒有太多人愿意再從事這個行業。不過，這并不意味著他真的銷聲匿跡。畢竟，只要有需求，就會有買賣。購票手段得到有效升級，成為了不同的搶票軟件，生意也做得相當紅火。
頭次知道這個事，也是經過一個老鄉。他通過某網站購買了車票，但是比我的價格高出幾十元。我特別奇怪，他卻說，就是這個價格啊，很正常。我把鐵路官網的價格讓他看后，他竟然不相信。表示，從來都是在這個網站上買票，都不知道有鐵路官網客戶端。
真的，我都要醉了。什么年代了，平日看上去挺精明的人連這個都不曉得，太讓人意外。后來，他雖然安裝了鐵路購票客戶端，使用的頻率并不是很高，還是保持著以往的習慣。直到有次沒有買到車票，還是被扣除費用，他覺得不爽，才徹底宣告不再使用。
其實，對于春節渴望回家的人來說，多掏錢買票已經司空見慣。不過，他的前提是能買到票。票沒有弄到，提前支付的錢以各種理由不退還，或者是變相克扣，這是典型的耍流氓，擱到誰身上都不爽。遺憾的是，因為錢數不多，不少人都選擇了任人宰割。
不得不承認，開發操縱搶票軟件的人或公司，從嚴格意義上分析，他們不能算是真正的票販子。他們只是想辦法通過快速網絡進行購票而已，真的沒有票，任你多么先進的軟件也是白扯。也許正是基于這樣的特殊環境，越來越多的人想分這碗羮。
對于購票者而言，完全沒必要趟這趟渾水。能買到自然買得到，實在沒轍改換交通工具也行，更糟糕的話，換乘也是不錯方式，無非多辛苦點。別弄得錢花了，也辦不成事。要是這樣的話，掏錢光顧搶票軟件就非常沒意思，只是給軟件平臺送錢罷了，不值得。（文/孫新合）
