我國(guó)歷史悠久，朝代眾多，自夏朝以來大大小小的王朝有六十個(gè)，其中大一統(tǒng)王朝只有十二個(gè)，可見歷史上諸多政權(quán)割據(jù)鼎立的時(shí)間很久，比較大的分裂時(shí)期就是三國(guó)時(shí)期、南北朝時(shí)期、五代十國(guó)時(shí)期，在這些亂世中有一個(gè)共同的特點(diǎn)，那就是南北政權(quán)都以長(zhǎng)江為分界線進(jìn)行對(duì)峙，這并不是巧合。
在生產(chǎn)力不發(fā)達(dá)的封建社會(huì)，長(zhǎng)江就是北方政權(quán)難以逾越的天塹。但有個(gè)問題，長(zhǎng)江長(zhǎng)達(dá)六千三百公里，橫跨了大半個(gè)中國(guó)，難道就沒有能輕易渡江的地方嗎？當(dāng)然不是，北方政權(quán)想要南征第一步就是要橫渡長(zhǎng)江，但渡江不僅僅是“渡”那么簡(jiǎn)單。
小型渡江沒有意義
長(zhǎng)江作為中國(guó)最長(zhǎng)的河流，南方政權(quán)不可能在沿江幾千公里全部布防，因此除了一些重鎮(zhèn)及險(xiǎn)要地區(qū)有重兵把守外，其余的地方都處于無人監(jiān)控下，想要從這些地方渡江當(dāng)然是可以的，但是這樣的渡江沒有意義，達(dá)不到戰(zhàn)略目標(biāo)。
在冷兵器時(shí)代，戰(zhàn)爭(zhēng)就是簡(jiǎn)單地攻城略池?fù)寠Z資源，哪一方投入的兵力多，哪一方勝算就大。渡江也是如此，想要擊潰南方政權(quán)的沿江防線，就得投入比南方更多的兵力。
要送大量士兵過江是個(gè)大工程，需要做的準(zhǔn)備工作很多，首當(dāng)其沖的就是要建造大量的戰(zhàn)船，要能夠送足夠多的士兵渡江后建立穩(wěn)固的陣地，并掩護(hù)后續(xù)主力部隊(duì)全部渡江。
如果只是單純的建船送士兵渡江確實(shí)不難，難就難在南方政權(quán)不會(huì)坐以待斃，一定會(huì)在你準(zhǔn)備船只、送先遣部隊(duì)渡江、建立防御工事的過程中進(jìn)行干擾和破壞。因此想要成功渡江并且不被南方沿江防軍發(fā)現(xiàn)是不可能的。而且南方守軍也設(shè)有流動(dòng)觀察哨，會(huì)沿江巡邏，這更加大了渡江的困難。所以北方政權(quán)想要送一小部分士兵渡江不被發(fā)現(xiàn)是可以的，但想大規(guī)模渡江還是得跟南方硬碰硬干一架。
大規(guī)模渡江條件苛刻
既然從不設(shè)防的地方小規(guī)模渡江沒有意義，那么就只能成建制的在南方守軍眼皮底下大規(guī)模渡江了，這所需要考慮的條件就多了。其一、建造的大型船只怎么運(yùn)到長(zhǎng)江北岸；其二、北方士兵是否能夠適應(yīng)坐船渡江；其三、開戰(zhàn)時(shí)的天氣是否適合渡江。這三個(gè)因素必須考慮周全才有可能渡江成功。
其實(shí)第二個(gè)和第三個(gè)因素重要性沒有那么大，最重要的就是第一點(diǎn)，怎么建造大型船只并順利運(yùn)到長(zhǎng)江北岸。以古代的生產(chǎn)力水平，建造如此巨大的戰(zhàn)艦只能在水上進(jìn)行建造，但敵人可不會(huì)眼睜睜看著你在長(zhǎng)江北岸建船，因此只能在長(zhǎng)江支流建好船再開到長(zhǎng)江北岸，但長(zhǎng)江支流上的也有南方布防的軍事要塞，還得一個(gè)一個(gè)拔除。
眾所周知，長(zhǎng)江一線共有八大支流，分別是雅礱江、岷江、嘉陵江、烏江、漢江、沅江、湘江、贛江，翻開地圖會(huì)發(fā)現(xiàn)位于江北的只有雅礱江、岷江、嘉陵江、漢江四條支流，其中雅礱江奔騰在川西高原，并不適合沿岸建船。剩下的岷江在四川，嘉陵江在重慶，漢江在湖北。
如果要從岷江和嘉陵江建船入長(zhǎng)江，就需要突破巫山、秭歸、夷陵、江陵等眾多軍事要塞，如果要從漢江建船入長(zhǎng)江，就需要突破襄陽(yáng)和武昌這兩座城池。這些地方都是軍事要隘，易守難攻，往往南方政權(quán)守住這幾個(gè)戰(zhàn)略要地，就可以阻止北方政權(quán)攻入江南地區(qū)，因此長(zhǎng)江才被視為“天塹”。
歷史上守住長(zhǎng)江防線最久的當(dāng)屬南宋，以一國(guó)之力獨(dú)抗蒙古四十多年，但當(dāng)蒙古軍隊(duì)攻克襄陽(yáng)后，僅僅三年就兵臨南宋都城臨安城下了，南宋也再無力抵抗蒙古。可見這些軍事要隘對(duì)長(zhǎng)江防線的重要性。
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