寶成鐵路北起陜西寶雞，南至四川成都，全長(zhǎng)668千米，于1952年7月動(dòng)工修建，1956年7月建成通車(chē)，1958年1月1日正式運(yùn)營(yíng)。
寶成鐵路是第一條穿越秦嶺，溝通我國(guó)西北和西南的鐵路。
寶成鐵路基本傍古陳倉(cāng)道和金牛道而行。因一路山高水險(xiǎn)，地形地質(zhì)復(fù)雜，建設(shè)工程艱巨。
為了穿越秦嶺，寶成鐵路在秦嶺北坡狹窄的清姜河谷里，以三個(gè)馬蹄形和一個(gè)“∞”字形迂回上升，線(xiàn)路重疊三層，在6千米的直線(xiàn)距離內(nèi)盤(pán)繞了27千米，升高680米（這段線(xiàn)路被稱(chēng)為秦嶺展線(xiàn)或觀音山展線(xiàn)），然后進(jìn)入總長(zhǎng)2363.6米越嶺隧道（寶成鐵路最長(zhǎng)隧道），穿越秦嶺正脊，進(jìn)入嘉陵江河谷。
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