在我們國內，特別是2000年的時候，三菱的帕杰羅銷量是遠遠要比豐田霸道車型好的，其憑借著親民的售價獲得了不少消費者特別是愛好越野的消費者的青睞。但是這么多年下來，很多朋友們發現三菱帕杰羅一直沒有改款，盡管它的價格還是很低，但是面對越來越挑剔的年輕消費者，三菱帕杰羅顯然是有些力不從心的。
帕杰羅不但在中國市場銷量一直提升不上去，甚至在其本土以及歐美國家，帕杰羅車型的銷量更是一落千丈。早些時候，三菱帕杰羅的日本工廠已經關閉了，其實一點也不必感到遺憾，畢竟比它強N倍的豐田霸道車型都停產了。
現在的年輕消費者看重的更多是性價比，漂亮的外觀以及強勁的動力。很明顯，三菱帕杰羅除了價格比較便宜以外，以上的優勢一個都沒有。今天我們就來了解一下帕杰羅這款車型，雖然帕杰羅在日本停產了，但是在中國市場還有著不小的庫存車。目前這款帕杰羅車型由于都是國五版本的車型，所以經銷商開啟了以價換量的策略，如果再不銷售出去，那么這批車輛可能就會被砸在手里。
我們先來看一下帕杰羅的價格，官方售價為34.98萬元到39.98萬元，這款車型的優惠幅度高達5萬元左右，事實上它的入門級價格也就在29.98萬左右，這樣的價格，您覺得購買一輛帕杰羅劃算嗎？
外觀方面，這款帕杰羅車型的整體外觀筆者認為做得相對是比較粗糙的，看起來和現在主流車型的設計似乎格格不入，但是卻充滿了野性。前臉使用了多條橫向鍍鉻飾條來進行裝飾，但是奈何前臉的大燈造型并不犀利，看起來有一些呆萌的感覺，整體而言，整個車型看起來比較高大但不精細。
車型側面是這款帕杰羅車型最經典的地方，你看它霸氣的車身，再配上一個越野小背包，看起來具備了濃濃的越野范。可以說，山地或者西藏地區這款帕杰羅都不懼怕。
車型尾側部分看起來也是比較有年代感的，采用的單邊單出的排氣管，側開門的打開方式，經典的小背包，看起來都充滿了濃濃的經典的越野元素。
我們再來具體看一下帕杰羅車型的車身參數部分，它的長寬高尺寸分別為4900/1875/1900mm，軸距是2870mm，盡管車身長度達到了中大型SUV的設計水準，但是軸距并不是特別的寬敞，這款帕杰羅車型全系采用了大七座的設計，油箱容積高達55升。
至于內飾部分，如果說外觀部分滿分是100分的話，筆者認為這款帕杰羅的外觀可以打到80分，但是如果是給這款車型的內飾打分的話，筆者個人只能打60分。整個內飾顯得非常的老舊，也較為有年代感，這也是很多朋友們吐槽比較多的地方，內飾看起來較為廉價。雖然在內飾上融入了一些實木裝飾，看起來想增加了一絲豪華感，但是整個桃木內飾的融入讓我們更加覺得這款車型是一款老爺車，筆者認為年輕的消費者對這樣的內飾是毫無興趣可言的。
這款帕杰羅車型的第二排配備了三個座椅，采用的是2+3+2的布局。第二排的空間還算是非常寬敞的，但是舒適性的配置并不夠，如后排空調這款車型就未配備，甚至也未配備手機USB充電口，只簡單的配備了一個后排杯托。
其實帕杰羅這款車型最優秀的地方就是它的底盤轉向，采用的全時四驅系統，可以有效地保證帕杰羅車型獲得不錯的越野能力。采用了前雙橫臂式的獨立懸架，后懸架采用的多連桿獨立懸架，再配備上機械液壓助力，使得這款帕杰羅的越野底盤還是非常不錯的。此外，這款車型還采用了承載式的車體構造，這可是越野車的標配。
我們來看一下這款帕杰羅車型的動力方面，這款帕杰羅采用的是3.0L自然吸氣的V6發動機引擎，而這款發動機就是被網友吐槽20年都沒有改款的發動機，我們來看一下它的數據。畢竟作為一款3.0L V6的發動機，它的數據應該是非常先進的，但是帕杰羅這款車型的數據可能要顛覆你的想象，最大馬力只有147馬力，最大扭矩為255N·m，雖然這是一款3.0L的發動機，但是從數據來看也僅僅只有1.4T左右的動力，甚至一些高功版1.4T的發動機數據都要比其漂亮。
至于變速箱部分，這款帕杰羅采用的是五擋手自一體的變速箱，可能很多朋友表示沒有見過這套動力總成，怎么還有五擋手自一體的變速箱，現在六擋手自一體變速箱不是已經很落后了嗎？對，說的不錯，其實三菱帕杰羅被廣大車友們拋棄，也怨不得別人，筆者認為這套動力總成對于現在的消費者而言完全就是雞肋。
總體而言，帕杰羅這款車型其實優點和不足的地方都特別的明顯，優點就是價格真的非常香，您可以買到一款具有強悍越野能力的進口越野車，當然你要說不足，以上文中已列出。如果是您，您會愿意購買這款帕杰羅“山貓”車型嗎？
