累計銷量都超百萬，跟風買車就選這些SUV，想被坑都難！
對于大多數普通人而言，買車所依靠的都是詢問親戚朋友，結合自己預算而定，而對于一款車的性能、操控、歷史則并無太多了解。因此，一款車的銷量往往決定了它的口碑，對于一些累積銷量達到百萬輛的車型而言，銷量也成為了它們的金字招牌。
以下大咖挑選了10款累積銷量破百萬輛的SUV，看看在競爭激烈的汽車市場之中，他們是如何實現銷量破百萬的。要談到國產SUV之中最具代表性的車型，哈弗H6自然是逃不過談論名單當中，從2010年上市至今短短11年時間，哈弗H6的銷量就已經突破了300萬輛，并且連續數十個月當選國內月銷量最高的車型，成為了國內的一代神車。而哈弗H6之所以能創造國產車的銷量圖騰，主要還是源自于其出色的性價比，在合資緊湊型SUV動輒20萬的時候，哈弗H6憑借著10萬左右的價格打入市場，并且空間、配置、動力、品控樣樣不差，唯一被人詬病的只是其油耗。而如今，新一代哈弗H6在設計、智能化更進一步，也讓現款哈弗H6更具競爭力。作為本田在國內賣得最好的SUV， 2004年進入國內市場17年來，CR-V的累積銷量依舊突破了200萬輛。作為最早一批進入國內的城市SUV，本田CR-V一直有著不錯的家用屬性，例如同級領先的空間、地球夢發動機、i-MMD混動系統都是其核心競爭力。如今由于受到“缺芯”的影響，導致現款CR-V銷量下滑不少，但訂單量的高漲依舊能看出這臺SUV的魅力所在。而全新一代CR-V也將在2022年下半年正式推出，在空間、座椅布局、智能化、設計等方面都有了提升后，下一代CR-V將依舊成為國內最炙手可熱的合資SUV之一。作為國內第一款德系SUV，途觀一度是國內賣得最好的SUV車型，其成名的品質同樣源于家用屬性，無論是七座布局，還是出色的底盤操控性，都讓途觀成為了很多男性車主的家用SUV首選，這也讓其進入國內11年以來，累積銷量突破220萬輛。而如今隨著探岳、途岳等新生代大眾SUV出現，途觀如今的銷量已經被分割走了很大一部分。但如今途觀L其實也有著更加精準的定位，那就是主打高品質家庭用車，憑借著多年積累的良好口碑，加上全系2.0T+7DSG的黃金動力組合，依舊在合資SUV中占有一席之地。同樣是國產SUV，傳祺GS4雖然姍姍來遲，在2014年才上市，但憑借著出眾的外型、具有優勢的內部空間、豐富的配置，以及當時國產SUV中難得搭載的愛信6AT變速箱，成為SUV市場中的一匹黑馬，甚至直接威脅到了哈弗H6的地位。雖然曾經一段時間內出現過銷量下滑，但2019年底第二代GS4的推出成功穩定軍心，一方面，第二代GS4采用全新GPMA平臺模塊化架構打造，底盤整體的質感要比老款車型高一個檔次。此外新車推出“1.5TGDI+6AT”版本，性價比方面也更高。截止到2020年4月10日，豐田汽車宣布，RAV4的全球銷量已超過1000萬輛。不過，這1000萬輛大多是由美國市場所提供的，在2009年，RAV4才由一汽豐田引入國產，由此國內消費者也開始更多接觸到這臺享譽海外的全球車型。從產品力來看，現款RAV4采用了豐田全新的TNGA架構，由此，RAV4也有了更加出色的駕駛品質，并且安全性方面更加出色，全系標配7安全氣囊。并且提供燃油和油電混動兩種動力組合，外觀內飾也煥然一新，出色的產品力讓其躋身一線合資緊湊型SUV序列。作為奇瑞汽車的首款SUV車型，瑞虎3的外觀造型特別大氣，空間表現也很優異，再加上實惠的價格、不錯的質量表現，使得該車在國內迅速走紅，成為當時國產SUV里的明星車型。在很長一段時間里，瑞虎3都是奇瑞汽車的主力車型，銷量成績非常不錯。2015年10月，瑞虎3的累計銷量正式突破百萬輛大關。比較可惜的是，因為該車遲遲沒有大換代，導致該車的市場競爭力日益下滑。加上隨著收入的提高，汽車金融越來越發達，如今小型SUV市場已經越來越小，也導致瑞虎3的市場熱度比較一般。其余銷量超百萬輛的車輛，大多因為其價格低廉，或是性價比高。而在2020年10月，廣汽豐田官方宣布，2020年漢蘭達國內銷量突破100萬臺，成為首款累計銷量突破百萬的大中型SUV。能獲得超百萬的銷量，漢蘭達也無愧于七座中型SUV中的標桿車型。如今全新一代漢蘭達剛剛上市，新車最大的變化就是基于TNGA架構打造，外觀變得更加魁梧硬朗，同時內飾也更有質感，加上標配Toyota Safety Sense+安全系統，整車產品力大幅提升。不過新車如今面臨最大的問題不是銷量，而是產量不足，這也算是制約全新漢蘭達銷量的困擾。去年7月份，吉利博越累計銷量突破100萬輛，用時4年4個月，相比于CR-V、途觀用時更短，而如今博越銷量更是已經突破了120萬輛，依舊成為目前熱銷SUV。之所以能在短短4年多時間銷量破百萬，還是得益于博越出色的駕駛氛圍。相比于其它國產車大空間、高配置的賣點，博越除了繼承這兩樣以外，在底盤質感方面也相當出色，在同級別中有著十分不錯的駕駛高級感。而1.8T發動機雖然油耗偏高一些，但動力水平還是不錯，讓其整體有著不錯的性價比。在去年10月，長安汽車推出兩款榮耀百萬版車型，而這兩款車型分別是CS35PLUS/CS75，為的也是紀念這兩款SUV銷量紛紛突破100萬輛。CS75系列作為長安品牌的明星車型，在質量和口碑方面一直表現出色，上市7年累計銷量突破130萬，更創造了年超20萬輛的銷量神話。之所以有著如此出色的成績，主要來源于藍鯨發動機+愛信變速箱的組合，在雙離合橫行的當下，更被消費者認可。而CS35在過去主要是靠低價取勝，不過在進化成CS35PLUS后，新車內外變得更加精致，并且價格也控制在了8萬元價位，加上給力的優惠福利，以及同價位少見的智能化配置，讓它更適合成為年輕人的第一輛SUV。對于上述10款車型而言，銷量百萬并非是運氣使然的因素，而是通過點滴積累匯流而成的成績。銷量雖然不能絕對等同于一款車的產品力，但很大程度上說明這臺車更為全面，符合大多數中國人的用車需求，選擇到它不會有太大問題。
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