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買車用車就找SUV大咖

油價的居高不下，加之新能源汽車滲透率的不斷加深，消費者的選擇潛移默化之中發(fā)生了深刻的改變，但是主流的消費者更希望得到的，是一款有著大空間、高配置、低油耗、長續(xù)航的車型，同時最好還能夠享受到新能源牌照的優(yōu)勢。最近即將亮相的魏牌摩卡DHT-PHEV或許便是一個新的選擇。

2021年5月21日，魏牌品牌煥新的全新旗艦“魏牌摩卡”正式上市。在摩卡上市了大半年之后，DHT-PHEV作為摩卡的新能源車型如期而至，這是在長城檸檬平臺下打造的DHT版本的PHEV車型，致力于解決環(huán)境污染、動力性、燃油經(jīng)濟性等用戶出行痛點。那么它究竟有著怎樣的實力呢？

從結(jié)構(gòu)上來看，魏牌摩卡DHT-PHEV搭載的是1.5T高熱效率發(fā)動機+130kW高集成DHT變速箱+39.67kWh高能量密度電池包+135kW高性能電后驅(qū)動橋。發(fā)動機不僅有著38%高熱效率，更是采用多項行業(yè)先進技術(shù)，從源頭上達到了較高的效率利用。

39.67kWh高能量密度電池包采用高能量密度/低內(nèi)阻電芯，電池包能量密度至153Wh/kg，支持6.6kW交流慢充和至高60kW直流快充，通過91項安全測試驗證，性能和安全性有保證；135kW高效率電后驅(qū)動橋集成電機、電控、減速箱，采用行業(yè)領(lǐng)先的設(shè)計方案，保證動力的輸出和響應(yīng)能力。

如果說以上這些只是食材，DHT如同廚師一樣，廚藝的關(guān)鍵則是影響到了最后的成品。魏牌摩卡DHT-PHEV智能DHT采用雙電機混聯(lián)拓撲結(jié)構(gòu)，一個系統(tǒng)之下的HEV/PHEV兩種動力架構(gòu)，可實現(xiàn)EV行駛、混聯(lián)驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、能量回收、怠速停機等各種工作模式。

在這個全球化高智能模塊化智能平臺+全球首創(chuàng)高集成度油電系統(tǒng)的加持下，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)來看，魏牌摩卡DHT-PHEV兩驅(qū)車型WLTC純電續(xù)航204km，綜合續(xù)航1000+km，百公里饋電油耗低至5.55L；摩卡DHT-PHEV高性能電四驅(qū)系統(tǒng)最大功率355kW，最大扭矩762N·m百公里加速4.8s，WLTC百公里饋電油耗低至6.3L。

從試駕體驗來看，魏牌摩卡DHT-PHEV雖然是一臺中型SUV，并且車重達到了兩噸多，但是給你的感覺卻一點都不笨重，車身的起步和加速十分輕盈。低速時由動力電池提供能量，由驅(qū)動電機驅(qū)動車輛行駛，發(fā)揮出電機扭矩大、響應(yīng)快的特點，并且保持了不錯的車內(nèi)靜謐性。這種感覺，其實和很多純電車型相差無幾。

而當(dāng)你正常加速的時候，魏牌摩卡DHT-PHEV會進入到串聯(lián)模式，發(fā)動機+發(fā)電機提供電能，TM電機單獨電力驅(qū)動力，保持不錯的動力輸出，并且發(fā)動機的動力輸出依然是比較安靜，如果不認(rèn)真去感受比較難察覺。

中高速的時候會進入到發(fā)動機動力直驅(qū)模式，此時發(fā)動機處在一個較為高效的運作區(qū)間，提升整體動力加速性能的同時保障燃油效率，也有效避免了發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高噪聲大，而各種模式之間的切換沒有突兀的感覺，營造了非常靜、順的特點。

魏牌摩卡DHT-PHEV在各個區(qū)間內(nèi)都能夠維持超強的動力輸出，帶來了非常強烈的推背感，又不會有傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機極力嘶吼的那種現(xiàn)象。當(dāng)然需要注意的時候，魏牌摩卡DHT-PHEV由于車身尺寸較大，加之動力性能出色，所以心血來潮想要激烈駕駛的時候，需要把握好尺度。

在懸架的表現(xiàn)方面，全麥弗遜后多連桿的獨立懸架用料非常扎實，體現(xiàn)了不錯的駕駛質(zhì)感，對于路面的顛簸處理十分到位，讓你很容易感受到一款大車的厚重感，配合較輕的轉(zhuǎn)向手感，讓這款車型駕馭起來比較容易。

車內(nèi)的靜謐性是魏牌摩卡DHT-PHEV的一大明顯優(yōu)勢，對得起豪華中型SUV的定位。不僅是上面說到的動力系統(tǒng)的隔音出色，其實整體的噪音抑制都非常到位。高速行駛時候的風(fēng)噪、胎噪都控制在了一個很低的水平，能夠讓你感受到魏牌摩卡DHT-PHEV在用料方面的厚道。

至于油耗的表現(xiàn)，由于場地和時長限制的問題，并且這也是一款全新的試駕車，雖然沒有一個明顯的答案，但是基于對魏牌摩卡DHT-PHEV的一個深入了解和短暫體驗，長續(xù)航版綜合續(xù)航實現(xiàn)1000+km是沒有什么問題的，日常饋電使用也能夠低至5-7L的水平，能夠達到官方說的油耗表現(xiàn)，完全續(xù)航焦慮的煩惱。

在外觀上，魏牌摩卡DHT-PHEV與普通燃油車車型并沒有太多的差異。超大尺寸的進氣格柵已經(jīng)成為了長城集團設(shè)計的主流，這種設(shè)計理念之下的魏牌摩卡DHT-PHEV有著非常霸氣、精致、高端的既視感，留下了過目不忘的印象。

側(cè)面延續(xù)了高腰線設(shè)計的傳統(tǒng)，線條流暢又不失動感，門把手更是采用了隱藏式的設(shè)計，配合21寸的馬牌大輪轂，帶來了非常挺拔、穩(wěn)重的視覺效果；尾部的設(shè)計也是直接采用燃油車的風(fēng)格，只是在尾標(biāo)處進行了標(biāo)識。

內(nèi)飾方面，魏牌摩卡DHT-PHEV采用了直線線條來拉升橫向的視覺效果，并且在用料上不遺余力，整體的質(zhì)感達到了豪華車的水準(zhǔn)；摩卡DHT-PHEV擁有智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)三大優(yōu)勢體驗，可無縫對接多種出行場景，給予較為全面的駕駛輔助支持，讓消費者能夠盡情舒享安全可靠的智慧車生活。

從短暫的體驗來看，我們可以感受到摩卡DHT-PHEV，是有攪動新能源市場格局的強大野心。它在超長續(xù)航、動力性能、科技智能等方面表現(xiàn)可圈可點，有著超越同級及造車新勢力的產(chǎn)品價值，還能夠適應(yīng)全國各地的上牌政策。這些明顯的優(yōu)勢會吸引到很多有著新能源需求的消費者，目前這款車型的上市時還未確定，你們覺得價格賣多少合適呢？

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