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GE3是廣汽傳祺旗下的一款純電SUV，其采用了名為“low-poly”的設計語言，車頭的三角形前大燈組和三角形霧燈是該車最具標識性的特征，整體搭配看起來有一種未來感。廣汽傳祺GE3采用了當下非常流行的懸浮式車頂設計，車身側面線條比較簡潔。

廣汽傳祺GE3采用了全新的內飾設計，內部充滿了科技感。中控臺上方有一塊小的顯示屏，可以顯示電量、情景頁面等等。車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4346/1825/1637mm，軸距2560mm，定位為一款小型SUV。

廣汽傳祺GE3將采用純電動系統驅動，電機最大功率180馬力（132kW），峰值扭矩290牛·米，最大續航里程超過310公里，0-50km/h加速時間為4秒。同時，新車將應用ESP模塊與電機系統協同工作，可以在保障安全制動性能的同時，能夠盡可能多的進行制動能量回收。

傳祺GE3使用的是三元鋰電池，電池組質保是8年或15萬公里。在大家關心的充電時間上，快充0.5小時可以充滿80%的電量。大咖覺得傳祺GE3對于平時代步上下班，偶爾郊外旅游完全沒有問題。

比亞迪宋EV300與現款燃油車型相差不大，品牌LOGO由“BYD”更改為篆書“宋”。前進氣格柵及前大燈內部的藍色裝飾，也是新能源車型慣用的凸顯個性的標識。走在大街上一眼就能辨認是純電車型。

宋新能源版的中控臺造型較為夸張，篆書“宋”字LOGO也出現在了方向盤上，張揚的設計風格營造出濃厚的年輕氣息。車身尺寸方面，EV300與宋普通版幾乎保持一致，長/寬/高分別為4565mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm。

宋EV300搭載的電動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310牛·米，官方公布該車0-100km/h加速時間為8.9秒。新車綜合工況下的續航里程為300km。

同時宋EV300可以選裝40kw的380V充電盒時，1.2小時即可將電池充滿。和常規的三元鋰電池不同，宋EV300使用的是磷酸鐵鋰電池，電池組質保是6年或15萬公里。對于比亞迪宋EV300，比較適合有個性年輕消費者。

特斯拉MODEL X應該是最具代表性的純電SUV，特斯拉MODEL X定位于中大型SUV，但從側面看新車更像是一款跨界車，其采用溜背式運動設計。新車尾部看起來較為穩重，車尾的擾流板可以自動開啟。

大咖很喜歡MODEL X的鷗翼門式設計，MODEL X內飾簡潔且具有科技感，最帶感的要數那個17英寸的液晶顯示屏，集成了多媒體、藍牙電話、導航及互聯等功能，座椅則采用了2+3+2式的7座布局設計。

這次大咖推薦的的MODEL X是75D版本，采用75kWh的電池組，采用雙電機全輪驅動形式。根據官方資料，新車擁有417公里的續航里程，在性能方面，MODEL X 75D的0-100公里/小時的加速時間為6.3秒，最高時速可達210公里/小時。

MODEL X采用雙電機的形式，電池類型為鋰離子電池，質保是8年不限公里。大咖沒記錯的話電池供應商應該是日本松下，在充電時間上快充是4.5小時慢充10.5小時。現在特斯拉的超級充電站也在積極布局，大城市用車還是比較方便。

蔚來ES8的關注度一直都很高，12月16日ES8在北京正式上市，新車定位于一款純電動7座中大型SUV，共推出了2款車型。前臉采用了官方稱之為“X-bar”的設計語言，其整體造型十分夸張，寬幅的銀色鍍鉻裝飾條搭配黑色多橫幅式進氣格柵設計。

內飾設計充滿未來感，雙輻式多功能方向盤、兩塊大尺寸液晶屏在保證操作便利性的同時也為該車增加了科技感。ES8也是全球首款裝載Mobileye EyeQ4自動駕駛芯片的量產車型，該芯片計算能力較上一代提升8倍。

蔚來ES8采用的是命名為XRT的智能化電動平臺，并使用了蔚來全獨立研發的全鋁車身，新車前后分別搭載最大功率為326馬力（240kW）、峰值扭矩為420牛·米的雙驅動交流異步電機，綜合下來這套雙電機系統的綜合最大功率為650馬力，官方公布其0-100km/h加速時間僅為4.4秒。

蔚來ES8使用了容量為70kWh的三元鋰電池，在快充模式下，電池電量從0充到80%需要1小時。同時，新車在NEDC綜合工況下的續航里程達355公里，60km/h等速續航里程為500公里。不過對于500km的續航，大咖還是得打一個問號。