特斯拉獨占鰲頭，五菱宏光MINI熱賣，2020年這些“電車”賣得最好！
前言：2020年被很多人定義為“新能源車元年”，其重要標志是市場已經基本從To B轉向了To C，自主品牌電動車、造車新勢力與合資品牌電動車開始正面交鋒。據乘聯會數據，2020年新能源車零售110.9萬輛，同比增長9.8%，2020年新能源的增長動力已經體現，高端的特斯拉和微型電動車的宏光MINI成為拉動市場增長的核心力量。其核心都是加速降低成本，滿足更多消費者需求。2021年這一動能還將繼續加強，據中國汽車工業協會預測，伴隨國民經濟穩定回升，消費需求還將加快恢復，加之中國汽車市場總體來看潛力依然巨大，2021年，新能源汽車有望達到180萬輛，同比增長40%。今天大咖盤點了10款2020年賣得最火的10款新能源車，看看有沒有你的愛車或想要買的那款呢?10.寶馬5系PHEV
指導價：49.99-53.69萬元
全年銷量：23433輛
作為BBA中唯一上榜的車型，寶馬5系新能源的上榜也在情理之中：首先其售價和燃油版530Li的高配車型基本維持在同一水平線，動力和配置還要更優秀；同時其純電續航里程達到95公里，在插電混動車型中算非常高的；再加上新能源牌照以及免購置稅的政策優勢，讓5系PHEV對一些特定人群，比如在限牌限行城市或家里方便安裝充電樁的，的確是比530Li更高性價比的選擇。
9.蔚來ES6
補貼后售價：34.648-50.8萬元
全年銷量：27945輛
在經歷了2019年的“至暗時刻”后，蔚來無論是銷量還是股票在2020年都有大幅的上漲。相比ES8，蔚來ES6的定位要更大眾一些，上市后也一直是蔚來的銷量擔當，同比增長了144.4%。蔚來ES6作為一款純電中型SUV，在設計、用料、性能方面都可圈可點，再加上蔚來的換電體系和服務，以及蔚來用戶圈層的吸引力，在蔚來獲得政府和資本的背書后，ES6的銷量增長也就在預料之中了。不過隨著近期特斯拉Model Y的大幅降價，蔚來ES6還有EC6無疑會面臨較大的壓力，今年的表現如何還有待觀察。
8.比亞迪漢EV
補貼后售價：21.98-27.95萬元
全年銷量：28772輛
對于中國人來說，“漢”具有非比尋常的意義，作為比亞迪的旗艦轎車，比亞迪漢的表現也非常出色：11月、12月連續銷量破萬，據稱現在訂車還要等上2個月，足以可見大家對它的認可。回到比亞迪漢EV這款車上，搭載比亞迪獨家的刀片電池，在安全方面基本打消了大家的顧慮，其NEDC續航里程達到了605/550km，其中四驅高性能版最大功率達494馬力，峰值扭矩680牛米，百公里加速僅需3.9秒。整體來看，比亞迪漢EV的性價比還是非常高的。7.理想One
補貼后售價：32.8萬元
全年銷量：32624輛
剛剛過去的2020年，對于理想One來說可謂是“質疑與銷量齊飛”，在目前充電條件還不太完善的情況下，增程式是一個不錯的選擇，賽力斯SF5以及即將到來的嵐圖FREE也將采用這一技術路線。理想One配備了一塊40.5kWh的電池，純電工況續航達到180km，并搭載一個45L的油箱和一臺1.2T的三缸的增程發動機，在理想環境下，百公里加速能達到6.5秒，但在虧電情況下，性能和舒適性都會受一些影響。目前理想汽車還只有One一款車單打獨斗，據悉，理想汽車將在2022年推出一款大型SUV，并繼續采用增程式的動力總成。
6.奇瑞新能源小螞蟻
補貼后售價：6.68-7.88萬元
全年銷量：38249輛
奇瑞小螞蟻最早于2016年10月上市，在微型新能源市場上一直有一席之地，4年多時間續航也從151km到301km。奇瑞小螞蟻這種微型新能源車不用搖號，滿足了大城市代步的需求，或是取代小地方一些不太規范的“老年代步車”。不過時間來到2021年，奇瑞小螞蟻的301公里的續航已經沒有任何優勢了，其小巧可愛的外觀設計也面對著歐拉R1這樣對手的挑戰，奇瑞還需推出改款或換代產品來鞏固自己的銷量。5.比亞迪秦EV
補貼后售價：12.99-14.98萬元
全年銷量：41219輛
10-15萬是傳統A級轎車主力售價區間，比亞迪秦EV作為一款續航超過400km的純電動車，在這個價位還是非常有競爭力的。比亞迪秦EV搭載一塊53.1kWh的三元鋰電池，百公里能耗為12.9kWh，NEDC綜合續航421km，如果在家里充電，平均每公里花費不到1毛錢，可以說是一輛“出行神器”。同時比亞迪秦已衍生出了秦EV、秦DM以及秦Pro新能源以及剛剛上市的秦PLUS DM-i，后者為主打超長續航的“超級混動”，產品陣容可謂十分強大。4.埃安（AION）S
補貼后售價：13.97萬-20.57萬
全年銷量：45626輛
2020年AION S銷量達到45626臺，同比勁增43%，并擠進了中國品牌轎車的銷量前10，強勢挺進燃油車市場腹地。具體來看首先AION S“穿云箭”式的外觀非常科幻前衛，辨識度非常高，內飾則走得是傳統豪華的路線，用料相比同級也比較優秀。NEDC續航達到了460km/510km，在這個價位還算不錯的，不過其搭載的811三元鋰電池的安全性仍值得注意。綜合來看AION S是這個價位設計出色，性價較高的純電轎車。3.歐拉R1（黑貓）
補貼后售價：6.98-8.48萬元
全年銷量：46774輛
在這個顏值即正義的年代，一個好的設計再搭配一定的實力足以讓一款車成為爆款，歐拉黑貓（R1）就是這么一款以顏值取勝的車型，尤其對女性用戶而言。首先歐拉黑貓的外觀加入了大量圓角的設計，配合兩個圓燈看起來非常圓潤，飽滿，整體顯得非常可愛、呆萌和復古。續航方面，歐拉黑貓有301/351/405km三種續航可選，在同級別中算不錯的成績。動力方面搭載一臺最大功率48馬力，峰值扭矩125牛米的電機，在中低速的城市路況下開起來還是非常輕盈暢快的。
2.宏光MINI EV
補貼后售價：2.88-3.88萬元
全年銷量：112758輛
雖然宏光MINI EV屈居第二，但考慮到其7月份才上市，實際賣了不足半年，大咖相信2021年的新能源銷量榜首的位置非它莫屬。五菱宏光MINI EV成為爆款最大的原因還是因為價格足夠下沉，2.88萬-3.88萬元的售價非常親民。受成本限制，續航能力自然也不會有太多驚喜，120/170km的續航只能在市區代代步，但3萬塊錢左右還送綠牌的車也不能要求太多是不是？1.特斯拉Model 3
補貼后售價：24.99萬-33.99萬元
全年銷量:137459輛
說起特斯拉Model 3，很多人可能第一時間會聯想到“韭菜”，的確特斯拉一年多以來的多次降價確實很傷老車主的心，但對“等等黨”來說可能是“真香”。目前搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的Model 3，NEDC續航里程為468公里，百公里加速5.6秒。另外新款的Model 3新增了熱泵空調、雙層玻璃、電加熱方向盤和電動尾門等配置，等于是變相降價了一波（又割了一波韭菜？）。另外隨著國產Model Y的加入，2021年特斯拉在中國的表現非常值得期待。
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