可能很多司機都認為翻車是一件很低概率的事情，尤其是轎車，重心較低，就更不容易翻車了。但事實上，只要達到了一定的速度，再加上不恰當的操作，車子還是會翻的。
近日在重慶就發生了這樣一件事，一位女司機駕駛一輛黑色吉姆尼越野車，左轉的時候由于車速太快，車輛發生翻側。視頻中的交警同志還提到，在車輛進入路口的時候，女駕駛員的男朋友提醒她速度太快了，駕駛員情急之下一腳急剎，導致車輛重心轉移，這也是導致翻車的原因之一。想了解詳細情況可以觀看下方視頻。
回顧這次重慶的吉姆尼翻車事故，導致翻車的根本原因就是車速太快。部分新手司機對于車輛速度的感覺比較模糊，坐在車內與外界隔著玻璃，對速度更是沒有什么概念，一不小心就開太快了。另外也會有部分“老司機”對自己的駕駛技術盲目自信，自認為可以高速過彎，殊不知背后卻隱藏著翻車的風險。
所以我們還是有必要了解一下，如何避免翻車，以及在車輛即將要側翻的時候，我們可以怎么做？
日常駕駛當中，我們要養成良好的駕駛習慣，為了防止車輛翻側，可以參考賽道駕駛技巧：入彎前提前減速、采用外-內-外的走線方式。入彎前適當的減速可以讓車輪在彎道中獲得更多的抓地力，從而實現更加流暢、穩定的過彎，避免失控。
至于外-內-外的走線方式，在開放道路中不一定能完全施展，畢竟我們要按車道行駛。但在條件允許的情況下，出彎時往外側打一些方向，能讓車輛的姿態更加平穩，既能為下一階段的提速創造更好的條件，也能降低側翻的風險。
但俗語有云，計劃趕不上變化，意外總是在意料之外發生。倘若我們駕駛的車輛真的由于入彎速度太快而處于失控邊緣，我們要謹記這幾點：
首先，要把控好車輛的方向，不要著急往彎中打方向，像視頻中吉姆尼便是往彎中打了太多的方向，這種情況輕則車輛失控回旋，重則直接側翻。這時候我們可以讓車輛一小段距離的直線行走，就是往沖出車道的方向直線走一段距離，待四個車輪均獲得抓地力的時候再重新調整。
第二點要注意的是，不要著急剎車，在彎中急剎車，會讓整臺車的重心前移，此時后輪的抓地力迅速降低，反而會讓車輛的姿態更加亂，或者直接失控回旋。這些情況都比不剎車更加危險。
當然，上面說的救車技巧不一定在所有情況下都能幫助駕駛員把車子“救”回來。更重要的還是要遵循“入彎前減速”這一原則，才是最好的方法。
實際上，除了注意駕駛的技巧以外，在防止車輛側翻、失控層面，跟車子本身也有一定關系。可靠的限滑系統、足夠強的車身剛性、較低的重心，這些都能讓車輛的彎道極限更高。譬如謳歌的SH-AWD四驅系統，能在過彎時給內側車輪分配更高扭矩，能夠提升車輛的彎道循跡性，減少失控的風險。當然，其他很多品牌的四驅系統也能實現類似的功能，對于操控性的提升起到一定幫助。
大咖總結
開車上路永遠記住一句話：性能再好的車也會有極限。所以我們日常開車的時候要保持對速度的敬畏之心，性能再好、重心再低的車，都抵不住一個不帶腦子上路的駕駛員。大咖最后再提醒大家一句：入彎前一定要減速。
