8月6日，力帆集團(tuán)宣布：資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)，其控股公司重慶力帆控股有限公司，申請破產(chǎn)重組。
這位“中國摩托車之王”，過去兩年負(fù)債累累，苦苦掙扎，曾多次告訴外界：我沒破產(chǎn)。一手締造這塊商業(yè)版圖的尹明善，72歲之時(shí)，曾帶領(lǐng)著力帆控股成功上市，成為重慶首富。10年后，他已82歲，本該安享晚年，卻迎來了力帆的危局。2020年5月底，在重慶北碚區(qū)舉行的力帆股份2019年年度股東大會(huì)上，尹明善現(xiàn)場表示：“一個(gè)企業(yè)永遠(yuǎn)都會(huì)有困難，不管有多么困難，一定要咬牙克服堅(jiān)持。”
他80年來的人生中，曾面對(duì)無數(shù)個(gè)困難，每一次，他都抗住了，只是這一次，大廈將傾，他能力挽狂瀾嗎？
1938年，在重慶涪陵鄉(xiāng)下的一個(gè)小地主家，尹明善出生了。12歲，他和50多歲的母親被趕到荒山頂上的一間小茅草屋，手邊只有幾分薄地，幾個(gè)鍋碗，尹明善心想：憑我們娘倆種地，活下來太難了，得想辦法做點(diǎn)生意。他從一個(gè)好心人手里借了五毛錢，步行到城里用錢批發(fā)針，拿回到村里，挨家挨戶叫賣。每天賺的錢，買夠米后就存起來作“流動(dòng)資本”，幾個(gè)月后，他就存下了好幾塊錢。通過賣針，12歲的他懂得了“資金調(diào)用及拆借”，成功地進(jìn)行了一次資本運(yùn)作。生意做了一年多,賺了十幾塊錢。他把錢都給了母親，就去了重慶求學(xué)讀書。他考上公立中學(xué),并因成績優(yōu)異而獲得了助學(xué)金，在校期間，還曾在報(bào)紙上發(fā)表文章，自學(xué)作曲，還曾成為籃球隊(duì)教練，可謂是全面發(fā)展。1958年，本該去考大學(xué)的他，卻不曾想，由于自己的”資本主義傾向”的言論，惹來了牢獄之災(zāi)。3年后的1961年，他被發(fā)配到了長江邊上的塑料廠勞動(dòng)改造。但他從沒放棄自己，堅(jiān)持讀書并且自學(xué)英語，博覽群書，從《史記》、《茶館》到《四世同堂》，甚至靠著一本俄語詞典，啃完了俄文版的《鋼鐵是怎樣煉成的》。直到1979年春天，一位官員徑直走到尹明善面前，大聲宣布，“你自由了！”那年，他41歲。“姜太公81歲出山，我才41歲，一切都不算太晚！”人至中年的尹明善，壯志未酬，決心要干一番事業(yè)。由于尹明善文字功底扎實(shí)，外語優(yōu)秀，1980年他被委任為重慶設(shè)計(jì)院的英語老師，并于2年后，成為重慶出版社的一名編輯。在報(bào)社的日子，尹明善爭分奪秒，光是采訪過的企業(yè)家就有200多位，“每天要寫一篇經(jīng)濟(jì)評(píng)論，快趕上了經(jīng)濟(jì)學(xué)家。”
企業(yè)家見得多了，他耳濡目染，懂得了許多做企業(yè)的門道。
1985年，重慶外經(jīng)辦下屬一個(gè)涉外公司出現(xiàn)虧損，尹明善被請去救火，結(jié)果不到半年功夫，他就把公司所欠10多萬給彌補(bǔ)上，并實(shí)現(xiàn)盈利20萬。
正是這次幫忙，尹明善發(fā)現(xiàn)自己在經(jīng)商方面的天賦。1985年底，他正式辭職創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，成為重慶市最早的一批書商。
1985年，尹明善創(chuàng)辦了“重慶職業(yè)教育書社”，自己編寫圖書發(fā)行，賺到了人生中的第一個(gè)10萬元。此后，受母校學(xué)生啟發(fā)，他編輯了一套《中學(xué)生一角錢叢書》，半年之后，席卷全國60多個(gè)城市，當(dāng)年該套叢書銷量突破3000萬套，尹明善就此賺到了人生的第一個(gè)60萬，此后便穩(wěn)居重慶市民營書商前三。1992年春天，尹明善回涪陵老家看望母親，碰到一位經(jīng)營摩托車的發(fā)小，抱怨生意難做。
“進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格太高，根本沒有利潤可賺。” “它們不愿意把發(fā)動(dòng)機(jī)賣給小廠。” “哪里有抱怨，哪里就有商機(jī)！”尹明善頓時(shí)有了新主意。是年夏天，他在重慶郊區(qū)租了一間不足40平米的房子，注冊成立了轟達(dá)車輛配件研究所，打出“3年之內(nèi)造出全中國最先進(jìn)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)”的口號(hào)，這便是力帆摩托的起點(diǎn)。當(dāng)時(shí)吉利汽車的李書福、比亞迪的王傳福、長城汽車的魏建軍等中堅(jiān)力量都是40歲出頭，正是當(dāng)打之年。尹明善55歲，早已到了頤養(yǎng)天年的年齡。啟動(dòng)資金不足50萬，賣書時(shí)攢的經(jīng)驗(yàn)跟生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)又不搭邊，尹明善面臨的挑戰(zhàn)不小。心思靈活的尹明善開始曲線造：“ 買配件，自己組裝。”的確，配件不用發(fā)愁，重慶本地就有一家大型的摩托車配件廠。但是，商場如戰(zhàn)場，成批成批買，別人能愿意嗎？
所以，尹明善的策略就是游擊戰(zhàn)，“今天去買1號(hào)到10號(hào)零件，明天去買11號(hào)到20號(hào)零件。”明明三天可以把零件買齊全，他愣是花了一個(gè)月。3個(gè)月后，尹明善組裝出了第一批發(fā)動(dòng)機(jī)，銷售價(jià)是1998元。當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的嘉陵、建設(shè)等品牌要賣到6000多，進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)輒則是2萬多。靠著物美價(jià)廉，尹明善接訂單接到手軟，由此賺到了第一個(gè)100萬。
一直模仿下去也不是辦法，做企業(yè)還是得自己創(chuàng)新。1994年，尹明善專門從沈陽、廣州等地網(wǎng)羅了100多人組成技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并從美國底特律挖過來2位學(xué)科帶頭人，開始了真正的創(chuàng)新。花了2年時(shí)間，尹明善帶著公司研制出一款全新的100毫升四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)果，僅1995年就賣出去8萬臺(tái)，一年就賺了1600萬。1999年，尹明善創(chuàng)造了一種中國乃至世界都沒有的100毫升立式摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)只賺200元，一年賣了50萬臺(tái),最后賺了整整1個(gè)億。2000年，尹明善62歲，就以5.5億元凈資產(chǎn)登上當(dāng)年福布斯50位中國富豪排行榜。到了2003年，力帆摩托已經(jīng)成為全國最大的摩托車生產(chǎn)商。尹明善的野心不僅是占據(jù)國內(nèi)市場，他很清楚海外市場的重要性。“國內(nèi)賺錢，只是一條好漢，能夠在海外獲利，才是民族英雄！”1998年9月，尹明善就曾在年底會(huì)議上大聲疾呼。
但是，全球的摩托車市場一半以上都被日本企業(yè)占領(lǐng)，剩下的被意大利等歐洲國家瓜分。
于是，深知力帆的優(yōu)勢在于性價(jià)比的尹明善，將出海的第一站選在了非洲。 就這樣，一路開辟市場，到了2002年，力帆的摩托車已經(jīng)遠(yuǎn)銷東南亞、西亞、歐洲、南美的40多個(gè)國家和地區(qū)，出口額超過2億美元，成為全國的摩托車企業(yè)中唯一創(chuàng)匯過億美元的企業(yè)。2002年，尹明善斥資6000多萬買下了重慶客車廠55%的股份，獲得了汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)生證，力帆汽車橫空出世。
2003年6月，又收購重慶專用汽車制造廠80%的股份，并在重慶北碚建設(shè)轎車生產(chǎn)基地。
2005年3月23日在德國國際汽車展上，第一代力帆520揭開神秘面紗，67歲的尹明善開啟了汽車之旅。
（力帆集團(tuán)創(chuàng)始人尹明善）此后5年，在尹明善的帶領(lǐng)下，力帆相繼推出了微型汽車、客車、卡車、工程車等5個(gè)序列，集團(tuán)年產(chǎn)值翻了兩番，達(dá)到200億，尹明善被稱為“繼李書福之后的第二個(gè)汽車狂人”。
2010年11月25日，力帆股份在A股上市，此時(shí)的尹明善已經(jīng)72歲，身價(jià)超過110億。
2014年，力帆股份提出轉(zhuǎn)型，大力發(fā)展新能源汽車以及網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)力帆就放出豪言：“在2020年前推出20款純電和混合動(dòng)力新產(chǎn)品，新能源累計(jì)銷量50萬臺(tái)”。一切看起來都是那樣蒸蒸日上，但危機(jī)卻早已四伏。在2015年，賣了近1.5萬輛新能源汽車之后，力帆惹火上身。2016年，力帆乘用車被認(rèn)定“騙補(bǔ)”，涉及中央財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)1.14億元。并被財(cái)政部取消新能源汽車補(bǔ)助資格，涉事型號(hào)的新能源車生產(chǎn)資格也被取消。與吉利、比亞迪長期注重研發(fā)技術(shù)投入不同，力帆一直未能形成研發(fā)體系，因此核心競爭力不足。騙補(bǔ)事件后，力帆新能源車品牌遭遇信任危機(jī)，銷量快速下跌。《艾問人物》經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，從2015到2018年，力帆新能源汽車銷量節(jié)節(jié)下滑，分別為14874輛、5550輛、7738輛和10166輛。而2019年前5個(gè)月，力帆新能源車銷量僅為1011輛，同比暴跌57.77%。2020年1-5月，力帆傳統(tǒng)乘用車銷量下滑95.5%至887輛，新能源車銷量下滑54.5%至460輛，甚至比不上別家一個(gè)月的銷量。
十幾年來力帆共推出各類汽車28款，如今只有1款在售，27款停產(chǎn)或者停售。由于銷售慘淡，2015年至2017年期間，力帆的資產(chǎn)負(fù)債率分別達(dá)到72.72%、76.74%和75.72%，居高不下。債臺(tái)高筑，力帆開啟了變賣資產(chǎn)的道路。
2019年初，力帆股份作價(jià)6.5億賣掉了手上的重慶力帆汽車——這一擁有生產(chǎn)資質(zhì)的“殼”，換來6.5億元進(jìn)賬。另外，力帆股份還賣掉了15萬輛乘用車項(xiàng)目的生產(chǎn)基地，拿到了24.45億元。賣地、賣資質(zhì)，讓力帆2018年年報(bào)上經(jīng)營性現(xiàn)金流由虧損3.3億轉(zhuǎn)正至5695.4萬，同比上升117.3%。“八旬不退，力帆衰頹；后繼有人，力帆騰飛。力帆走過彎路，愧把客商辜負(fù)；而今走上坦途，工廠客商同富。商家關(guān)照，力帆榮耀；力帆妖嬈，老尹逍遙。”2017年3月28日，尹明善在新車發(fā)布會(huì)上即興賦詩，并宣布退休。就在尹明善退休后，力帆的風(fēng)暴愈演愈烈。截止到2020年一季度結(jié)束，力帆集團(tuán)總資產(chǎn)182.9億元，而負(fù)債率高達(dá)85.9%，總負(fù)債高達(dá)157億元，最為艱難的是，這些債務(wù)大多屬于短期債務(wù)，光是今年需要償還的債務(wù)總額就高達(dá)90.7億元，而今年6月，力帆集團(tuán)甚至因?yàn)橐还P56.3萬的到期債務(wù)無力償還被告上法院。
而官司纏身的力帆集團(tuán)，累計(jì)涉及訴訟仲裁392件，涉及金額29.06億元，其中已判決仲裁221件，涉及金額18.36億元；尚未開庭案件82件，涉及金額5.8億元。與業(yè)績不斷惡化，官司糾紛不斷相伴的是，力帆的操盤手變換不停，管理層一直動(dòng)蕩不休。直到今年4月，力帆舉行的2020年第一次臨時(shí)股東大會(huì)上，尹明善的孫女尹安妮走向臺(tái)前，出任公司第四屆監(jiān)事會(huì)股東監(jiān)事。尹明善的兒子尹喜地，對(duì)管理企業(yè)沒興趣，最愛豪車，在汽車論壇注冊的網(wǎng)名“精彩哥”更為網(wǎng)友熟知，曾花費(fèi)3000多萬買下國內(nèi)第一臺(tái)布加迪威龍，而力帆那年投入到力帆足球隊(duì)的資金才2000萬元。他的車庫還停著幾十輛、蘭博基尼、保時(shí)捷等豪車。從他的富二代享樂作風(fēng)來看，實(shí)際上他也沒有能力接班，當(dāng)然尹老也不敢讓他管。作為尹明善的長孫女，尹安妮出生于1995年，2017年畢業(yè)于美國加州大學(xué)爾灣分校經(jīng)濟(jì)專業(yè)，現(xiàn)任力帆控股副董事長。但就如今這個(gè)局面，82歲的尹明善再度出山，也難以扭轉(zhuǎn)乾坤。讓95后的尹安妮掌控集團(tuán)，實(shí)屬尹明善的無奈之舉，也側(cè)面證明了力帆似乎已退無可退。 “依靠摩托車起家的力帆，敗于整車制造”，汽車界某老總?cè)缡窃u(píng)價(jià)。《艾問人物》回顧尹明善長達(dá)大半個(gè)世紀(jì)的人生發(fā)現(xiàn)，他幼年家貧，青年蒙塵，中年奮起，晚年跌宕，但難能可貴的是，不論何種境遇，他都如他所言，從未放棄希望，從不自暴自棄，堅(jiān)持到底，這份精神，值得青年企業(yè)家學(xué)習(xí)，但他在實(shí)際經(jīng)營中，創(chuàng)新不足，轉(zhuǎn)型不當(dāng)，沒有早定強(qiáng)力接班人，一生勤懇經(jīng)營，半生心血傾注在力帆身上，最終還是難挽危局，也當(dāng)引以為鑒。參考:《力帆集團(tuán)尹明善：人生沒有太晚的開始 》勞動(dòng)新聞 《力帆股份180億資產(chǎn)卻被56萬欠款壓倒 82歲尹明善或?qū)⒊錾剑俊啡A夏時(shí)報(bào)2020年，「最具影響力創(chuàng)始人」年度人物榜單評(píng)選正式啟動(dòng)，將誕生「最具全球影響力創(chuàng)始人（30人）」和「最具行業(yè)影響力創(chuàng)始人（300人）」兩大榜單。
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