“2018年，是奔馳卡車迄今為止最成功的一年。”
究竟有多成功？在“如此成功的2018年”基礎上，2019年奔馳卡車將如何更進一步？
近日，戴姆勒卡客車(中國)有限公司首席執行官科銳銘接受媒體采訪，詳細闡述了奔馳卡車2018年在中國市場取得的成績和2019年的業務發展規劃。
戴姆勒卡客車（中國）有限公司首席執行官科銳銘
產品為王 中國銷量創六年來新高
成功首先體現在業績上。
據了解，2018年，奔馳卡車不僅在全球斬獲51.7萬輛的銷量，創造新的紀錄，多地區實現兩位數增長(如北美、巴西、印度)，創造營收27.5億歐元(稅前)，利潤率達到7.2%；還一舉打破了過去六年在中國市場的銷售紀錄，位居2018年五大歐洲進口卡車品牌銷量第一。
科銳銘認為，2018年銷量走勢向好，與奔馳卡車“不負眾托”的主張是分不開的。奔馳卡車一直崇尚“產品為王”的理念，以滿足用戶的需求和期待為第一要務，產品、市場和服務的多重保障，是奔馳卡車在華銷量上升的關鍵。
對此，科銳銘分析說道：“我們注意到，目前中國運輸行業呈現出一個非常重要的趨勢，那就是越來越專業化。中國物流市場是全球最大的市場，目前在中國，不管政府還是行業都有一個共同目標，那就是希望不斷提高運輸效率。這意味著在新時代運輸中，物流企業需要有非常精確的運輸計劃，而這個計劃需要以卡車的運營時間為保障。為此，我們推出了New Actros和New Arocs重卡，這些新產品將能夠進一步滿足用戶需求，并且擁有更好的運營成本優勢，能夠幫助客戶更好地管理車隊，帶來更多價值，保障客戶運輸計劃的順利實現。”
據了解，2018年，致力于改裝領域的Arocs重卡底盤，已在消防、油田、救援、市政、清障、機場服務和通訊等應用領域，廣泛投入使用；另一款主攻公路運輸的產品——New Actros，已經覆蓋快遞、快運、冷鏈和危化品運輸等各個領域，并獲得了客戶的廣泛認可。
除了重視產品外，其在中國重卡市場的整體布局也是環環緊扣，穩步發展。目前，在中國市場，奔馳卡車是“雙輪驅動”，既有主營純進口產品的戴姆勒卡客車(中國)有限公司，也有主營合資產品的北汽福田戴姆勒汽車有限公司。這兩家公司相輔相成，配合底盤和牽引車的雙向發力，在穩固已有市場的基礎上進一步擴大業務范圍。
未來競爭在服務 2019將推TruckParts解決方案
2018年，奔馳卡車已經站在一個新的起點上。那么，基于2018年的成功，2019年奔馳卡車將如何再創新高呢？
科銳銘表示，2019年MP3平臺的老款Actros將逐漸淡出中國市場，New Actros和New Arocs將會是奔馳卡車在市場銷售中全力支持的重點產品。
他同時堅信，售后服務的及時與否，是決定企業能否在市場立足的根本。“第一臺卡車是銷售賣出去的，第二臺是售后賣出去的。”因此，2019年，奔馳卡車將推出“TruckParts”解決方案，這也是奔馳卡車幫助物流企業降低運營成本的重要舉措之一。
據科銳銘介紹，隨著車齡的增加，卡車的維修保養成本逐年上升，市場需要價格優惠但品質不變的配件產品。因此，奔馳卡車針對車輛保養件、易耗件和事故車件，為客戶提供更具競爭力的配件價格優惠方案，屆時預計可以為客戶節省30%的運營成本。
與此同時，奔馳卡車擁有強大的售后服務網絡，全國40家服務網點保證隨時隨地響應客戶的車輛維修和保養需求；位于北京、昆山和廣州的配件庫，保證客戶所需的零部件能夠及時送達；超過130輛服務用車隨時待命；與此同時，其客戶服務熱線全年無休。此外，奔馳卡車舉辦的服務技能大師賽，既能檢驗經銷商技師團隊的專業服務能力，還可以讓技師們相互交流，提升自身的服務水平。
新產品、新服務、新的解決方案，2019年，奔馳卡車已經做好了充分準備。
結語
關于2019年重卡市場走勢如何，科銳銘并沒有給出直接的回答。他認為，預測市場走勢最好的方式是傾聽客戶的聲音，因為客戶在工作和運營中可以觀察到一些市場跡象，并且獲得實際數據；傾聽客戶的聲音，可以讓奔馳卡車知曉未來市場的發展趨勢。同時，他也提到，2019年奔馳卡車開年銷量很不錯，可謂是取得了“開門紅”，奔馳卡車將全力以赴，力爭保持2018年至今的良好發展勢頭。
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