主機(jī)商的套路有多深，如果你只見過那些S店的銷售話術(shù)，那也太小瞧他們了。
“盲測(cè)”，你參與過嗎？
從研發(fā)過程中造型設(shè)計(jì)的確認(rèn)到量產(chǎn)前夕最終配置和售價(jià)的確認(rèn)都有一套比較成熟的流程體系。
去年，某中國品牌搞過一次盲測(cè)活動(dòng)，媒體和消費(fèi)者被戴上眼罩之后，在不知道具體品牌車型的情況下，通過靜態(tài)和動(dòng)態(tài)對(duì)比以及外觀內(nèi)飾，對(duì)各參評(píng)車型進(jìn)行分別打分，避免了主觀品牌喜好和偏見的影響，而舉辦這樣的活動(dòng)也顯示中國品牌在與合資的博弈中越來越有底氣和實(shí)力。
只不過與這樣的盲測(cè)活動(dòng)相比，造型設(shè)計(jì)、產(chǎn)品配置和最終售價(jià)是在全部摳去品牌Logo的情況下，競(jìng)品用戶和目標(biāo)客戶通過打分和主觀評(píng)價(jià)來予以確認(rèn)的。
在對(duì)品牌車型不知情的情況下，其實(shí)消費(fèi)者的主要評(píng)價(jià)依據(jù)就是感官質(zhì)量，基本上就是對(duì)一款車的第一印象，非常主觀性的評(píng)價(jià)，包括有視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等。一款車看起來是否漂亮，摸上去手感如何，接著去聞?dòng)袥]有味道，然后去聽它開啟的時(shí)候觸感和速度。
不看車標(biāo)看品質(zhì)
在盲測(cè)的時(shí)候?qū)ogo摳去，是為了避免用戶的打分受到主觀的品牌喜好影響?？陀^上說，品牌溢價(jià)確實(shí)是影響購買決策的關(guān)鍵因素，但是品牌溢價(jià)的背后，看不見的是產(chǎn)品的內(nèi)在品質(zhì)，看得見的是感官質(zhì)量。
消費(fèi)者在盲測(cè)的時(shí)候，雖然無法了解車輛的具體配置，車身的安全水平，甚至是動(dòng)力總成等核心技術(shù)方面的集成，卻能夠通過從車輛靜謐性、內(nèi)飾的品質(zhì)感、車輛關(guān)門聲、車內(nèi)的氣味和空氣質(zhì)量等，以及動(dòng)態(tài)測(cè)試時(shí)可以了解車輛的乘坐舒適性、操控、制動(dòng)、動(dòng)力性能等方面的情況。
應(yīng)該說對(duì)這些指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià)共同構(gòu)成了一款車型感官質(zhì)量的基礎(chǔ)，代表了消費(fèi)者在車標(biāo)的背后對(duì)于一個(gè)汽車品牌的理性認(rèn)知。
應(yīng)該說這些年中國品牌在主流家用車這個(gè)級(jí)別上，已經(jīng)與合資品牌完全實(shí)現(xiàn)了分庭抗禮，并且在B級(jí)車以上的市場(chǎng)當(dāng)中，近年來也實(shí)現(xiàn)了有力的突破，過去B級(jí)車以上級(jí)別，一直是合資品牌主要盤踞的地盤，而C級(jí)車以上還是被豪華品牌長期壟斷。只有將品質(zhì)做好，逐步贏得消費(fèi)者的認(rèn)可才能真正實(shí)現(xiàn)品牌的向上突圍。
眾泰Z700月銷穩(wěn)定過千的秘訣
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2016年中國乘用車（狹義）銷量同比增長了18.4%，但是在B級(jí)轎車以上細(xì)分市場(chǎng)卻難言樂觀，應(yīng)該說與越來越年輕和個(gè)性化的消費(fèi)趨勢(shì)有明顯的關(guān)系。
但在主流合資和豪華品牌市場(chǎng)不振的情況下，中國品牌卻加快了趕超的勢(shì)頭，注入了一股新風(fēng)和清流。其中值得關(guān)注的是眾泰Z700以C級(jí)車的尺寸，上市半年后，2016年下半年月銷量穩(wěn)定在千輛以上，對(duì)于中國品牌而言，堪稱真正歷史意義上的突破。
Z700走的是一套“高舉低打”的策略，歐系造型風(fēng)格營造出大氣豪華之感，以奧迪A6L為標(biāo)桿車型，但實(shí)際售價(jià)只及A6L的三分之一到四分之一，輔以高配策略為用戶全面呈現(xiàn)出高價(jià)值和高性價(jià)比，但是Z700偏向主打的更為年輕的消費(fèi)人群，又平添了幾分優(yōu)雅與運(yùn)動(dòng)，對(duì)標(biāo)卻不完全模仿，瞄準(zhǔn)自己的目標(biāo)人群，應(yīng)該說這是眾泰聰明的地方。實(shí)際售價(jià)與主流合資品牌的A+級(jí)車的主銷價(jià)格區(qū)間，甚至B級(jí)車的起售價(jià)相當(dāng)，除了C級(jí)車的車身尺寸之外，配置基準(zhǔn)同樣也是全面超越合資車，特別是1.8T的公務(wù)版，應(yīng)該說在15萬元級(jí)轎車當(dāng)中堪稱至尊豪華。
18寸多幅式鋁合金輪轂，動(dòng)感時(shí)尚，配合245超大胎寬，給予Z700無比強(qiáng)大的抓地力，配合1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，眾泰Z700除了駕馭激情以外，更給人以足夠的穩(wěn)重感。
銳利鷹眼氙氣大燈、LED光帶式日間行車燈和分段式尾燈、利刃式前霧燈、高級(jí)通風(fēng)按摩座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、車內(nèi)氛圍燈、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)、空氣凈化系統(tǒng)、全景電動(dòng)天窗、超長軸距尺寸+后排平坦地板設(shè)計(jì)、電動(dòng)后窗遮陽簾、手動(dòng)后門遮陽簾、后排老板鍵、多功能儲(chǔ)物空間、一鍵啟動(dòng)+無鑰匙進(jìn)入、多功能智能鑰匙、四門車窗一鍵升降帶電動(dòng)防夾、大燈自動(dòng)開啟、高度自動(dòng)調(diào)節(jié)及遠(yuǎn)光輔助照明、自動(dòng)感應(yīng)無骨雨刷、電動(dòng)吸合門、電動(dòng)折疊后視鏡帶加熱、外后視鏡照地?zé)?、門把手照明燈、彩色液晶大屏組合儀表、行車電腦、角度可調(diào)方向盤+座椅+后視鏡聯(lián)動(dòng)記憶功能、Tye-net 智控系統(tǒng)、前后排I-drive功能、升降式多媒體顯示屏+多功能影音娛樂系統(tǒng)、高品質(zhì)音響帶低音炮、功放、電子防眩目內(nèi)后視鏡、后排多媒體娛樂系統(tǒng)、后備箱電動(dòng)開閉。
平心而論，在合資競(jìng)品中間，眾泰Z700的這些配置足以見其完全都是按照C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打造的，完爆競(jìng)品，足以在合資車中間鶴立雞群。眾泰Z700定位于新經(jīng)典越級(jí)奢華座駕，瞄準(zhǔn)個(gè)體工商戶、私營業(yè)主以及中小企業(yè)的高層管理人員與中大型企業(yè)的中層管理人員以及年輕的知識(shí)性公務(wù)員和事業(yè)單位工作者。在后公車時(shí)代，眾泰Z700主動(dòng)融入家庭生活，既寬敞實(shí)用又大氣、體面，迎合了相當(dāng)多草根階層的公商務(wù)和社交需求。
此外，這些年眾泰汽車深耕三四五線市場(chǎng)已經(jīng)積累了相當(dāng)規(guī)模的客戶基盤，形成了強(qiáng)大的客戶口碑效應(yīng)。全國范圍內(nèi)將近300多家銷售展廳和500多家的五星服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)于客戶購車和售后都提供給了相當(dāng)?shù)谋憷浴４送馑哪晔迦f公里的超長質(zhì)保，不僅保障了消費(fèi)者的利益，更顯露出對(duì)于產(chǎn)品品質(zhì)足夠的信心。
眼下，在當(dāng)下合資品牌B級(jí)車以上市場(chǎng)不振的情況下，傳統(tǒng)意義上主打公商務(wù)市場(chǎng)的車型面臨轉(zhuǎn)型，韓系車過去靠時(shí)尚造型與性價(jià)比贏得市場(chǎng)，但是在品質(zhì)與口碑上已經(jīng)形成明顯的軟肋，這部分銷量下滑的銷量恰恰被新興的中國品牌所搶占。綜合上述幾點(diǎn)分析，通過盲測(cè)對(duì)比，眾泰Z700已經(jīng)讓合資競(jìng)品汗顏，同時(shí)眾泰Z700對(duì)市場(chǎng)的把握更加精準(zhǔn)，不失為其銷量取得成功的關(guān)鍵因素。
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