引言：日前，別克全新一代君威在北美正式發布，包括Sportback掀背版和TourX跨界旅行版兩款車型。預計全新君威國產版的真容將會現身即將到來的2017上海車展！
如果談起歷史悠久的汽車品牌，我們自然繞不開有著百年沉淀的別克，這個由創始人大衛·別克建立于1904年，以技術領先著稱的車企，首創了定置氣門、轉向信號燈、自動變速器和染色玻璃等先進的技術。
【大衛·別克】
在當時別克以8000多輛的生產總量，成為美國汽車業的黑馬。并在威廉·杜蘭特的領導下，于1908年9月16日合并在通用汽車公司之下。
【威廉·杜蘭特】
別以為別克只是在技術上領先，在設計上也同樣突出，“紅衣教父”哈利·厄爾為別克設計了世界上第一輛概念車Y-Job，其優雅的造型對今后的汽車設計產生了深遠的影響。
也衍生出許多經典車型，這其中就包括君威Regal。第一代別克君威Regal(1973-1977)，整車采用前置后驅的設計，共有三款發動機配置，硬朗、平直的線條代表著典型的美式肌肉車。在當時君威Regal代表著別克品牌形象的高檔雙門大馬力轎跑。
而作為別克旗下全球戰略車型，北美在前不久迎來了2108款別克君威兩款車型，Sportback和Tour X的全球首發，并且在4月19的上海車展也將迎來國內全新一代君威的首發亮相。那么，2018款君威在競爭激烈的B級車市場上有何戰略意義，以及作為通用旗下成長最快的別克品牌，未來將又如何布局呢？
【2018款別克君威TourX】
提升品牌形象 時尚感、豪華感升級
從新英朗、威朗到全新一代君越，別克家族車型均采用新的家族化理念，新的設計語言，最直觀的感受就是更加的時尚、精致，而且豪華感也進一步提升。
以最新亮相的2018款君威Sportback為例，車身姿態更加的低矮，營造靈動的姿態的同時，也將車身修長的線條延展，較之前一代的君威，2018款在整車姿態上的調整動感與優雅進行了完美結合。
其次，在營造豪華感上，2018款君威車身上體現的就更加明顯了，如剛剛提到的，車身線條舒展，更加修長，還有值的一提的新家族化前臉設計，有別于之前經典直瀑式格柵，2018款君威將視覺中心集中在LOGO區域，以此為發散點，運用貫展翼式鍍鉻亮條，貫穿倒L型LED日間行車燈與之呼應，這種做法不光將前臉在橫向拉寬，而且上挑的日間行車燈，更能在橫向的分割跳脫出來，營造出展翼的動勢。
其實此次，2018款君威放下的殺招，遠不止運用新設計語言這么簡單，2018款君威兩款車型將搭載通用這臺9速自動變速箱，名為Hydra-Matic 9T50。是通用最新的研發成果，這款9速自動變速箱首次采用了單向離合器，體積與6速自動變速箱差不多，而且據社長了解，搭載同款變速箱的雪佛蘭探界者的駕乘體驗，平順性以及燃油經濟性都非常不錯。可以說，隨著2018款君威的進入市場，宣告著國內主流合資品牌進入9速時代。
當然，2018款君威兩款車型也直指奧迪、寶馬。2018別克君威Sportback的競品是奧迪A5 Sportback和寶馬4系Gran Coupe，而TourX將直接劍指奧迪A4 Allroad和寶馬3系Sportwagon。
成長速度驚人 全面布局
2016年別克全球銷售超過143.5萬輛，繼2015年之后，再次創下品牌的歷史新高，也使其成為近年來全球成長最快的汽車品牌之一。尤其是在中國市場上，2016年別克累計銷售突破100萬輛，并在華累計銷量突破800萬輛，刷新了品牌創立113年來的歷史記錄，銷售增速領跑全球主流品牌。
上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄表示，“別克快速增長的背后，是豐富的產品陣容、持續提升的品牌影響力以及優秀的服務體驗，是品牌健康發展的豐厚回報。未來，別克將繼續依托上汽通用汽車的體系優勢以及通用全球的優勢資源，加速綠色智能科技的快速普及，加快新能源及高端與個性化車型的市場布局，創新品牌與服務體驗，以全方位的核心競爭力開創更大的品牌格局。”
總結：在2016年，通用以1000萬輛的銷量位居全球銷量第三。其中中國市場貢獻了387萬輛，占比近40%的份額。而且，在中國市場，別克又是重中之重，去年以118萬輛的銷量，占比超過通用總銷量的30%。可見，別克在華市場，甚至全球市場的重要戰略意義。隨著別克車型在各細分市場的全面覆蓋，以及在中國市場所占據的地位，可窺探出，別克品牌對于通用汽車的重要意義。
