車輛信息
車型：F35
發(fā)動機：N20
公里數(shù)：63729KM
客戶反映：
車輛加滿水用沒幾天就提示冷卻液低。
故障分析思路及排除方法：
1.該車已經(jīng)是第二次進廠維修，當時添加了大約1升左右的冷卻液，該車加的冷卻液是愛溫防凍油。測試發(fā)現(xiàn)，沒有相關的故障碼信息。
2.首先進行冷卻液系統(tǒng)水密性測試，將壓力打到2ba左右，保壓一小時未發(fā)現(xiàn)泄漏，測量氣缸缸壓，缸壓正常最高15bar，著車，使用尾氣分析儀測量膨脹水壺蓋處的廢氣成分，未檢查到HC及C0.但是在著車的過程中，可以看到排氣管有非常明顯的愛溫味道。
3.氣缸蓋密封墊的問題暫時排除，維修技師決定將愛溫更換成防凍液再做檢查更換成防凍液以后，著車，發(fā)現(xiàn)只有剛開始的時候排氣管有非常多的白色氣體排出，熱車以后基本消失了。
4.因前面檢查火花塞有點發(fā)白，此時懷疑是否進氣系統(tǒng)內有冷卻液漏入，拆檢DME,觀察進氣管內，未發(fā)現(xiàn)有防凍液。
5.此時冷卻系統(tǒng)繼續(xù)保持打壓狀態(tài)，將發(fā)動機油和變速箱油放出，觀察冷卻液是否與這兩種液體混合，檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機油和變速箱油都是正常的。
總結：
該車缸蓋故障比較罕見，排查起來有一定難度，結合尾氣分析儀測附水壺HC含量，判斷有無沖缸床，值得我們學習。當然也可以借助氣缸泄漏測試看有無沖缸床。
