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特斯拉品牌成立于2003年，最初的創業團隊源自美國加州的硅谷地帶，他們用IT的理念來打造汽車。最初，通過將現有汽車改換電池的做法維持運營，直到2009年首次亮相的Model S后，這一局面被打破。
目前，除了Model S和Model X上市銷售外，還有一款入門級車型Model 3預計于3月31日全球首次亮相。另外，特斯拉公布了2015年度財報。全年營收為52.9億美元，同比增長47%。截至目前，共有10.7萬輛特斯拉車輛行駛在全球42個國家和地區，行駛總里程約32億公里。
2014年，特斯拉進入中國并正式開始銷售Model S車型。目前在售的Model S共有8款車型，按照電池容量分為70/85/90 kWh三種，每種電池容量都包含普通版與全驅版（D）車型，其中85D和90D還額外提供性能版（P）車型。不久前，早已開始接受預定的特斯拉Model X公布了其正式售價，96.1萬至147.95萬元人民幣。
目前，國內共有88座城市被列入了新能源汽車推廣應用城市中。《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》中，2016年至2020年，對消費者購買的進入國家新能源車目錄的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車繼續給予購車補貼，金額在2.5萬至20萬元之間。
相比2013年至2015年的政策，除了對車輛的要求更加嚴格外，續航里程大于等于80公里小于150公里的電動車和增程式在內的插電式混合動力乘用車的補貼金額分別降低了6500元和1500元；續航里程大于等于250公里的電動車和燃料電池乘用車補貼金額分別提高了1000元和2萬元人民幣。
除國家層面的補貼外，各地還出臺了地方性補貼措施。以北京為例，北京市按照國家和本市1：1的比例確定補助標準。如在北京購買一款續航里程260公里的純電動汽車，可享受國家、北京市兩級補貼最多共計11萬元人民幣。
在上海購買相同的車輛時，最多可享受9.5萬元的兩級補貼，并且對用于非營運的車輛免費發放專用牌照。以上海市2016年1月份個人非營運車輛牌照拍賣平均價82352元為例，購買續航里程260公里的純電動汽車還能變向省去一筆開銷。
不過，對于進入國家新能源汽車目錄的車型而言，特斯拉無疑是最貴的品牌及車型。但是出于某些保護性措施，在北京或者國內購買特斯拉車型并沒有任何補貼，只是免除了購置稅一項費用。
自2016年起，北京新能源小客車指標向通過資格審核的申請人直接配置，不再進行搖號。另外，特斯拉Model S車型不受工作日高峰時段區域限行措施限制，在北京市全區每周每天24小時均可上路行駛。
測試車Model S P90D由P85D通過選裝里程套件和狂暴模式后得來，售價相應上漲至114.7萬元，堪稱最貴電動車。在目錄中的其他電動車中，按售價高低順序排列，依次為BMW i3、騰勢、比亞迪e6和啟辰晨風。不過，你值得擁有這樣一款最貴的純電動車，就是這么任性。
特斯拉在全球采取直營的方式，無任何優惠。以北京為例，消費者可在體驗店、4S店或網上選購，一般在3個月左右可交付車輛。貸款計劃可由招商銀行和中信銀行實際操作，最低首付20%，最長還款期限為5年。另外，還提供融資租賃方案。
動力配置是影響車輛售價的最主要因素。此外，黑、白兩色為普通車漆，無需加價；金屬漆需加價9200元，多涂層漆需加價13700元。玻璃全景天窗需加價13700元，21英寸輪轂及輪胎最多加價41200元。真皮座椅需加價23000元，碳纖維內飾最多加價9200元。
P90D車型還可選裝92000元的狂暴模式和9200元的碳纖維擾流板。其他車型還可選裝22900元的自動駕駛、27500的高級內飾和燈光套件、22900的空氣懸掛、22900的超保真音響以及9200元的冬季套裝。此外，還有包括1250元的后座杯托在內的24種原廠附件可供選擇。
另外，在購買特斯拉后，官方還提供保值回購承諾。承諾車輛三年之后的回購價相當于購買車輛時基礎配置購買價的50%，所有配置包括升級電池的原始購買價的43%；解決了消費者購買純電動汽車后再次轉賣的后顧之憂。
理論上講，特斯拉Model S無真正的同級別車型。德國同事曾拿保時捷帕納梅拉S E-Hybrid和奔馳CLS 63 AMG做陪襯制作對比駕駛和測試文章。特斯拉Model S自定義為轎跑車，車長和軸距分別為4970毫米、2980毫米。內部寬度和高度受造型影響，一定程度上犧牲了內容空間。
P90D的電池組為90千瓦時，為前后雙電機的四驅車型。前置電動機最大功率259馬力，后置電動機最大功率503馬力，最大扭矩967牛·米。從靜止加速到時速100公里用時3.0秒，最高時速250公里，最大續航里程505公里。傳動部分為一臺9.73:1的固定齒比變速箱，由于擋位單一，因此無法起到變速作用，只做動力傳遞。
P90D與一般電動車型并無不同，擋把和車窗按鍵均來自奔馳，駕駛非常簡單。內飾方面最大的亮點為17英寸的超大號觸摸屏，此外只有雙閃開關和手套箱開關為物理按鍵。觸摸屏內提供媒體、攝像頭、電量、日歷、導航、車輛控制等多個界面，并提供聯通3G信號供上網使用。
車輛方面，加速、轉向、緩行、能量回收等均能進行調節，同時駕乘感受變化明顯，具體數據請持續關注ams的測試報告。此外，操作界面在年前已升至7.1版本，能夠完成自適應巡航、自動轉向、自動泊車等動作。同時，駕駛員還可在車外通過遙控器控制車輛前行、后退和停止。
日常使用方面，Model S車型提供前后兩個行李廂。前行李廂容積150升左右，后行李廂容積745升左右。與一般電動車相比，裝載容積優勢顯。Model S的電池組分布在底盤座椅下方，由7大塊7000多節18650型號的鋰電池組成，重約800公斤，整車整備質量2108公斤。另外，特斯拉還提供一個行駛里程計算器，續航里程與環境溫度、空調溫度、輪轂尺寸、駕駛模式、載荷情況直接相關。
為了撰寫這篇導購文章，本人親自前往體驗店與工作人員討教，購買特斯拉的消費者對于充電一事也最為關心。家庭充電樁、目的地充電樁、超級充電站和便攜式應急充電器為主要的四種充電方式。
家庭充電樁可根據車主情況，在固定車位免費安裝。在不使用車輛或夜間休息時，可進行充電，一般情況8~9小時可充滿。目的地充電樁一般多設置在公共場所，裝置和充電時間與家用充電樁相仿，值得一提的是超級充電樁。
該充電樁最快20分鐘充滿一半的電量，40分鐘充滿80%，75分鐘充滿全部電量。超級充電站通常設在主要道路沿線和繁華的城市中心，Model S車主可以終身免費使用。最后，便攜式應急充電器提供220V和380V兩種插口供使用。
為了方便車主查找就近的充電設施，所有目的地充電樁和超級充電樁均可在車內17英寸觸摸屏的地圖中顯示，能夠直接導航前往。截止2015年底，特斯拉已在中國建成了80座超級充電站以及1600多個目的地充電樁。
純電動車Model S節省的最大支出為燃油方面，同時包括發動機等相關零部件的保養及更換。Model S的保養間隔為1年/2萬公里，僅需要全面的檢查并補充油液面等。
惟獨需要注意21英寸的輪轂和輪胎，不僅沒有備胎、而且不是防爆輪胎，一條輪胎的市場價在2500元人民幣左右。此外，3G網絡服務目前為免費使用，相關后續資費短期內無進一步說明。
