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從設(shè)計(jì)驚為天人的CX，到有著“魔毯”之稱(chēng)的XM，長(zhǎng)久以來(lái)，雪鐵龍的旗艦車(chē)型一直顛覆著人們對(duì)于豪華轎車(chē)的認(rèn)知和審美；如今，全新一代雪鐵龍C6來(lái)了，褪去了前代車(chē)型“總統(tǒng)座駕”的光環(huán)，這款基于EMP2平臺(tái)的新車(chē)務(wù)實(shí)地把目標(biāo)鎖定了別克君越、福特金牛座等車(chē)型所在的“主流市場(chǎng)”。

早在今年5月的北京車(chē)展上，雪鐵龍就展出了這輛以大型車(chē)平臺(tái)EMP2打造的全新一代C6。有趣的是，就在展臺(tái)一旁，廠(chǎng)方特意拿來(lái)了一輛雅致的湖藍(lán)色CX。

對(duì)此，年紀(jì)稍長(zhǎng)一些的車(chē)迷都能理解雪鐵龍的良苦用心，上世紀(jì)80年代，這款法國(guó)豪華轎車(chē)曾作為政府接待用車(chē)和高端出租車(chē)被大量引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，也正是這款車(chē)天馬行空的設(shè)計(jì)神奇的液壓懸掛系統(tǒng)讓國(guó)人第一次體會(huì)到了法國(guó)車(chē)的魅力。

自CX之后，盡管雪鐵龍又先后將XM 和第一代C6等車(chē)型通過(guò)SKD或直接進(jìn)口到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，但較高的售價(jià)和過(guò)于特立獨(dú)行的設(shè)計(jì)讓它們從未進(jìn)入到公眾的主流視野中，始終徘徊在小眾車(chē)型邊緣。

?? 法國(guó)人的設(shè)計(jì)依舊天馬行空嗎？

第一眼看到C6時(shí)，我不禁發(fā)出了這樣的感概：“法國(guó)人變乖了”，全新C6不僅變成了一輛標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車(chē)，以往雪鐵龍旗艦車(chē)型上那些陰柔嫵媚的線(xiàn)條也被充滿(mǎn)力量感的直線(xiàn)所取代。從前后燈組的樣式和車(chē)門(mén)下方的雙腰線(xiàn)可以看出，方形和曲面成為了雪鐵龍全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

但仔細(xì)端詳，雖然充分考慮了中國(guó)市場(chǎng)的審美，但一向注重細(xì)節(jié)的法國(guó)人并沒(méi)有完全摒棄他們的傳統(tǒng)，比如后車(chē)窗與行李箱蓋銜接處獨(dú)特的弧線(xiàn)和與C5樣式如出一轍的五幅輪轂。

?? 與C5同為中級(jí)車(chē)的C6，憑什么定位更高端？

雪鐵龍C6與即將換代的中級(jí)車(chē)C5同屬 PSA集團(tuán)的中大型車(chē)EMP2平臺(tái),但在車(chē)身尺寸上，逼近5米的長(zhǎng)度和2900毫米的軸距讓這款車(chē)直接來(lái)到了當(dāng)前中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中以別克君越和福特金牛座為首的中大型車(chē)級(jí)別。雖然我們還沒(méi)有對(duì)這款車(chē)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)量，但從實(shí)際的空間表現(xiàn)和乘坐感受來(lái)看，C6所提供的整體舒適度絕對(duì)不輸任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

而且，雪鐵龍為新C6 提供了極為慷慨的配置，從Nappa頭層真皮和實(shí)木面板包裹的內(nèi)飾、高保真天龍音響、到科技感十足的12.3英寸虛擬儀表盤(pán)和配備了座椅加熱和通風(fēng)裝置的4區(qū)空調(diào)，C6的配置水平完全在向更高一級(jí)別的豪華品牌看齊。

?? 如果沒(méi)了高大上的虛擬儀表和nappa真皮，丐版車(chē)型的內(nèi)飾還能逼格依舊嗎？

C6的一大亮點(diǎn)就是其獨(dú)特的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其頂配車(chē)型中控臺(tái)上源于頂級(jí)箱包的雙縫線(xiàn)設(shè)計(jì)和千鳥(niǎo)格紋仿佛令人置身于巴黎的香榭麗舍大街的奢侈品店。

高配車(chē)型中控面板的千鳥(niǎo)格設(shè)計(jì)顯得腔調(diào)十足

但老派精致的內(nèi)飾工藝也并不意味著C6是一輛老氣橫秋的車(chē)，其標(biāo)配的12.3英寸儀表盤(pán)通過(guò)多功能方向盤(pán)上的控制鍵可進(jìn)行多界面的切換，而中控觸屏不僅反應(yīng)敏捷、操作邏輯清晰，同時(shí)也支持Carplay和Mirrorlink等智能手機(jī)連接。

同時(shí)，在C6 的低配車(chē)型內(nèi)飾采用了黑色內(nèi)飾配鋼琴漆面板的搭配，雖然比實(shí)木＋真皮少了幾分奢華和精致，但顯然更討好年輕群體。

?? C6的后排空間表現(xiàn)如何？

得益于2.9米的軸距，毫不夸張的說(shuō)，C6后排的空間表現(xiàn)已經(jīng)不輸任何行政級(jí)轎車(chē)，而且，這款車(chē)還提供了座椅按摩、椅背角度調(diào)節(jié)、分區(qū)空調(diào)等舒適配置，顯得豪華感十足。

另外，C6也沒(méi)有因?yàn)樽非蠛廊A感，而放棄實(shí)用性，通過(guò)中央扶手的小蓋板，后排乘客可以輕松拿取行李箱里的物品，十分貼心。

?? 旗艦的動(dòng)力也會(huì)旗艦么？

據(jù)目前得到的消息，雪鐵龍C6將搭載PSA集團(tuán)多款車(chē)型上應(yīng)用的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率204馬力，峰值扭矩280 牛·米，搭配6擋自動(dòng)變速箱。動(dòng)力水平與新款標(biāo)志508的同排量車(chē)型無(wú)異。

雖然沒(méi)有親自駕駛，但可以想象這樣的動(dòng)力水平放在C6這樣的中大型車(chē)上也僅僅可以達(dá)到“夠用”的水平。可以想見(jiàn)，為了降低門(mén)檻，不排除未來(lái)廠(chǎng)家將推出1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的可能。

?? C6的安全性如何？

作為雪鐵龍的旗艦車(chē)型，C6成為了首款搭載ADAS的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的雪鐵龍車(chē)型。

這套系統(tǒng)涵蓋了包括ACC主動(dòng)巡航、360度全息影像、碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離系統(tǒng)等幾乎目前市面上所有主流的主動(dòng)安全配置，安全配置可謂十分豐富。

?? “準(zhǔn)行政級(jí)大戰(zhàn)”一觸即發(fā)，雪鐵龍的殺手锏會(huì)是價(jià)格嗎？

從別克君越、到福特金牛座，再到定位更加高端的上海大眾輝昂，國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中的“準(zhǔn)行政級(jí)大戰(zhàn)”似乎一觸即發(fā)。對(duì)于C6 來(lái)說(shuō)，精致考究的細(xì)節(jié)和豐富的配置都是它的制勝法寶，如果東風(fēng)雪鐵龍可以奉上一個(gè)具有吸引力的價(jià)格區(qū)間，將極大的提高C6的整體競(jìng)爭(zhēng)力。