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先來簡單認識一下什么是國際消費電子展（CES）：CES展由美國電子消費品制造商協會主辦，創始于1967年，每年一月在世界著名賭城--拉斯維加斯舉辦，是世界上最大、影響最為廣泛的消費類電子技術年展，也是全球最大的消費技術產業盛會。
CES展集合了當前最優秀的傳統消費類電子廠商和IT核心廠商，帶來最先進的技術理念及產品。將有近4000家廠商、近20萬公眾參展，汽車相關領域將展圍繞自動駕駛、電動汽車、車聯網等相關技術進行最前沿科技發布。豐田、日產、三菱、本田、現代、梅賽德斯-奔馳等不少車企都將會發布重量級產品。
豐田
豐田將以雷克薩斯LS 600hL車型為基礎打造出一輛智能汽車--"Platform 3.0"。據悉，這款代號為Platform 3.0的車型配有傳感器集成包，使它成為路上最具洞察力的自動駕駛測試車之一。
Platform 3.0擁有一個更強大的Luminar激光雷達陣列。此前2.0版本激光雷達僅能掃描前方區域，但3.0版本可掃描車輛周圍200米范圍。
還新增了短程激光雷達傳感器，分布在汽車四周，這些短程激光雷達傳感器專注更小的物品，比如路上的碎片以及附近的行人。
日產
日產將帶來IMx Concept的概念車型，新車被定位為小型跨界SUV，而且還是一輛以日產智行科技理念所打造的電動車型。也將展示第二代全新電動Leaf車型。
不僅僅是電動車型的展示，還很有可能展示除現有自動駕駛之外的一項“黑科技”--用腦波控制汽車。將在傳統駕駛和自動駕駛汽車之間提供給駕駛者一個輔助功能，這有助于改善司機的駕駛體驗，比如在司機注意力不集中的時候剎車，或者輔助停車。
這種“由人驅動、半自動的協作”將能夠實現后者預測前者的行為，通過腦電圖（EEG）技術讀取和解釋人的大腦信號，比如轉動方向盤或踩剎車。在這樣做的過程中，半自動的車輛將會提前0.2-0.5秒啟動這些動作。
這家汽車制造商稱其為“日產智能交通”。當其處于自動模式時，系統還可以調整檢測司機的不適，并相應地調整驅動方式，或者使用增強現實來改變司機看到的東西。
三菱汽車
三菱汽車這次參加 CES 的主題是“Make the move to mobility”，他們希望打造“智能移動時代安心、安全、愉悅的汽車社會”。
圍繞這個愿景，他們會展出搭載了未來駕駛輔助技術的概念車 EMIRAI4。這輛在 2017 年東京車展首發的概念車，承載了最新的 HMI（人機交互界面）設計理念。
同時，三菱還將展示一款針對北美的自動駕駛車 xAUTO-US。另外，V2X、高精度 3D 地圖等和自動駕駛相關的技術也會出現在三菱的展臺上。
本田汽車
機器人仍然是本田參展 CES 的重頭戲。他們將推出“3E機器人概念”系列。3E機器人概念代表的是“力量、經驗、同情心”，這一概念看起來更專注于將機器人做成個人助理，而不是自主能力。分別是陪伴機器人、移動機器人和自動越野車機器人。
其中，陪伴機器人主要是居家使用，外形也更呆萌；移動機器人的外形類似一只能自動行走的輪椅，可以幫助行動不便的人；自動越野車機器人可用于災后重建工作，可以在地形較復雜的山地上行走。不過，目前這些機器人暫時只是概念版本，本田還沒有打算上市銷售。
梅賽德斯-奔馳
梅賽德斯-奔馳在CES展上極有可能發布應該就是那套全新的車載娛樂信息系統Mercedes-Benz User Experience（梅賽德斯-奔馳用戶體驗，簡稱 MBUX）。
這也是奔馳首次在人機交互系統里引入觸摸屏設計，集成了人工智能及直觀操作系統，同時可以為用戶提供全新的信息娛樂平臺體驗，并將首先搭載在新一代奔馳 A 級上。
當然，奔馳還有可能展示三款車型：EQA 電動概念車、Smart Vision EQ Fortwo 概念車以及 AMG Project One 跑車。
現代汽車
現代汽車第二代燃料電池汽車將于2018年CES展上公布其正式名稱以及具體參數細節。外觀設計非常有個性，車身線條也比較動感。
動力部分，新車或將和2013年首發的ix35 FCEV搭載同一套動力系統，包含兩個儲氫罐，續航里程達594km，最大功率98kW（134Ps），最大扭矩221N·m，最高時速160公里/時。
另外，現代汽車正在與美國公司 SoundHound 聯合開發虛擬人工智能系統。通過虛擬人工智能系統，駕駛員將實現通過語音命令對車輛進行操作，同時車輛將根據實時數據對駕駛員進行反饋，為其提供有用的信息，及時提醒即將發生事項，并針對當前交通狀況以及出發時間提出有效的建議。
不僅僅是國外車企的一次“黑科技”展示，對于中國車企也同樣是一個新的展示平臺。還記得去年CES展會上，賈躍亭的法拉第未來展示了FF91，吸引了很大的關注度。今年拜騰、小鵬等新興品牌也會給我們帶來驚喜。
拜騰就率先在CES大會前發布首輛量產電動車Byton Concept。將主打電動化、聯網化、自動化和共享化四大特征。
配備語音識別、生物識別、觸摸控制、按鈕操作和手勢識別等五種人車交互方式，手勢傳感器位于中控臺中央位置，前后排乘客均可以通過手勢控制車內的大屏幕。
拜騰汽車還搭載了BYTON Life數字云平臺，可實現與外界的互通互聯，讓用戶在乘車出行時辦公、娛樂。鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭可識別駕駛員信息，自動開啟車門。
新車定位為智能豪華中型SUV。長125厘米，高25厘米的超大尺寸屏幕成為最大亮點，最長續航里程達到520公里。
這款概念車的量產版本將于2019年底在拜騰位于中國南京的工廠正式投產，并將支持L3級別的駕駛輔助系統，起步價格為4.5萬美元（約30萬元人民幣）。量產版本將于2019年底在拜騰南京工廠下線，并正式上市。
小鵬汽車將推出小鵬汽車2.0量產版車型。定位為一款緊湊型純電動SUV，由海馬汽車代工生產。此前，小鵬汽車1.0已于2017年10月12日發布，而即將發布的小鵬汽車2.0版，除了外觀升級，續航里程也有所提升，自動駕駛功能等方面有很大亮點。
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