俗話說“要想富，先修路”，國家為了加快農村的發展速度，在各農村地區修建“村村通”，就是把村與村之間的公路，從農村到城里的公路進行硬化，讓農村的路也能變得平整，這樣就更有利于農村生產的農產品走出去，也有利于城里的好資源去到農村。按理說“村村通”是好事，是在幫助農村發展，應該得到農民的擁護，可村村通剛修好，老農卻說修了不如不修，為啥？難道農民喜歡土路？
農民當然喜歡硬化的道路，并不喜歡土路，只是村村通修了之后農民發現出行反而沒有以前方便了：
1、村村通的路太窄了
雖說農村的公路不如城里的路那么寬敞，但是以前農村的路并排走兩輛車并沒有問題，而修了村村通之后兩輛車錯車時只能一輛一輛過，按照有關規定，村村通道路的具體標準為“路基寬度一般要求4.5米，栓車道不應小于6.5米；地形困難路段4.0米；工程艱巨特殊路段3.5米”，只有工程艱巨特殊路段才要求3.5米，而實際上幾乎所有的路段都是3.5米，這樣農民出行很不方便，修了村村通并沒有給農民帶來便利。
2、村村通的路質量太差
雖說以前農村都是土路，但是正常使用倒也沒有太大的問題，只是說下雨天的時候走起來比較泥濘。而修了村村通之后雖然下雨天走起來沒有太大的問題了，但是路面卻成了問題，以前土路時有人維修，現在水泥路被大車一壓全都裂了，嚴重的還會露出底層的石子，讓路更不好走了。
村村通算是一項好的惠農政策，可是在執行的時候出了問題，為了節約成本，道路修的寬度不夠，或者是路面的硬化程度不夠，車輛跑一段時間之后就會被壓裂了， 長此以往就會露出底層的石子，雖說泥路泥濘但是不至于顛簸。再就是多數農村的道路是沒有紅綠燈和道路警示牌的，而且現在農村的老人又多，老人腿腳不方便，而且交通安全意識也不強，就容易發生交通事故，難怪看似方便的村村通剛修好，老農就說修了還不如不修。
