提起重慶首富，很多人都會想到力帆集團的創始人尹明善。
2000年時，62歲的尹明善以5.2億元的凈資產，榮登福布斯50位中國富豪榜。
從此尹明善一直是富豪榜上的?？汀?/span>
2010年11月25日，尹明善在上海證券交易所敲鐘，將力帆股份送上了A股市場，一舉成為重慶首富，家族財富過百億。
2019年10月10日，尹明善家族以40億元位列《2019年胡潤百富榜》第1025位。
在很長一段時間里，尹明善都是重慶市家喻戶曉的首富。
但如今力帆正深陷債務危機。
2019年，力帆汽車累計銷量暴跌了75%，虧損了50億元。
根據力帆股份三季報顯示，截至2019年三季度，其流動負債為168.94億元，總負債為178.63億元，負債率高達78.3%。
2020年7月10日，力帆股份發布公告稱，因不能清償到期債務，10家全資子公司被債權人向法院申請司法重整。
公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。
力帆距離破產清算，只有一步之遙。
真的是眼見他起高樓，眼見他宴賓客，眼見他樓塌了。
尹明善絕對是一個傳奇人物。
現在網上經常有人問40歲還能創業嗎之類的問題。
尹明善的經歷就是最好的答案，他是47歲才開始創業的。
更慘的是，1958年，正在上高三的尹明善，被人舉報有“右派”言論。
三年后的1961年，尹明善入獄18年，1979年才重獲自由。
出獄后，41歲的尹明善干過英語翻譯，當過英語老師，當過出版社的小編，之后成了出版社的副社長。
1985年，尹明善創辦了重慶職業教育書社。
尹明善主編了《中學生一角錢叢書》，發行量破了千萬，賺到了人生的第一桶金，很快就成為重慶最大的書商。
1989年，尹明善覺得出版行業空間有限，把公司轉讓給朋友。
1992年，尹明善發現摩托車發動機的需求，從發動機開始，逐漸進軍到摩托車行業。
接著不安現狀的尹明善又進軍汽車行業。
2006年，力帆的第一款車520正式上市。
雖然2010年力帆上市，但這時它已經陷入了危機。
在競爭日益激烈的家用車市場，力帆一直拿不出爆款的車型。
2014年，力帆自成立以來第一次虧損2395萬，此后每年虧損越來越大。
提到力帆，很多人會提起尹明善的兒子尹喜地。
據公開資料顯示，尹喜地先后購買了30多輛豪車。
中國第一輛布加迪威龍便是被尹喜地所購，售價3000多萬元。
再加上法拉利LaFerrari、帕加尼huayra等千萬級超跑。
據粗略計算，尹喜地購置的這些豪車總價值早就上億。
但這和力帆遭遇的困境沒什么關系。
就算尹喜地再大手大腳，和力帆一百多億的負債相比也是小巫見大巫。
我覺得力帆的困境源于它在汽車行業下了個大賭注，超出了自己的風險承受能力。
對小老板來說，有些賭性，動不動就all in，其實風險不大，有時還值得鼓勵。
因為本來就沒多少錢，損失有限，而一旦成功，有可能獲得很多倍的回報。
風險小，收益大，這種風險收益不對稱的機會。
從概率上看，是值得嘗試的。
尹明善創業做出版，做發動機，做摩托車，都是這樣的情況。
只不過越往后，風險收益不對稱性就越小。
風險逐步變大，而收益逐步變小。
如果這時候企業還像早期一樣，動不動就下一個大賭注，遲早會遭遇困境。
力帆的教訓值得企業家們警醒，公司小的時候可以激進，但公司變大后還是穩妥一些為妙。
當然話又說回來，穩妥會不會變成保守，避開了冒進的陷阱，會不會落入不思進取的陷阱？
如何在激進與進取，穩妥與保守之間找到一個平衡點，這非?？简炂髽I家的決斷力。
總之，力帆集團的困境給我最大的啟示是，隨著企業的變大，最好不要輕易下大賭注。
如果不得不下大賭注，一定要提前考慮到最壞情況，做好止損的準備。
