国产精品久久毛片a片软件爽爽,久别的草原在线影院观看中文,精品国产一区二区三区无码

市面上越來越多的混動車冒泡，但混動車是什么？它有什么不一樣？真的如宣傳所說的那么牛嗎？今天我們就一起打入混動家族，瞧瞧這層出不窮的混動車到底怎么樣。

混動是什么玩意兒？

混動車實際上就是術語中的混合動力車。特別之處在于它的驅動系統，與普通單靠發動機驅動的車輛不同，混動車由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系統聯合組成（內燃機、電機和電池），避免了發動機低速行駛時油耗大的不理想狀態。較常見的油電混合雙擎動力車配備的是電動機動力源。

而它的行駛功率則會依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系統單獨或共同提供。簡單點說，就是在啟動車輛并加速行駛時，使用的是電動機；而當行駛速度達到燃油狀況極佳時（當然是經濟性最高的時候啦），就會自動切換城內燃機驅動車輛。

巧妙的組合，使得兩大動力源各顯神通，既發揮了發動機持續工作時間長，動力性好的優點，又可以發揮電動機無污染、低噪聲的好處。理想狀態下性能遠超普通車輛。

它真的這么牛逼？

在國家的強烈號召下，混合動力車與各類新型動力車悄然而生，使得混動車變成一個非常正能量的詞，常給人省油、環保、舒適感強、電機扭矩大等完美印象，甚至有“能夠爆發強大動力”的神化標簽。很多車主表示，“要不是預算有限，我真的想加個幾萬直接上混動車算了”。

但混動車真的有這么牛嗎？實際上，不同品牌的混動車效果也是參差不齊的，不是有“hybrid”字樣的車，就一定能達到你夢寐以求的效果。

下面，我們通過幾款典型的混動車，一探究竟。

一汽豐田卡羅拉混動版和廣汽豐田雷凌混動版

我們接觸過的油電混動技術“鼻祖”——豐田，早在1997年就已經產出第一款量產混合動力車型了。至2015年3月底豐田全線的混合動力車型約30款，全球銷量約775萬輛，每年銷售超過120萬輛。豐田讓混動飛入更多的尋常百姓家，離不開其混合動力系統的一大優勢——燃油經濟性。

在消費者看來，它總能做出很“病態”的低油耗，使得心中的混動與超級省油畫上了絕對的等號。

起亞K5混動版

自媒體人馮晞帆在試駕完起亞K5混動版后表示，“這臺車跑高速真的比汽油車還費油”。在烏魯木齊車流稀少的高速上行駛，中間偶爾加速超一下大貨車，油耗便上到8.6L/100km。還有媒體做的油耗更高，一度達到9字頭水平。至少在國內，油耗就不是混動車型的核心競爭力。

這就是為什么起亞K5混動版上市，消費者內心毫無波瀾的原因了吧。

為混動而生的比亞迪秦

作為新能源車的代表，比亞迪秦混動和豐田雷凌混動都是新一代綠色、省油出行的利器。這款插電混合動力車型采用的“雙擎雙模”核心動力，使得在純電模式下官方續航里程達到70公里，百公里油耗為1.6升。大幅降低排放保護環境的同時，車輛性能并未因此被埋沒。

無論從產品質好（短途用電、長途油電、電池終身質保），還是政策利好方面（國家及地方補貼，無需拍牌照，無購置稅），比亞迪秦都擁有著充足的優勢。

混動車原來是這樣的混動！

1、增程式電動，又稱串聯式混合動力

（如雪佛蘭沃藍達）

優點：取消變速箱，結構布置更靈活；動力總成的控制策略更簡單；可實現短距離純電動行駛；可啟動發動機充電；節省油耗。

缺點：能量損失較大，傳送效率略低；拉著一臺用不上的發動機，車輛增重。

2、并聯式混合動力

（如雅閣混動車型）

優點：能量損失小：可采用小功率電機，成本低；發動機與電池組功率疊加，動力更強。

缺點：發動機效率得不到充分發揮；需搭載變速器；發動機與電機同時工作，電機便無法為電池充電。

3、混聯式混合動力

（如豐田普銳斯）

優點：可高效補充儲能器電能；經濟時速段發動機直接驅動無電能轉換損失和傳動損失；特殊工況下采用混合驅動模式，保證動力性同時兼顧系統效率；控制策略優化，高速時發動機高效率低油耗工作，動力性強；可以邊使用電池邊充電。

缺點：混聯系統結構復雜；成本較高；車身重量較大。

4、插電式混合動力系統

（如比亞迪秦）

優點：純電續航里程更長。

缺點：重量大，操控性不佳；油耗不低。

目前看來，混動車已成趨勢。更有研究者稱，隨著中國地區汽車保有量上升，政府應該推出激勵政策，鼓勵購車者購買混合動力車。

而筆者認為，適合自己的，才是最靠譜的。

本站僅提供存儲服務，所有內容均由用戶發布，如發現有害或侵權內容，請點擊舉報。

精品伊人久久大香线蕉,开心久久婷婷综合中文字幕,杏田冲梨,人妻无码aⅴ不卡中文字幕