在經(jīng)歷迷惘乃至陣痛之后，長(zhǎng)安汽車(chē)重新找到市場(chǎng)節(jié)奏和成功方向
好消息接踵而至。
4月29日，長(zhǎng)安汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布企業(yè)2019年年度報(bào)告，并于4月30日以網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程的方式舉行了2019年度業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。2019年，長(zhǎng)安汽車(chē)全年?duì)I業(yè)收入709.08億元，其中三、四季度開(kāi)始經(jīng)營(yíng)持續(xù)改善，于第四季度實(shí)現(xiàn)基本盈虧平衡，并在2020 年一季度實(shí)現(xiàn)盈利 5億-7.5 億元；
2019年，長(zhǎng)安汽車(chē)股價(jià)強(qiáng)勢(shì)回升，領(lǐng)漲汽車(chē)板塊，年漲幅達(dá)52.20%；
2020年一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)市占率達(dá)8.3%，并于3月率先完成經(jīng)營(yíng)回升……
可以說(shuō)，這是近3年以來(lái)，在低谷蟄伏已久的長(zhǎng)安汽車(chē)，展現(xiàn)出的最強(qiáng)勁的復(fù)蘇信號(hào)。
自2018年4月，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來(lái)，外界便始終對(duì)之投以最殷切的目光。
人們最關(guān)注的是，這個(gè)曾帶領(lǐng)自主品牌進(jìn)入百萬(wàn)級(jí)銷量并多次位居中國(guó)品牌銷量榜首的長(zhǎng)安汽車(chē)，它的改革會(huì)走向何方？
一方面，致力于組織效率提升，收縮品牌戰(zhàn)線、出售非核心業(yè)務(wù)。
另一方面，堅(jiān)定推進(jìn)新能源“香格里拉計(jì)劃”、智能化“北斗天樞計(jì)劃”兩大戰(zhàn)略落地；形成自主板塊四大品牌結(jié)構(gòu)；形成多維度產(chǎn)業(yè)布局；以“經(jīng)營(yíng)用戶”為準(zhǔn)則發(fā)布五大承諾，持續(xù)提升用戶滿意度;優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能和落后產(chǎn)品內(nèi)部管理去除冗余環(huán)節(jié)，合資板塊布局持續(xù)優(yōu)化。
兩年來(lái)，一邊頂著市場(chǎng)變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力，一邊在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的道路上獨(dú)自摸索、艱難轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)安汽車(chē)在這場(chǎng)以“效率”為公司全新核心競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中，幾乎經(jīng)歷了從糾結(jié)、痛苦再到自愈最后到豁然開(kāi)朗的全過(guò)程。
在重回“百萬(wàn)俱樂(lè)部”這條路上，長(zhǎng)安汽車(chē)今天要面臨的挑戰(zhàn)，無(wú)疑比三年前更復(fù)雜、更具難度。在幫寧工作室看來(lái)，經(jīng)歷過(guò)糾結(jié)、迷惘乃至陣痛之后，長(zhǎng)安汽車(chē)又重新找回了市場(chǎng)的節(jié)奏和通往勝利的方向。
經(jīng)過(guò)兩年多的蟄伏，長(zhǎng)安CS75PLUS一炮走紅，已成為長(zhǎng)安汽車(chē)“上躍動(dòng)能”的最佳例證，不僅讓長(zhǎng)安汽車(chē)重新找回了信心，也找回了應(yīng)有的市場(chǎng)節(jié)奏。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安CS75系列3月銷售18424輛，同環(huán)比分別勁增33.5%、376.6%。其中，全新推出的長(zhǎng)安CS75PLUS單月銷售12891輛，環(huán)比增長(zhǎng)655.6%。
除了CS75PLUS，實(shí)際上，從2019年到今年第一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)陸續(xù)推出的數(shù)款“PLUS”車(chē)型——CS35PLUS、CS55PLUS等，均為爆款。在“PLUS”效應(yīng)帶動(dòng)下，長(zhǎng)安汽車(chē)今年3月剛推出的逸動(dòng)PLUS，開(kāi)啟預(yù)售僅16天訂單便破萬(wàn)，助推長(zhǎng)安逸動(dòng)系列在3月交出了銷售10432輛、環(huán)比增長(zhǎng)371.2%的亮眼成績(jī)。2020年，本就下行的車(chē)市，遇上突如其來(lái)的疫情，更是雪上加霜。然而，依靠對(duì)市場(chǎng)的深入調(diào)研和產(chǎn)品的革新，長(zhǎng)安汽車(chē)逆勢(shì)增長(zhǎng)，成為車(chē)市為數(shù)不多的一抹亮色。在密集的產(chǎn)品戰(zhàn)役下，今年3月，長(zhǎng)安汽車(chē)交出一份令外界艷羨的成績(jī)單：長(zhǎng)安汽車(chē)整體銷售139737輛，環(huán)比增長(zhǎng)385.8%；長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車(chē)銷售113821輛，環(huán)比增長(zhǎng)464.5%，回暖勢(shì)頭跑贏大盤(pán)。但是，接下來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)并沒(méi)有打算“喘息”。繼長(zhǎng)安品牌陸續(xù)推出逸動(dòng)PlUS、全新跨界 SUV UNI-T 后，未來(lái)多款新能源車(chē)型也將到來(lái)，進(jìn)一步完善產(chǎn)品組合。
此外，在輕型車(chē)板塊，長(zhǎng)安汽車(chē)3月銷量再破2萬(wàn)輛，達(dá)到24376輛，環(huán)比增長(zhǎng)800.5%。長(zhǎng)安第二乘用品牌歐尚單月銷售17028輛，實(shí)現(xiàn)512.5%的環(huán)比增長(zhǎng)。縱觀長(zhǎng)安汽車(chē)的整體表現(xiàn)，自主品牌的回暖對(duì)整體銷量的拉動(dòng)作用明顯，合資板塊小幅上揚(yáng)也成為其中的一股重要推動(dòng)力。去年，在“長(zhǎng)安福特加速計(jì)劃”的背景下，長(zhǎng)安福特開(kāi)啟了新一輪的產(chǎn)品投放，先后推出了全新福克斯Active、銳界ST/ST-Line、金牛座三款新車(chē)。隨著新品導(dǎo)入，長(zhǎng)安福特1季度銷售恢復(fù)快于行業(yè)水平，市場(chǎng)占有率顯著提升，3月整體銷售11009輛，零售目標(biāo)達(dá)成率110%。首款國(guó)產(chǎn)品牌林肯車(chē)型“林肯冒險(xiǎn)家”正式投產(chǎn)，已于3月正式上市。今年二季度，長(zhǎng)安福特將推出福特探險(xiǎn)者、林肯飛行家等車(chē)型。
預(yù)計(jì)在2021年底前，長(zhǎng)安福特將有18款產(chǎn)品上市，產(chǎn)品逐步進(jìn)入高發(fā)期。在新產(chǎn)品大規(guī)模鋪開(kāi)前，長(zhǎng)安福特還將持續(xù)致力于本土研發(fā)能力建設(shè)和營(yíng)銷渠道的優(yōu)化。幫寧工作室注意到，自2019 年三季度以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)因整體經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)出現(xiàn)明顯改善，2019年股價(jià)也逐漸回升，年漲幅達(dá)到52.20%，二級(jí)市場(chǎng)有投資者喜不自勝。重新贏得市場(chǎng)青睞，長(zhǎng)安汽車(chē)靠的是企業(yè)全方位變革。自實(shí)施第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在品牌梳理、合資板塊調(diào)整、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和內(nèi)部管理體系方面，進(jìn)行了大刀闊斧的變革。一邊在重點(diǎn)業(yè)務(wù)上做“加法”，一邊在虧損業(yè)務(wù)上做“減法”。
2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)重新調(diào)整集團(tuán)旗下品牌架構(gòu)，以及1元收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木50%股權(quán)。2019年，為優(yōu)化公司資源配置、改善業(yè)績(jī)，長(zhǎng)安汽車(chē)進(jìn)一步“瘦身減負(fù)”。首先是減持合營(yíng)企業(yè)江鈴控股。引入新投資者后，長(zhǎng)安汽車(chē)在江鈴控股的持股比例由50%稀釋到了25%。隨后，長(zhǎng)安汽車(chē)將旗下全資子公司長(zhǎng)安新能源科技公司公開(kāi)掛牌銷售，增資完成后，長(zhǎng)安汽車(chē)持有長(zhǎng)安新能源股權(quán)比例由100%下降為48.9546%
再之后，為徹底解決長(zhǎng)安PSA生存問(wèn)題，剝離虧損資產(chǎn)，長(zhǎng)安汽車(chē)將所持有的長(zhǎng)安PSA 50%股權(quán)悉數(shù)轉(zhuǎn)讓給寶能汽車(chē)有限公司100%全資控股的子公司前海銳致。在給企業(yè)注入全新活力的同時(shí)，系列舉措讓公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。而加速“瘦身”的背后，亦是長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)核心業(yè)務(wù)的再聚焦。在自主領(lǐng)域，兩年來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)陸續(xù)淘汰了20余款低競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，關(guān)停并轉(zhuǎn)產(chǎn)能140萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能126萬(wàn)臺(tái)。在這一舉措下，長(zhǎng)安乘用車(chē)品牌平均單車(chē)銷量同比上升14.6%，單車(chē)市場(chǎng)均價(jià)提升4800余元，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，競(jìng)爭(zhēng)力再上臺(tái)階。在內(nèi)部經(jīng)營(yíng)管理方面，長(zhǎng)安汽車(chē)圍繞著消費(fèi)者和市場(chǎng)來(lái)優(yōu)化管理體制，展開(kāi)了系列管理效率的變革，被稱為“長(zhǎng)安數(shù)字化管理2.0時(shí)代”。
組織效率的提升得益于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)管理，幫寧工作室了解到，其主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：首先，打造CA-DDM2.0平臺(tái)，統(tǒng)一經(jīng)銷商、產(chǎn)品和組織的數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)。其次，持續(xù)推進(jìn)獵豹計(jì)劃，開(kāi)展TOP流程、組織層級(jí)、資源占用三大“1/2工程”，實(shí)現(xiàn)流程效率提升20%、授權(quán)下沉20%、資源利用效率提升5%。最后，關(guān)注流程效率向關(guān)注員工“軟效率”轉(zhuǎn)變，優(yōu)化五大主價(jià)值鏈核心流程。此外，在致力于提升用戶滿意度方面，長(zhǎng)安汽車(chē)去年10月發(fā)布“知音伙伴計(jì)劃”，倡導(dǎo)“客戶觸點(diǎn)全覆蓋、客戶訴求全管理、訴求管理全閉環(huán)”理念，不斷優(yōu)化互動(dòng)管理流程，完善會(huì)員管理體系，并推出“誠(chéng)信服務(wù)五大承諾”。正是從產(chǎn)品、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、組織效率、用戶經(jīng)營(yíng)等多個(gè)層面著手，最終使得長(zhǎng)安汽車(chē)逐漸回血，并將這一良好的回暖勢(shì)頭延續(xù)到2020年一季度。背后不能忽視的，還有長(zhǎng)安汽車(chē)技術(shù)為先的戰(zhàn)略定力。2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)在第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃中提出：從傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)向“智能科技出行公司”轉(zhuǎn)型，聚焦智能化、新能源領(lǐng)域，以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，大力開(kāi)展品牌升級(jí)與產(chǎn)品升級(jí)。
自此，長(zhǎng)安汽車(chē)戰(zhàn)略路徑也愈發(fā)清晰——以科技立身，打造“科技長(zhǎng)安”。2019年4月，總投資43億的全球研發(fā)中心正式投入使用。這個(gè)中心作為長(zhǎng)安汽車(chē)轉(zhuǎn)型的新引擎，在進(jìn)一步完善全球“六國(guó)九地”研發(fā)格局的同時(shí)，也讓長(zhǎng)安汽車(chē)正式步入“開(kāi)放共享，全球協(xié)同”的研發(fā)4.0時(shí)代。一方面推行“降本增效”，一方面繼續(xù)堅(jiān)持研發(fā)投入。研發(fā)是企業(yè)創(chuàng)新的原動(dòng)力，更是長(zhǎng)安汽車(chē)賴以生存的核心支柱。在企業(yè)研發(fā)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)每年堅(jiān)持將銷售收入的5%投入到研發(fā)之中，“十一五”至今累計(jì)投入已超900億元。成果顯而易見(jiàn)。在2019年以來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)接連推出的新車(chē)型中，外界對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)的科技含量刮目相看，一度給予其“技術(shù)過(guò)剩”的贊譽(yù)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，今年3月，長(zhǎng)安汽車(chē)推出全球首款具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的UNI-T，并率先進(jìn)行量產(chǎn)體驗(yàn)。這是全球首款可以解放雙眼、雙手和雙腳的量產(chǎn)車(chē)型。目前，持續(xù)強(qiáng)化智能化標(biāo)簽的長(zhǎng)安汽車(chē)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)IACC、APA5.0、微信車(chē)載版等21項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)首發(fā)。APA5.0搭載在CS75PLUS上國(guó)內(nèi)首發(fā)，系統(tǒng)部署超35000行代碼，實(shí)現(xiàn)核心算法完全自主開(kāi)發(fā)。而基于5G的L4級(jí)自動(dòng)駕駛也已投入示范運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)下又一個(gè)中國(guó)品牌第一。
在動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)成功研發(fā)為數(shù)不多的熱效率達(dá)到40%的內(nèi)燃機(jī)——藍(lán)鯨NE系等多項(xiàng)指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)亦實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)技術(shù)的突破。具備控制系統(tǒng)軟硬件開(kāi)發(fā)、電池系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)、電驅(qū)系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)等核心能力，累計(jì)申報(bào)專利580多項(xiàng)。在“香格里拉戰(zhàn)略”的指引下，長(zhǎng)安汽車(chē)2025年前將實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。未來(lái)兩年將完成1個(gè)整車(chē)控制系統(tǒng)平臺(tái)、3個(gè)電池平臺(tái)和3個(gè)電驅(qū)平臺(tái)的打造，每年將會(huì)推出新的EV或PHEV產(chǎn)品。
在此基礎(chǔ)上，長(zhǎng)安汽車(chē)展開(kāi)了多維度產(chǎn)業(yè)布局——整合全球資源，構(gòu)建新能源香格里拉伙伴計(jì)劃、智能化北斗天樞聯(lián)盟等產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。與華為、博世、騰訊等成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。與騰訊成立梧桐車(chē)聯(lián)合資公司，打造車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等領(lǐng)域開(kāi)放平臺(tái)……
充滿未知和挑戰(zhàn)的新十年已經(jīng)開(kāi)啟，在這輪洗牌中，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)找到那把重新打開(kāi)“百萬(wàn)俱樂(lè)部”的鑰匙。持續(xù)強(qiáng)化技術(shù)投入并布局未來(lái)。對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)而言，不僅展現(xiàn)了堅(jiān)定、穩(wěn)重、執(zhí)著的戰(zhàn)略定力，更展現(xiàn)了未雨綢繆的前瞻眼光，而這才是一個(gè)企業(yè)贏得當(dāng)下和決勝未來(lái)的關(guān)鍵。
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