作者｜渝翁 編輯｜島島 期數：2254 來源：人和島會員 從汽車經銷商到出行代理商 2020年11月，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯在《我們如何改變大眾》一文中，提出“未來最有價值的公司一定是出行公司，而大眾一定能轉型成功”。2020年10月，大眾汽車宣布攜手三大合資企業(yè)伙伴（上汽、一汽和江淮），計劃在2020至2024年時間里共同投資150億歐元，加速布局中國的電動出行領域。 據不完全統(tǒng)計，我國目前已經有十余家汽車集團、企業(yè)布局出行服務領域，以上汽集團的享道出行為例，業(yè)務類別涵蓋“網約車”、“企業(yè)用車”、“個人租車”和“出租車”等，其中網約車服務覆蓋全國20個城市，注冊用戶超過2000萬。2020年12月18日，享道出行完成由阿里巴巴和寧德時代共同投資的超3億元A輪戰(zhàn)略融資，顯示了良好的成長空間。 圖片來自百度，僅為配圖所用 與T3出行直營模式不同，享道出行采取加盟模式積極吸收汽車租賃公司參與其中，比如其在河南鄭州的出行代理商“河南享道出行汽車服務有限公司”，其大股東兼法人代表，本身也是洛陽市兩家上汽大眾4S店的重要股東。 事實上，很多汽車經銷商集團旗下都設有汽車租賃公司，比如港股上市汽車經銷商集團——永達汽車名下有“上海永達汽車租賃有限公司”；百強汽車經銷商集團之一的沈陽大眾企業(yè)集團有限公司，名下有“沈陽大眾安吉汽車租賃有限公司”，等等。 因此，對于4S店而言，配合主機廠戰(zhàn)略轉移，通過租賃公司模式承接出行服務，也是未來的發(fā)展方向。 通過以租代購發(fā)揮融資租賃公司價值 汽車經銷商集團對金融板塊似乎有著天然的熱衷，圍繞汽車行業(yè)，由于汽車金融公司牌照的稀缺性，絕大部分汽車經銷商集團都選擇了“融資租賃公司”牌照。 在中國汽車流通協會評定的百強汽車經銷商集團之中，有1/3的汽車經銷商集團成立了融資租賃公司。成立融資租賃公司之后，經銷商集團的慣性思維便是充分享受主機廠商務政策紅利，通過自身融資租賃公司的租賃業(yè)務來獲得大客戶返利，像奧迪、寶馬等都曾推出過面向融資租賃公司的差異化返利，繼而是通過融資租賃公司，與主機廠協商開展內部店的貼息業(yè)務。 然而時過境遷，目前國內大部分車企都在近些年來成立融資租賃公司，本著“肥水不流外人田”的考慮，經銷商旗下的融資租賃公司已經很難具備競爭優(yōu)勢，經銷商集團系的融資租賃公司定位不明確，處境很尷尬，牌照價值也是大幅縮水。 從國家宏觀政策導向角度來看，從歐美汽車市場發(fā)展來看，以租代購業(yè)務（本質屬性是租賃）也許將成為經銷商集團融資租賃公司的出路。相對于主機廠系融資租賃公司而言，經銷商集團系融資租賃公司的最大優(yōu)勢是網絡優(yōu)勢，經銷商集團旗下4S店本身就可以代理內部融資租賃公司的以租代購業(yè)務，通過降低購買門檻，加快銷售周轉，也可以集批量優(yōu)勢來獲得上游主機廠的促銷支持，這一點在社會化的以租代購公司——大搜車、花生好車等平臺公司，都已經得到了淋漓盡致的體現。 另外，通過以租代購模式，可以將保險收益、金融手續(xù)費等日趨受到監(jiān)管要求限制的水平業(yè)務收益，統(tǒng)一納入租金名目，規(guī)避監(jiān)管風險來保證綜合收益。當然，由于以租代購要求融資租賃公司全資持有車輛，對其資金實力要求高，這將是經銷商集團融資租賃公司面臨的最大困難。基于此，汽車經銷商集團可以選擇合作的主要汽車主機廠，以及其股權關聯的融資租賃公司，通過聯合租賃形式來降低資金消耗。 由于汽車經銷商集團的本地化屬性，車輛租賃之后，其維修保養(yǎng)的最大收益，也將落汽車入經銷商集團的囊中，同時，也為汽車經銷商集團未來開展“二手車業(yè)務”儲備潛在的車源。 經過近20年的高速發(fā)展，作為全球第一大新車消費國的中國，汽車市場進入存量時代不可逆轉，作為汽車經銷商集團，絕大多數的戰(zhàn)略選擇是“二手車”，這本身無可厚非；但是，我們也應該清醒地看到，中國二手車市場達到歐美發(fā)達國家水平，還需要一個長期過程，而其中又必須迎接汽車智能化、共享化、新能源化等新挑戰(zhàn)，因此，出行服務、以租代購或將成為過渡期的支撐點，來滿足未來汽車消費由“購買管理”向“使用管理”的轉變。 好文推薦
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