在農村，電動三輪車即可代步，又能運輸莊稼，瞬間就受到了農民的青睞，特別是在當地農村，幾乎是每家一輛，普及率極高。
電動三輪車在為農民帶來便捷的同時，同樣存在潛在的風險隱患，如速度過快、安全性能差、農村老人交通意識不強、隨意變道、充電易起火、容易造成交通安全隱患及數量過多容易造成道路堵塞等等。
由此，有不少專家呼吁，電動三輪車應該在農村取締，從而從根源上杜絕潛在的交通安全因素，因此，禁用電動三輪車的呼聲此起彼伏，貌似就沒有停止過，只是禁用的呼聲越高，電動三輪車在農村的普及率反而上升，這又是怎么回事呢？
村里的趙大叔在兒子的陪同下，去集市上采取以舊換新的方式，用那輛騎了5年的破舊電動車，外加兩個孩子湊的5000元錢，更換了一輛結實耐用的全新電動三輪車。
按他的話說，若不是與兒子一起來，他還舍不得購買如此昂貴的電動三輪車呢，家里的那輛已經足夠破舊，跑起來“渾身亂顫”，剎車也存在安全隱患，因此，在孩子不斷催促下，這才下定決心更換。
趙大叔：“像我這個歲數的農村老人，駕駛傳統機動三輪車做農活，已經力不從心了，而電動三輪車體積小、拉貨多、跑得快、操作靈活、出行成本低，平時趕集買菜，或者走親戚可以用，輔助運輸田間的莊稼也可以用。
如今電動三輪車已經成為農村家庭必需品，離開它可謂是寸步難行，更加確切一點說，如今的農民，已經對電動三輪車產生了依賴。特別是這種帶駕駛室的電動車，風里來雨里去，和小轎車一樣不用擔心被雨淋。
至于專家所說的安全隱患，對農民來說，并不是問題的關鍵，問題的關鍵是經濟實惠的、能為農民帶來好處的，才是大家最歡迎的。
電動三輪車之所以在農村能夠普及，就是因為它的實用價值，別人說電動三輪車一千個不好，但農民就是認為它好，至于它的安全性，其實完全不必擔心，走路還能摔倒呢，若是為此天天坐家里，那就有些杞人憂天了?！?/p>
趙大叔的話不無道理，就像這家電動車經銷商所言：“在我們集市上，至少有10家電動車經營戶，大多都是當地獨家代理，基本上國內名牌電動車，在集市上都可以買到，根本不用去城里。
特別是像趙大叔購買的電動三輪車，在農村尤為暢銷，歲數大的老年人可以用慢擋，30碼的速度相對比較安全，年輕人可以用快擋，50碼的速度也不慢，充一次電可以行駛50公里。
關鍵是載貨，像化肥可以拉20袋，也就是一噸貨，照樣跑得很順暢，即便是拉500斤糧食在田間行駛，也能確保如履平地一般，而且保修三年，解決顧客后顧之憂?！?/p>
需求產生購買力，電動三輪車之所以在農村銷售火爆，還是和巨大的市場潛力有關，說電動車存在安全隱患的人，只是看到了鄉村電動車的普及，特別是逢集日，農村集市上的電動車幾乎是“車滿為患”，為集市交通帶來了極大的不便，加上老年人操作不當，以及速度過快，而造成了極大的安全隱患。
但一個新事物的出現，有好的一面，自然也有壞的一面，這就看好的一面明不明顯了，如果好處遠遠大于壞處，那么就有它存在的價值，刻意地去禁止，并不是亡羊補牢，而是飲鳩止渴，是萬萬要不得的。
但電動三輪車安全隱患也是確確實實存在的，這是一個無法回避的話題，如何確保鄉村道路暢通，以及避免安全交通事故的發生，則是當前迫需解決的重要問題。
對此，你是怎么認為的呢？對于農村電動三輪車應該禁止嗎的話題，歡迎大家在評論區發表各自的看法！
