來自雷鋒網(wǎng)（leiphone-sz）的報(bào)道
在剛剛過去的2018年，滴滴低調(diào)上演了一場金融急行軍。
雷鋒網(wǎng)AI金融評論了解到，日前滴滴低調(diào)上線了一款名為“點(diǎn)滴相互重大疾病互助計(jì)劃”的互聯(lián)網(wǎng)健康互助產(chǎn)品，截至發(fā)稿前，已有超過30000人加入其中。
而不到一個月前，滴滴通過短信低調(diào)推廣新出的名為 “點(diǎn)滴醫(yī)保·定制醫(yī)療保障” 的重疾險(xiǎn)。一個月時間不到，滴滴金融接連兩次出手，速度之快令人乍舌。
事實(shí)上，自2018年初滴滴升級成立金融事業(yè)部以來，這一年內(nèi)滴滴布局金融的步伐明顯加快，頗有急行軍之勢。
不同于此前螞蟻金服“相互保”變“相互寶”的轟轟烈烈，滴滴像其他金融變現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)流量玩家一樣，在布局金融業(yè)務(wù)時保持了一貫的低調(diào)。
這種低調(diào)一方面離不開監(jiān)管趨嚴(yán)的大環(huán)境，另一方面也與滴滴本身爭議事件頻出有關(guān)，比如此次上線“點(diǎn)滴相互”，就有網(wǎng)友評論“還是先把出行主業(yè)做好再說吧”。
盡管低調(diào)，但滴滴布局金融的速度可沒慢下來，尤其在過去的2018年，甚至可以說進(jìn)入了“急行軍”狀態(tài)。公開資料顯示：
2018年2月，滴滴完成了一次戰(zhàn)略調(diào)整，將原有的曼哈頓（金融部門）升級為滴滴金融事業(yè)部，據(jù)介紹，金融事業(yè)部成立之后，業(yè)務(wù)將擴(kuò)展到保險(xiǎn)、理財(cái)、信貸、支付和汽車金融等多個維度，針對現(xiàn)有的滴滴乘客用戶和滴滴司機(jī)用戶提供金融服務(wù)。
4月，滴滴低調(diào)上線一款現(xiàn)金貸產(chǎn)品“滴水貸”，正式入局消費(fèi)金融領(lǐng)域。
6月初，滴滴暫停金桔寶理財(cái)業(yè)務(wù)，稱“進(jìn)行業(yè)務(wù)升級，期間暫停辦理開戶業(yè)務(wù)”，至今仍未恢復(fù)。據(jù)了解，金桔寶是一款類似余額寶的理財(cái)產(chǎn)品，2017年3月被推出。
12月6日，移動支付網(wǎng)報(bào)道稱，滴滴上線了自有支付。
12月初，滴滴通過短信等形式低調(diào)推廣新出的重疾險(xiǎn)“點(diǎn)滴醫(yī)保“。
12月底，滴滴上線“點(diǎn)滴相互”，正式布局網(wǎng)絡(luò)互助。
從組織架構(gòu)變動，到產(chǎn)品的接連推出與調(diào)整，不難看出近一年滴滴金融布局動作很快。
對此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，扭虧為盈一直都是壓在滴滴頭頂?shù)囊蛔笊剑绕涫?018年兩起順風(fēng)車惡性事件之后，滴滴無期限下架順風(fēng)車，而這塊業(yè)務(wù)本來是滴滴盈利來源的重頭，被砍掉之后，滴滴迫切需要拓展新的營收來源，這促使滴滴加快了金融布局步伐。
據(jù)了解，滴滴至今仍在虧損當(dāng)中，僅2018年上半年凈虧損就超過40億。或許正因如此，早在2015年滴滴就已開始布局金融，至今已有三年，在理財(cái)服務(wù)、消費(fèi)金融、汽車金融、保險(xiǎn)領(lǐng)域、以及支付領(lǐng)域均有探索。幾個關(guān)鍵性探索是：
2015年5月，滴滴快的旗下一號專車與P2P平臺“點(diǎn)融網(wǎng)”合作，將專車用戶的賬戶中增加“類余額寶”功能。
2016年3月，滴滴設(shè)立“眾富融資租賃（上海）有限公司”，正式涉足汽車金融領(lǐng)域。
2016年6月，滴滴獲中國人壽6億美元投資，涉足保險(xiǎn)領(lǐng)域。
2016年8月，有報(bào)道稱滴滴在APP試駕車商城中上線了一款汽車消費(fèi)金融產(chǎn)品—滴分期。
2017年8月，滴滴注冊了重慶市西岸小額貸款有限公司，為網(wǎng)約車司機(jī)提供“滴水貸”等貸款服務(wù)。
2017年12月，滴滴通過收購上海時園科技有限公司持有一九付100%的股權(quán)，間接獲得第三方支付牌照。
一系列動作下來，滴滴金融大體已走完第一階段的探索期，版圖已涉及：汽車金融、保險(xiǎn)、信貸、支付、互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)?shù)阮I(lǐng)域。
盡管如此，手握支付、網(wǎng)絡(luò)小貸、融資租賃、商業(yè)保理、保險(xiǎn)代理5塊金融牌照的滴滴在金融變現(xiàn)的道路上還是遭遇了一波三折。
在互聯(lián)網(wǎng)理財(cái)方面，主要產(chǎn)品金桔寶業(yè)務(wù)目前已暫停半年之久，何時回復(fù)依然未知。此前《證券日報(bào)》曾爆出滴滴對車主提現(xiàn)”的時間以及金額設(shè)置了，被一些車主視為變相“強(qiáng)迫”用錢包余額購買理財(cái)產(chǎn)品金桔寶。
在支付方面，據(jù)交通運(yùn)輸部2018年11月28日的通報(bào)顯示，滴滴的順風(fēng)車產(chǎn)品業(yè)務(wù)資金結(jié)算模式不合規(guī)、存有資金安全風(fēng)險(xiǎn)的問題。另外曾有多家媒體報(bào)道，有多位消費(fèi)者在授權(quán)免密支付后，遭遇滴滴司機(jī)加收附加費(fèi)的情況。
而在與滴滴場景存在天然契合的保險(xiǎn)領(lǐng)域，滴滴也面臨來自多方的競爭對手、充滿不確定性的金融創(chuàng)新和行業(yè)監(jiān)管。
據(jù)了解，滴滴最契合的金融消費(fèi)場景是圍繞出行生態(tài)中兩大核心要素“車與人”提供貸款和保險(xiǎn)衍生業(yè)務(wù)。
其中“人”有分為司機(jī)與乘客，從早期的司機(jī)分期貸款買車，到之后逐漸擴(kuò)展到向乘客甚至全社會開放，滴滴沿著這個路線探索下來，目前已上線車險(xiǎn)、意外險(xiǎn)、家庭財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)、旅行險(xiǎn)、重疾險(xiǎn)、網(wǎng)絡(luò)健康互助等多個種類。
但同時，滴滴也面臨著多方競爭，除了實(shí)力強(qiáng)勁的傳統(tǒng)保險(xiǎn)玩家之外，互聯(lián)網(wǎng)玩家在保險(xiǎn)領(lǐng)域的布局也來勢洶洶。
比如在流量規(guī)模、場景多元、口碑形象方面，與微信、支付寶相比，滴滴并沒有多大優(yōu)勢。此外還有京東、今日頭條、美團(tuán)等一眾同期玩家，實(shí)力也都不容小覷。
而更需要注意的是，互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)創(chuàng)新會在何時、以何種方式、有多大程度受到監(jiān)管影響，充滿了難以預(yù)測的不確定性。
