加油站殺手！這本田油耗僅4.39L/標配10氣囊 怎樣選最劃算？
一開始傳言本田思域將要推出2.0T版本的時候，我是拒絕的（畢竟買不起）。思域都有啥優缺點？快來看車友怎么說！
直到最近有消息表示，本田思域還將會推出一款搭載2.0L發動機的版本之后，我的內心甚至比這副能夠迸發出330馬力的2.0T發動機還要澎湃。因為我知道，“愛摸摸噠”混動版思域它真的要來了！8月26日，思域e:HEV混動車型正式上市，新車的售價區間為15.99-18.79萬元，共推出3款車型可選。外觀方面與現款純燃油版本田思域保持高度一致，僅在細節之中加入凸顯混動身份的“e:HEV”標識；動力方面則換裝了一套2.0L+電機的i-MMD混動系統，發動機最大功率為105kW，與之匹配的是CVT無極變速箱。3.搭載2.0L發動機+電機所組成的i-MMD混動系統新車在外觀方面并沒有做出太大的改動，與純燃油版思域保持高度一致，主要是在細節當中加入凸顯混動身份的專屬標識。因此，新車的前臉依舊采用的是簡約的半封閉式前臉設計，細長的前中網與兩側的前大燈融合在一起，具有較強的一體感。中部位置通過一條橫向且粗壯的飾條做出了分割處理，令整個齊前臉更具層次感，辨識度也得到提升。值得一提的是，由于是e:HEV混動版的本田思域，為了凸顯混動的身份，在本田LOGO的細節之處帶有藍色的飾條所點綴。來到車側，新車依舊采用簡約的車身設計，沒有過多繁亂的線條點綴，十分舒展。個人認為這種簡約的車身設計與混動的身份更搭。思域都有啥優缺點？快來看車友怎么說！
而作為混動車型在輪轂方面與混動雅閣一樣，采用一套全新樣式的多幅式輪轂設計以凸顯身份，具有較高的辨識度。來到尾部，新車采用的依舊是具有高辨識度的倒“L”字型后尾燈，但下半部分則采用了隱藏式的排氣布局，這一點是與混動雅閣是保持一致的。同樣地，為了凸顯混動的身份，在尾部也同樣加入了“e:HEV”標識。內飾方面，e:HEV混動版的本田思域的內飾布局則與純燃油版思域保持一致，配備懸浮式的中控屏幕、三幅式多功能方向盤、液晶儀表盤等等，并且通過一條貫穿式的內嵌式空調出風口設計，令中控臺做出了分割處理，變得更具有層次感。而作為混動版與純燃油版不一樣的地方在于，由原來的機械換擋桿改為SBW按鍵式電子換擋，布局更加簡約，但其余設計還是維持基本的一致。動力方面則是新車的最大亮點，新車換裝了一副代號為LFB15的2.0L直列四缸水冷發動機，最大功率為105kW，再搭配一臺驅動電機形成了i-MMD混動系統，與之相匹配的則是CVT變速箱。思域都有啥優缺點？快來看車友怎么說！
值得一提的是，在這套第四代i-MMD混動系統的加持下，新車百公里最低油耗能做到4.39L/100km，這對于執意想重拾家用本質的本田思域來說，這是十分必要的。e:HEV混動本田思域定位是緊湊型車，指導價格區間為15.99-18.79萬元。那么它所面臨的競品會是豐田卡羅拉、日產軒逸等車型。卡羅拉都有啥優缺點？快來看車友怎么說！
軒逸都有啥優缺點？快來看車友怎么說！
選購方面，如果對配置追求不大，但求夠用的局面，那么15.99萬的入門配置相信會是你的菜！其中最大的亮點在于，混動思域所配備的混動系統全新均衡為2.0L+電機，無高低功率之分。因此在行駛品質方面與中高配車型是有著同等的待遇。其次作為入門車型，并非如大家所說的那樣，買入門混動車型就單純只是買它的那套i-MMD混動系統，配置啥的就不強求。然而事實是，即便是入門車型在安全配置方面，全車10個安全氣囊均為標配項，只是比e:HEV 銳力版少了Honda SENSING的配置，無法支持L2級輔助駕駛功能。此外，相較于e:HEV 銳力版它也少了后駐車雷達、車側預警、全速自適應巡航、運動外觀套件、藍牙鑰匙、手機APP部分功能減少、自適應遠近光燈、車內氛圍燈、后排空調出風口以及換成7英寸儀表盤等等，其余功能基本維持一致。當然，如果想要在舒適性以及安全性得到進一步提升，那么多加1.4萬元升級e:HEV 銳力版到會多出并線輔助、車道保持輔助、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車、全速域自適應巡航、10.2英寸液晶儀表盤、皮織混搭座椅等配置，各方面表現會顯得更均衡，也同樣具有較高的性價比。綜上來看，入門車型與中配車型配置差主要體現在缺少Honda SENSING配置以及零星的小配置，該有的舒適性還是比較的在線，如果個人對輔助駕駛系統不太感冒，那么入門配置性價比還是蠻高的。而至于頂配版本嘛，所新增的配置如車側盲區影像、可開啟全景天窗、主副駕電動調節座椅、座椅加熱功能、后排座椅等比例放倒、后排杯架以及Bose音響等等，這些配置體驗只能算是錦上添花，配置上的豐富度是提升了，但在舒適性方面提升并不大。原本配備1.5T發動機的本田思域就已經展現出足夠強的市場競爭力，而進行了更新換代之后，更是收起了運動以更精致、更居家的形象展現在大眾面前，受眾群體得到進一步擴展。此次加入混動系統后，驅動電機高響應性和平順的特點，能為用戶營造出一個更舒適的駕乘體驗，加之擁有百公里最低油耗4.39L的油耗表現，成為更全面的“六邊形戰士”。
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